你說的是雙邊排氣管都能用的吧？不是美觀看的！

這樣確實在一定程度上對發動機的功率和扭矩都相應的提高！發動機排氣更順暢，氣缸內廢氣更少且能進入更多的新鮮空氣！

因為雙邊排氣管的是前置消音器＋兩個後置消音器！所以噪音也相對較小

在正常情況下，汽車設計排氣越多，往往是為了排氣順暢，往往的排量越大，然後車看上去也就越拉風。

但是汽車設計者利用了這種方式，在一些小排量車或者是一些非常小的車型上也涉及好多排氣，主要是為了美觀，所以拿這個標準統一衡量，也不精準。

所以在一些低端品牌上，外觀雖然很大，排氣管很多，排量未必大，這就是衡量標準

　　“哇，秋名山車神！”看到路上疾馳而過的汽車上的排氣管，就會覺得好帥好帥喲~

　　1.汽車排氣管主要起什麼作用？

　　正常情況下，汽車設計排氣管越多，往往是為了排氣順暢，發動機排氣更順暢，氣缸內廢氣更少且能進入更多的新鮮空氣！

　　另外一方面，汽車往往排量越大，排氣管越多，車看上去也就越拉風。

　　2.汽車排氣管越多排量越大嗎？

　　排氣管多的氣缸缸數多，排量大。理論上講排量是等於發動機所有氣缸裡面做功容積的總和，就是氣缸數乘以每缸的做功容積，打個比方，如果一臺車排量是1.6l，它是直列四缸發動機，那麼可以推算出它每個氣缸的做功容積是0.4l，做工容積的計算，你得知道總容積是多少，燃燒室容積是多少，總容積減去燃燒室容積就是做工容積。

　　說白點，發動機氣缸是個圓柱頂上加個半圓，圓柱的容積就做功容積，半圓容積就是燃燒室容積。

　　3.為什麼有些車排氣管多排量卻不大？

　　對於車的設計，除了功能性、體驗性，還需要考慮美觀度。有的汽車設計者透過排氣管這種設計，在一些小排量車或者是一些非常小的車型上也涉及好多排氣，主要是為了美觀。

　　所以在一些中端品牌上，外觀雖然很大，排氣管很多，排量未必大。

　　4.什麼樣的車型設計是時尚拉風的車？

　　除了排氣管，許多人在購買車時，都會對自己喜歡的車有一定的標準，比如座椅材質、比如車身流線、比如車燈造型……

　　不過，隨著智慧化汽車走入我們的生活，現在很多人議論的都是智車系統的全新體驗，比如人機互動、實時導航、遠端監控、智慧泊車等。

　　希望以上解答能給廣大車主朋友們提供一個參考，可拉風祝福每一位車主旅途溫暖，生活愉快~

許多車主在買車的時候都會追求更高的效能，汽車的效能越高當然也就意味著這輛車能夠發揮出來的功率也會更高，而一旦車子的功率越高，那麼有可能這排氣管也會相應的變多，當一輛汽車的排氣管比一般的汽車多出幾根的話，那麼可能就意味著這輛車本身的檔次也不低了，所以才會給車主帶來一種幻覺，那就是排氣管多的汽車一定是高階的豪車，所以哪怕同一輛車其他的配置相同，如果其中有一輛排氣管更多的話，那麼就算是價格貴了好幾萬，我覺得許多車主也會去選擇入手，在這些車主們的眼中，排氣管多的汽車整體的逼格也會高一些。

然而真實的情況可不是這樣，排氣管雖然是汽車高階的一個重要的指標之一，不過卻不是起決定性的，因為有些車子的排氣管更多，其實本身的動力卻沒見著提升到哪裡去，它們存在的意義更像是一個裝飾品一樣，那麼買了這種汽車的人還能開心起來嗎？恐怕未必會開心吧。

所謂的排氣管所起到的作用也不難理解，排氣管設計出來主要是為了排空汽車中的尾氣而存在，如果一輛車的動力效能強勁，那麼當然是意味著所排放的尾氣也會變多，而更多的尾氣則需要多個排氣管來排放才行，不過根據一般車型的設計模式來看，其實四缸的發動機一般只需要一根排氣管就足夠，不過為了提升尾氣的排放能力，大部分的車型還是會採用兩根排氣管，當然這排氣管除了排氣的功能之外，還兼具著降噪的功能，進而進一步的提升駕車的體驗。

