“全域旅遊”，就是跳出從一個旅遊景點到另一個旅遊景點的單點旅遊模式，讓整個城市、整個區域都變成一個大的旅遊度假區，最好能夠處處風景、移步換景，而不是景區牆內風光無限，景區牆外髒亂不堪。

要實現從景點旅遊到全域旅遊的轉變，應該我做好以下幾點：

一個是景區管理模式和盈利模式的轉變。

目前的景區建設和運營，只要是依靠財政撥款、收取門票，直營或出租各類旅遊服務設施（比如零售攤位、餐飲設施、住宿點、停車位、拍照服務、遊樂專案、寺廟經營等等）。在這種模式下，一個景區的管理部門圈地佔山，把有限的旅遊資源作為自己的採食邑，經營好的旅遊景區在留足了員工工資之後，還能為所在城市提供點稅收收入，經營差的往往連景區員工的嘴都喂不飽，對所在城市全域的貢獻度很低。

在全域旅遊的大形勢下，必須改變目前旅遊景區圈地收錢的經營模式，讓旅遊搭臺、讓產業唱戲！把景區變成當地市民和外地遊客可以自由出入的公共區域，當然，同時還也更要加強遊客行為、環境保護、治安管理、防火防災等管理，這樣雖然減少了門票收入，同時又增加了管理開支，但從長遠來看，會提升城市形象，吸引更多的遊客、投資、貿易等，帶動整個城市餐飲、住宿、娛樂等產業的發展。

正面的例子如杭州西湖就是一個典型，不但景區免收門票，而且加大了免費WIFI等設施的投入，現在來看不但沒有對杭州整個城市成負擔，反而帶來了杭州城市形象的提升和網際網路等產業的發展。反面的例子像鳳凰古城收門票、日照海灘收門票，非但沒有效增加財政收入，反而引來社會各界一片差評。

另一個是從景點區域割裂獨立，向與城市其他區域的綜合規劃和一體化建設的轉變。目前很多地方的景區內外兩重天，有些景區管委會甚至代替了地方政府的職責，一個景區就像一個行政區，景區與其他區域是割裂的、甚至有些地方景區與其他區域存在激烈的利益衝突，這樣使得全域旅遊的一體化建設很難得到落實。

在全域旅遊的大形勢下，景區不應該是一個獨立割裂的區域，而是應當作為整個城市或整個區域的一個有機功能區，與城市的其他區域在交通、住宿、商務、辦公等方面共同規劃、融為一體。與其他的旅遊景區強化聯絡合作，共同形成風光帶、旅遊線，這樣才能實現全域旅遊。

以上！

這個問題提的有點不專業。

請提問者先搞清楚，1、旅遊事業和旅遊產業的區別，2、旅遊是什麼，3、當下的中國旅遊業的現狀。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

“全域旅遊”，就是跳出從一個旅遊景點到另一個旅遊景點的單點旅遊模式，讓整個城市、整個區域都變成一個大的旅遊度假區，最好能夠處處風景、移步換景，而不是景區牆內風光無限，景區牆外髒亂不堪。

要實現從景點旅遊到全域旅遊的轉變，應該我做好以下幾點：

一個是景區管理模式和盈利模式的轉變。

目前的景區建設和運營，只要是依靠財政撥款、收取門票，直營或出租各類旅遊服務設施（比如零售攤位、餐飲設施、住宿點、停車位、拍照服務、遊樂專案、寺廟經營等等）。在這種模式下，一個景區的管理部門圈地佔山，把有限的旅遊資源作為自己的採食邑，經營好的旅遊景區在留足了員工工資之後，還能為所在城市提供點稅收收入，經營差的往往連景區員工的嘴都喂不飽，對所在城市全域的貢獻度很低。

在全域旅遊的大形勢下，必須改變目前旅遊景區圈地收錢的經營模式，讓旅遊搭臺、讓產業唱戲！把景區變成當地市民和外地遊客可以自由出入的公共區域，當然，同時還也更要加強遊客行為、環境保護、治安管理、防火防災等管理，這樣雖然減少了門票收入，同時又增加了管理開支，但從長遠來看，會提升城市形象，吸引更多的遊客、投資、貿易等，帶動整個城市餐飲、住宿、娛樂等產業的發展。

