全新X5已經是在各大寶馬5S店銷售，目前只有兩款40i的M運動套裝和尊享型M運動套裝。分別是779900和869900（關稅調整前價格為809900和909900）。都是3.0T，老款的35i杭州的價格大概是在73萬，現車也是賣一臺少一臺。至於新款X5或者是老款X5如何選擇的話，還是看個人的一個需求。新款X5目前廠家的配額很少，全款需要3萬及以上裝潢，按揭則是需要2萬以上裝潢，老款的話一般來說一個按揭加一點裝潢即可。

給大家羅列一下全新X5的九項高價值標配吧。1：璀璨水晶質感內飾元件2：X型智慧鐳射大燈3：全新M運動套裝4:：20英寸運動型輪圈5：迎賓光毯及智慧感應氛圍燈6：智慧觸控鑰匙7：智慧互聯駕駛艙8：泊車輔助系統9：無線Apple Carplay全新的X5內飾可以說是有了一個非常大的提升，雙十二點三英寸的高畫質顯示屏，加上璀燦水晶質感的內飾元件，極大程度上提高了內飾的豪華感，相對來說的話，老款X5則是缺少了豪華品牌的一個豪華感，這個也是需要消費者吐槽的地方。

全新20款寶馬X5從外觀設計上來看，沒有太多變化，家族式前臉標誌性的雙腎格柵及開眼角大燈，車身側面有一條貫穿門把手的上揚腰線，看上去很簡潔幹練。寶馬X5寬大的輪眉與車身的過渡很和諧，動感的線條被勾勒的極致完美，這種圓潤的造型為其帶來了更多愛好者。在駕駛感受方面比老款車更凌厲，同時價效比更高。新款寶馬X5雙腎型進氣格柵是寶馬家族的經典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。高效能加高實用性，才是它的精髓所在，讓X5跋山涉水不在話下。

全新寶馬X5採用更高檔裝飾材質。新車的操控區域依舊沿襲寶馬X系專屬設計理念，內裝格調優雅，除了駕駛儀表盤之外，整個控制檯顯得更低，增加了車內空間的明亮感，中央液晶顯示器換成了薄片獨立懸浮式設計的大螢幕。下面依次是空調調節和音響控制，中間點綴有實木裝飾面板及鋁質裝飾條。寶馬方向盤設計總是感覺比其他品牌的車型粗壯一些，手感非常紮實，新X5自然繼承了這點。

液晶儀表盤讓整車科技感驟加，真皮包裹的M運動方向盤，手握上去非常的有手感，新車還配備了HUD平視顯示儀、大幅面的雙天窗、攝像頭倒車輔助與語音導航功能的iDrive控制系統、LOGIC7格式的7聲道數字音響系統以及第二排座椅DVD影音娛樂系統，娛樂享受也十分充盈。多項娛樂裝置和更加強勁的動力讓寶馬X5無愧為公路SUV的王者。

20款寶馬X5的內飾風格凸顯奢華氛圍，桃木裝飾條提升了整個內飾的尊貴格調。寶馬X5熟悉的四指標雙圓儀表和簡明的中控臺做工和選材都無可挑剔。寶馬X5車內柔和的曲線裝飾木材以及雙縫製的皮革所烘托的氛圍，讓人聯想到寶馬頂級的7系轎車。寶馬X5內飾一如既往地動人，高品質的材料、堅固的裝配和出色的做工構成了你我熟悉的寶馬式的高檔感。

後排空間方面：寶馬X5在車內空間方面的表現肯定也不會令我們失望，寬闊的乘坐空間，舒適感倍增。超大的全景天窗，讓整車增加了採光，大大減少了乘坐壓抑感。寶馬X5相比其他品牌SUV更加的傾向於家用SUV，操控效能和安全性，舒適度絕對不在話下。俗話說的話，開寶馬坐賓士，也是不無道理的。

全新20款寶馬X5的動力和剎車在這個級別的SUV裡是表現最好的，視野很舒適，底盤紮實，油門反應靈敏，可變助力轉向很靈活，整體表現有寶馬的味道。從一開始，寶馬似乎對越野就毫無興趣，所以將寶馬X5調教的跟轎車沒有太大區別。

綜上所述，寶馬 X5買哪一款要看自己的購車預算。

寶馬X5是非常經典的車型，綜合實力很強，效能很突出，產品力和品牌力表現不錯，口碑和銷量非常的紮實，全新寶馬X5運用了最新的家族式設計前臉的進氣格柵尺寸有所增加，高階感和時尚感增加很多，輪轂採用了花式設計，運動感很強，整體的商務氣場和豪華氣息很突出，無論是商用還是家用都比較符合。