而那些所謂的高階豪車，其實在排氣管的設定上其實也沒有多大的講究，大部分都還是兩根，只不過有一些效能比較強的車型，會相應的多加兩根排氣管，不少車商們看到排氣管這麼有吸引力，於是想到了一個比較好的辦法，哪怕是自己車型的發動機功率本身就極其低，最後還是多設計了幾根排氣管出來，從而造成一種豪車的感覺出來，可以在面對這些多排氣管的時候，假如多出來的排氣管在車價上沒有增加多少的話，那還可以考慮入手，假如一下子貴出了幾萬，那還是不如直接放棄。

尤其是在底部排氣管當中，多加一根其實起到的作用可不小，剛從發動機中出來的尾氣肯定是處在高溫的狀態，如果大量堵在氣缸，肯定會造成損傷。而且尾氣無論再多，一定也是要排出去的，這就需要氣缸或活塞消耗更多能量，同時也就增了油耗，那麼多增加一根排氣管自然能夠有力的緩解這種情況的發生，而且對稱分佈的排氣管看起來也會更加的舒適一些，也有利於汽車的整體美觀。

那麼現在的結論自然來了，那些排量大的汽車自然是需要多根排氣管來起到輔助的作用，至於單純的排氣管多，可不意味著你的車就是高階的豪車，而且也不能說明效能就一定強，畢竟現在的汽車廠家為了更高的利潤，像那些簡配或者是以假亂真的現象還是很有機率發生的。

現在的汽車廠商，不管是轎車還是SUV，他們的排氣管做的是越來越浮誇了！

這個與消費者的一種認知有關，那就是排量越大動力越好的車，排氣管一定越粗，而且數量也越多。

這要是放在以前，透過排氣管數量的多少，我們大概能夠判斷出這款車的發動機排量，但是在這個動不動就1.4T、1.2T的小排量渦輪時代，這種邏輯不成立了。

一款小排量的車往往會有兩根，甚至是四根排氣管。比如我們中國產的有款車，明明是1.6的排量，非要整兩根排氣管！

那麼，我們來看下排氣管的數量真的是越多越好、越粗越好嗎？

首先大家得知道排氣管的作用有以下3點：

1、降低排氣壓力。

2、降低發動機排氣噪音的。(排氣管有一節叫消音器)

3、減少有害氣體汙染。(有催化裝置)

車子的排量越大，它的進氣量就大，吸入的空氣多，燃燒後的排除排除氣也就比較多；但是如果排氣管比較細的話，廢氣就會堵在發動機的氣缸裡不能順利的排出來。

就好比一個人感冒了，鼻子被堵不能吸收新鮮空氣一樣。

發動機無法正常的吸入新鮮空氣，就會影響發動機工作，也就直接影響了我們開車時的動力和油耗。

但是如果有些車一根粗的排氣管也不能滿足需求的話，那麼就只能再加一根了。因為這樣排氣效率更高，所以大排量的汽車你會經常看到有兩根並排的排氣管。特別是一些跑車，需要更大的進氣量來提速，排氣管都設計的特別粗。滿足吸氣的同時也滿足廢氣的排放。

還有一種情況，有些車兩根排氣管車子外觀看起來高大上，霸氣。其實是廠商為了迎合買車人的心理做的裝飾品。雖然排量不是很大，做兩根的顯得漂亮。其實車子怠速狀態下，只有一根排氣管是出氣的，另一根就像是擺設，最多起一個輔助作用。更有甚者，兩根排氣管其實都是裝飾品，真正的排氣管已經暗度陳倉，被隱藏在葉子板後面了！

當然如果排氣管壞了，兩根一起換，因為有的車兩個是一體的，價格會比較高。根據自己的需求，沒必要追求排量大，各種稅高了不說，消耗也會高出不少。

排氣管越多這個車子就越牛逼這個話，說它對也對，說它不對也不對。首先就是說排氣管比較多的車子往往排量是比較大的，你從這個角度去理解的話，那有可能這個車子是比較牛逼的。

因為這個車子你開的時候它就要把氣吸進去，然後和汽油混合爆炸，最後是要排出來的。你從排出來多少，你基本上也能知道它吸進去多少，排量有多大，厲不厲害。

有些排氣管只是裝飾，和車子效能無關

就好像我們看一個城市繁榮不繁榮，就看一天處理多少噸垃圾。有時候也不一定，這個排氣管人家說不定就是為了好看。

明明比如說像拳頭這麼大的一根就夠了，人家給你像手指一樣的來個四根，看起來洋氣、運動，或者說讓你產生它排量很大的這種錯覺，它其實和效能也沒有什麼太大的這種關係。