作為一個迅速成長的大國，中國在改革開放40多年時間裡，綜合國力突飛猛進，各領域都取得了舉世矚目的成就，尤其是基礎建設領域，被人民親切地稱為“基建狂魔”。

而作為一個有著悠久歷史的基建狂魔，中國這些鬼斧神工的能力自古有之。作為一個地形最複雜，高差跨度極大的國家，中國雖然有氣候宜人的平原地帶，但西部的廣大區域，卻一直處於乾旱少雨的惡劣環境中，嚴重影響了中國人民改造大自然的節奏和步伐。

但中國的先民，卻從未想過在喜馬拉雅山脈上鑿開一個口子，將喜馬拉雅山脈以南溫暖溼潤的水汽引過來，讓青藏高原和西北地區成為肥沃的魚米之鄉，實在是不應該。

而靜夜史認為，他們之所以沒有這麼做，是因為他們不傻。

即便在今天，在喜馬拉雅山脈開口都基本不可行，更遑論古代，而這種不可行性，無論古今，靜夜史認為有以下幾個方面：

1、技術不可行

鑑於中國霧霾籠罩的問題，某些“磚家”主張在帝都西北的三北防護林上開一道口子，然後引入西北風將霧霾吹散。

靜夜史認為，這些磚家純粹就是霧霾吸多了。因為風在移動的過程中，受到的阻力不僅來自於地表地物，還包括橫向上的各種要素，如果沒有持續的溫差，和光滑的“管壁”，讓蒙古高原上的西北風吹到北京，你們咋不上天呢？

喜馬拉雅山開口何嘗不是如此？到底要多大的口子，才能徹底改善西北缺水的問題啊？

而且，喜馬拉雅山脈南麓多雨，完全是因為地形的抬升。現在開口子沒有了抬升作用，如何成雲致雨？

而且和喜馬拉雅山南部的平原不同，山北完全是一望無際的青藏高原，你讓水汽如何輸送到西北？

再說，即便不屈的印度洋暖流能夠跨越千山來到西北，從青藏高原到西北，海拔不斷降低，又回到了最初的問題，如何成雲致雨？

2、政治不可行

在這個異想天開的計劃實施之前，我們需要明確的是：雖然幾千年來的印度不斷被吊打，根本不可能像現在這樣囂張欠揍，對喜馬拉雅山的主權提出異議。但數千年的歷史上，中原王朝也沒有真正控制過青藏高原，甚至未真正控制過西北地區。

這就非常尷尬了。

都不是自己的底盤，我們去累死累活地幹個錘子啊？去扶貧嗎？再說了，人家需要你扶嗎？

1247年蒙古語西藏高層的涼州會盟，是西藏正式納入中原政權版圖的開始。而西域雖然在漢唐都曾是中原王朝的一部分，但自安史之亂後，這裡在將近一千年時間裡一直屬於他國，直到清朝1759年才重新納入中原王朝版圖。

因為大部分時間不屬於中原王朝且控制極不穩定，所以中原王朝根本沒有從喜馬拉雅山開口的必要，畢竟穩定壓倒一切。

3、經濟不可行

不說農業社會不需要這樣玩命傷財的工程，即便需要，如何實行呢？靠可憐的藏人挖斷幾千米高山？還是從內地抓十萬壯丁？

海拔超過4000米，高原反應就足以要人的命，還去學愚公移山，這不是沒事找抽，這是嫌大夥和自己的帝國活得太長。

事實上直到今天，即便工業時代到來，有了比古代強大數十倍百倍的生產力，開山挖溝不在話下，但也不代表能在喜馬拉雅山創造這樣一個吉尼斯世界紀錄，因為這個工程從經濟上本身就是得不償失的。

就像被喊了多年的“渤海入疆”工程，以及從青藏高原向西北引水的“紅旗河工程”，想法是好的，效益是有的，但效益如論如何也是難以找回投資的。在當下中國沒有出現根本性的國家生存危機前，這種考驗綜合國力的巨大工程根本就不可能實施。

所以，不要想這些不靠譜的工程，因為在今後很長一段時間內，這個工程等於暴露智商的工程。

題主你真敢想啊！

北印度洋有一個季風環流，夏季在西南季風的影響下形成順時針大洋環流圈，冬季在東北季風的影響下形成逆時針大洋環流圈。如下圖：

中國西南部、西北部的降雨主要來自於印度洋。但是喜馬拉雅山脈恰好把夏季來的西南溼潤水汽給擋住了。青藏高原東部的雲南、貴州、四川降雨就豐富，而西藏、青海、新疆、甘肅、陝西等地，就因為喜馬拉雅山脈和青藏高原的影響，變得少雨乾旱。