正面的例子如杭州西湖就是一個典型，不但景區免收門票，而且加大了免費WIFI等設施的投入，現在來看不但沒有對杭州整個城市成負擔，反而帶來了杭州城市形象的提升和網際網路等產業的發展。反面的例子像鳳凰古城收門票、日照海灘收門票，非但沒有效增加財政收入，反而引來社會各界一片差評。

另一個是從景點區域割裂獨立，向與城市其他區域的綜合規劃和一體化建設的轉變。目前很多地方的景區內外兩重天，有些景區管委會甚至代替了地方政府的職責，一個景區就像一個行政區，景區與其他區域是割裂的、甚至有些地方景區與其他區域存在激烈的利益衝突，這樣使得全域旅遊的一體化建設很難得到落實。

在全域旅遊的大形勢下，景區不應該是一個獨立割裂的區域，而是應當作為整個城市或整個區域的一個有機功能區，與城市的其他區域在交通、住宿、商務、辦公等方面共同規劃、融為一體。與其他的旅遊景區強化聯絡合作，共同形成風光帶、旅遊線，這樣才能實現全域旅遊。

以上！

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

2019年，政府工作報告提出“發展全域旅遊，壯大旅遊產業”。國家與地方政策、良好的經濟環境、社會觀念和社會結構的改變以及技術共同推動全域旅遊的發展。

在與全域旅遊結合的典型旅遊產業中，冰雪旅遊、鄉村旅遊、海島旅遊、親子旅遊、工業旅遊等具有較大的投資前景。2017-2018冰雪季，中國冰雪旅遊人數達到2.0億人次;2018中國休閒農業和鄉村旅遊接待人次達30.0億人次。

艾媒商情輿情資料監測系統顯示，系統監測期間，中國全域旅遊環境整體呈良好狀態，評價為“整潔”。與服務相關的高頻詞為“便民”“便捷”“優質”“一站式”，表明遊客對全域旅遊的服務較滿意。

旅遊產業如何從“景點旅遊”轉變為全域發展，指的就是現在的旅遊業改革，由景點旅遊變為全域旅遊的話題。

全域旅遊實際上已經出現四五年了。這兩年，各地都在打造著自己的全域旅遊經濟，新聞也常常見到全域旅遊的打造成果。但我認為，實際上現在的全域旅遊成果，都只是第一階段的全域旅遊建設，離實現真正意義上的全域旅遊還有很大的距離。

為什麼這麼說？這得從全域旅遊的六大要素說起，即時間、空間、產業、IP、參與、落地。

全域旅遊的定義很清楚，就是依造景區IP為拉動，打造旅遊交通、人文、設施、環境、產業專案，要求全時空、全空間、全產業、全地區的參與，實現全域經濟的共同進步。是即要金山銀山，也要綠水青山的最好體現。讓本地的城市建設、工業建設、產業建設，融入於旅遊產業鏈中，達到即生產，也建設，即生活，也旅遊的目的。

但這兩年來說，雖然各地旅遊產業的交通和環境要素都有了較大的改善，遊客也每年逐步在增長，但真正離實現全域旅遊、全域發展的全要素髮展要求還差得很遠。

但藉著全域旅遊建設，後來打造的景區，卻也衝著門票經濟去，這就說不過了。特別是這兩年新建的景區，藉著圍牆之隔，也開始收費過日子，這就是規劃和觀念上的問題了。這些景區，藉著全域旅遊的建設概念而建，但對於城市建設的聯動和打造，腳步不齊，動作不一，沒有起到一點作用，還佔用了社會資金。

看看普羅旺斯和北海道，有哪一個是靠收門票過活的景區。要知道，打造全域旅遊，景區是號召，景區之外才是主戰場。這麼多年的全域旅遊建設，結果發展成到處是景區，處處是收費。“有景有牆，無景人造”，全域旅遊全成了全民造景。同質、同化、重複建設專案，在國內的許多地方都在上演，花海、玻璃橋、奇葩建設，頻頻出現。全域旅遊弄成了全民造景，這哪是服務於經濟的全域旅遊。

我認為，全域旅遊的關鍵是在形成社會經濟聯動和產業鏈。但現在一說到全域旅遊，直接矛盾就是新老景區的門票問題。

全域旅遊對於民生來說是好事，即保障綠山青山，也使人民安居樂業。利用好景區號召力引流，把經濟發展、產業佈局、市政建設、人民參與、資本引入，統一到全域旅遊的建設中來，青山綠水，規劃先行，讓全域旅遊建設起到服務於社會經濟的目的。