個人推薦墨西哥版本寶馬X5 20款 3.0T Executive標準版，具體配置:20輪，全景天窗、智慧卡,液晶儀表、導航大屏、LED大燈、LED日行燈、前座椅電動座椅、主駕駛座椅記憶、倒影、前後電眼、腳踏、多功能運動方向盤。目前天津港保稅區平行進口車黑色外觀的價位在68萬左右。以上都是個人意見，僅供參考。

新款的寶馬X5哪一款價效比高？

寶馬X5目前有兩個排量，一共三款車型，如果算上M運動套裝和X設計套裝的話，一共是4款車型。

搭載2.0T發動機的是X5xDrive 30i,指導價69.99萬。搭載3.0T發動機的是X5xDrive 40iM運動和尊享M運動，指導價分別是75.99萬和84.99萬。

從目前的市場銷售情況來看，3.0T的版本比較暢銷。而2.0T的版本X5xDrive 30i則優惠幅度比較大。

對比X5xDrive 30i和X5xDrive 40i的配置差異：

一、360度全景影像，30i是倒車影像。

二、觸控液晶顯示遙控鑰匙，30i是普通刀鋒遙控鑰匙

三、內建原廠行車記錄儀，30i沒有

四、前排無線充電，30i沒有

五、帶有哈曼音響，30i 沒有

六、有鐳射大燈和自適應遠近光，30i沒有。

七、最重要的動力，40i是3.0T直列六缸B58發動機，馬力是340匹，百公里加速是5.5秒。30i是直列四缸B48發動機，百公里加速是6.9秒。

兩者的價差是6萬，30i目前在市場上的優惠達到5萬左右。而40i的優惠幅度在4萬左右。也就是說實際的價差在7萬左右。

對於不差錢的土豪來說，7萬根本不是事，肯定選擇40i。這個話題不針對土豪。

我們針對的是買車精打細算，買最適合自己的，不浪費，不跟風的消費者。

七項差異裡面，360度全景影像比較實用，液晶鑰匙作用不大，行車記錄儀實用。無線充電意義不大，裝B成分較多，哈曼音響看人，喜歡的就覺得有用，不喜歡的就沒有太大作用。而2.0T的動力265匹馬力，6.9秒的提速，已經可以達到大部分人的速度要求了。鐳射大燈宣傳意義大於實際作用。

鐳射大燈的開啟，要在夜晚漆黑無光的條件下，城市路燈下是無法開啟的，車速達到70KM/h以上，而且要開啟自自適應遠近光開關，在這樣的條件下，才能開啟。

可以說，鐳射大燈開啟的門檻很高，很少用得到，不過光線是自然光，不是鐳射，對人眼不會造成傷害。

綜上所述，價效比最高的是X5xDrive 30i。

你覺得價效比最高的是哪個型號呢？

您說的新款BMW X5，應該是2020款寶馬X5吧，與2019款車型一樣，2020款寶馬X5繼續提供搭載2.0T/3.0T發動機的共計4款車型，價格與老款車型持平，仍為69.99-84.99萬元。

根據配置跟價格綜合分析，其中3.0T xDrive40i M運動套裝版價效比最高，售價75.99萬。

但目前4S店走量賣的最多的卻是2.0T xDrive30i X設計套裝入門級的鈣版車型，也許買寶馬的車主純體驗駕駛樂趣的少，用來裝門面的多。

作為真正喜歡汽車的筆者，一般建議買寶馬必須直接上3.0T直六的動力，直六是BMW的靈魂。

用排除法排除2.0T車型就剩3.0T xDrive40i M運動套裝版和3.0T xDrive40i 尊享型 M運動套裝,二者外觀上看幾乎沒有差別，都是M運動套裝，絕對的帥酷拉風型。他們的差距在於後者多了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、全速自適應巡航、HUD抬頭顯示、星空全景天窗、後排獨立空調等，說實話這些配置都不錯，但不是必須具備的功能，要知道增加這些配置是需要增加近十萬人民幣的喲。根據生活中的用車場景想併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、全速自適應巡航等這些輔助駕駛體統的利用率極低，而且開上幾年後賣二手車別人只關心你是2.0還是3.0的發動機，從來不會因你多了一套自適應巡航多給幾萬款錢的。

除非你不差錢，直接上頂配那是最好不過了。