以上簡單的地理氣候知識是背景和基礎，下面說說歷史和現實。

喜馬拉雅如果只是一座狹長的山脈，可能還真擋不住歷史上有雄主把它開啟一個缺口。

可惜啊，喜馬拉雅山只是青藏高原的南面的邊緣，僅僅開啟南緣這個缺口沒用，還要把青藏高原從西南到東北整個向下挖，以降低阻擋，把水汽引過來。

青藏高原東西長約2800千米，南北寬約300～1500千米，總面積約250萬平方千米，平均海拔4000米以上。

假如這個通道從國境線開始挖，50公里寬，平均向下挖3000米，要挖多長呢？

如下圖：

即使只挖到青海中部，這個長度也超過了1000公里！

要挖土方50公里*3公里*1000公里，這是多少工程量，請你算一下，15萬立方公里！天量啊！

別說古代中國了，就是今天，號稱工程狂魔的我天朝，也沒敢打這個工程的主意啊！

古代青藏高原歸於中國行政版圖的，一個是元朝，一個是清朝。

我們來與隋煬帝開鑿大運河對比一下。

隋煬帝下令挖了3條運河，長約1000公里的“永濟渠”；約1000公里長的“通濟渠”，長約400公里的“江南運河”，總共長度2400公里，運河平均寬度50米，平均深度7米。則總土方量2400公里*0.05公里*0.007公里，0.84立方公里。僅僅相當於打通喜馬拉雅山工程量的0.00056%！

而隋煬帝搞這個工程的結果呢？民怨沸騰，天下義軍四起，隋朝滅亡。

隋煬帝時全國大約有5000萬人口，大清乾隆末時有3億人口，即使把全國一半人口都弄來幹挖通青藏高原水汽通道這個工程，也得幾千年才能幹完！

而且，運河是在富庶的地區施工，而青藏高原上的條件，一個壯勞動力能撐多久都是未知數啊。

這個工程真要開建，大清就止於乾隆了。

以上只是粗略的估算了工作量。除此之外，知道這麼做可以引入水汽的知識，咱們古人是否具備呢？要打一個大大的問號。

直到近代的清朝末期，遇到乾旱的時候，官府和老百姓還是隻知道拜神祈雨。根本沒有關於氣候的科學知識。

因此，我們中國古人應該對開啟喜馬拉雅山能引入水汽的知識一竅不通。

古人不具備知識能力，即使有了這個知識，也不具備這麼大的工程能力。

（完）

謝謝邀請，中國西北地區，特別是新疆地區的氣候型別是溫帶大陸性氣候，主要的氣候特徵表現為“冬冷夏熱，年降水量少，氣溫日較差和年較差大”。中國西北大部分地區的年降水量都是在200毫米以下，屬於乾旱地區，其中最為乾旱的塔里木盆地地區，多年平均降水量都在50毫米以下，屬於極度乾旱地區。

中國西北地區之所以氣候這麼幹旱主要的原因是深居內陸，距海遙遠，海洋水汽難以到達，在與四大洋的距離來看，距離印度洋是最近的，塔里木盆地距離印度洋大約1800千米左右。第二個原因是地形阻擋，山地高原地形阻擋了來自海洋的水汽，雖然距離印度洋距離較近，但是由於喜馬拉雅山脈和青藏高原的阻擋，攜帶印度洋暖溼空氣的西南季風根本沒有辦法逾越。

如果，在印度洋和塔里木盆地之間存在“水汽通道”的話，那麼應該是能夠進入一部分水汽的，比如在青藏地區，由於雅魯藏布江的存在，長期的流水侵蝕形成了雅魯藏布江大峽谷，西南季風攜帶印度洋的水汽從雅魯藏布江谷地進入青藏地區，使得青藏高原東南部地區降水較為豐富。不過，雅魯藏布江大峽谷是自然經過了上萬年的侵蝕塑造，如果想要打通一個通道到塔里木盆地，那工程量是極其驚人的，目前人類應該難以實現。雅魯藏布江谷地水汽通道