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  • 1 # BMLGGZSGCS秋水長天

    這問題太平常了,對於一個出門小三十年的"老油條"來講,綠皮火車算什麼?看過《人在囧途》吧?比那更糟糕更慘的都遇到過。電影裡徐錚,王寶強還有旅館可住,而更多的打工一族在早些年出門那光景,無異於"逃難和戰爭",甚至發生過多起踩踏死人的事件,這絕非危言聳聽!躺在候車室裡,火車站裡就是"大旅館"。沒錢吶(或者捨不得花,不敢花)。

    但早些年春運的狀態是現在很多年輕人想象不到的。想想就明白了,二十幾年前什麼運輸工具和執行路線?而現在?早就不在一個頻道了。那時候出門一天講的是幾天幾夜,甚至十天半月的。因為車少人多買票難!現在雖然也堵,但選擇的出行方式和線路方便多了。

    全世界無與倫比的人口大挪移!

    九O年,我十八歲,第一次出遠門坐火車,那經歷終生難忘。那時候的火車有幾類

    一,特快車,車次前面帶"T"字母,車次1一98次全部為特快,紅色車廂,裡面開水,空調,服務均上乘,關鍵是速度快。它是那個時代打工仔可望不可及的存在,比普通車貴很多,打工一族窮得叮噹響,哪坐得起?

    二,空調快速車,藍色車廂,有空調,速度位元快慢,比其它車快,有開水供應。

    三,直快車。車次一百多至幾百不等(記不清了),綠皮車,車速較快,有時有開水供應,無空調。車票上寫著"硬座普快”字樣。

    四,慢車,車票上就"硬坐”二字,這車一般為中短途,速度可與蝸牛一拼高下!綠皮車。什心服務都別想,便宜。從西安至廣元從早上開到晚上,還沒起跑又停下了,有心臟病的萬萬不敢去坐。

    其實這些火車跑起來速度差不多,要命的是停車時間太多太長!那時候打工族坐最多的是後面兩個型別,前面兩種嘛,很難買到,坐上去也肉疼(花錢多),就看它們滿世界跑,沒機會去坐(後來不算)。

    我第一次出門,在火車站廣場呆了兩天才買到票(那時沒預定),是那種長五公分,寬兩公分,厚約一毫米多左右的硬紙質車票。至今仍記得車次為132次(算快車了),成都至浦口(合肥)。出門時間久了,發現從四川發出去(外省)的車都是雙號。車站裡人山人海,有些好幾天走不了,人太多,車太少,汽車公路不發達,事故多。火車安全性高,價便宜,就是擠得要命!好多次車過我們車站(廣元),(達州),不敢開門。執勤的用皮帶抽都沒用,人潮猶如決堤之水湧向站臺。我有個老鄉同路,他讓我把行李給他,讓我只認車門,抓住門框就算成功了,然後接行李。我當時兩隻腳沒沾地,被人群夾到了車門前。也沒人敢開窗(會翻進去的),一上車就聽見一中年男子大叫"求求你們別擠了,我老孃快不行了……",這種情況誰也管不了他老孃了,也沒法管……反正座位下有人,過道里人挨人,沒法坐!等車開一會兒,裡面的人"搖勻了”才勉強能坐下。正月二十幾的天,上車後渾身溼透,買了三根冰棒才降下熱度……那時候的火車聲音特別響:咣噹咣噹,好幾天耳膜也能感受到……

    那年頭坐車真是九死一生,坐汽車沒有大巴(不夠用),就用老解放貨車拉人。坐火車擠出翔來!有女人上廁所都上不了,憋哭了,最後找列車員開門才上得了廁所。小偷一撥接一撥,猖狂得很,成群結隊肆無忌憚!車站可以明搶!我一老鄉回家三千多元錢用繃帶綁在胳膊上,裝傷員都被人給強搶了!在那個火車緊張,鐵路公路不發達的年代,這種事比比皆是。那時的治安狀況的確堪憂啊……

    坐綠皮火車不怕,再擠也不怕,就怕人少勢單遇到"土匪"與小偷!他們要是沒撈著錢,一頓飽揍是少不了的……要是碰上了,可謂欲哭無淚啊。現代人好好珍惜吧,你們趕上了一個國運蒸蒸日上的好時代!

  • 2 # 坐看雲起於此時

    我剛剛就是坐著綠皮火車回家的,夕發朝至、晚上上車、睡上一覺、早晨到達,有什麼不可以的呢?

    坐綠皮火車現在還是相當多的人的一個選項,特別是我們這樣的收入不高、而且經常沒有收入的人,能省一個就省一個吧?動車、高鐵、飛機確實是很快的,但是,動車、飛機的價格比較貴,而且,動車班次有的不是很多,飛機呢,機場一般都修在離城區很遠的地方,進出機場一般都有很遠的一段距離的,其實耗費的時間不一定就比坐火車少,然後,安全性、便捷性、經濟性、實惠性,還都是坐火車比較好,如果沒有動車組的話,不坐綠皮火車,你又能坐什麼呢?

    坐在綠皮火車上,有一種懷古之風了,多少年都是坐著這樣的車子出遠門的,雖然卡拉、卡拉的想著,慢慢悠悠的晃著,但是一般都是晚上的班次,倒頭誰在臥鋪上,爬爬手機、喝點水、迷迷糊糊似睡非睡的迷上三五個小時,一般目的地也就到了,沒什麼不好的。

    坐綠皮火車上,大家都比較放鬆,不像飛機上空間那些侷促、也不想動車那樣需要正襟危坐、時不時上上下下的,現在坐綠皮火車,大多都是坐臥鋪了,臥鋪上溫暖舒適的小床,還有小茶几,過道上還可以有個小座臺,洗漱池、衛生間、小餐廳也都一應俱全的,老人、大人、小孩濟濟一堂的,人氣也比較旺,一般一路行來,同一個車廂的人,要是可以聊上幾句的話,沉悶的氣氛也就很壞就釋然了,下車了,還有些依依不捨乃至會互致再見的!

    體會綠皮火車,就是最接地氣的出行方式了;體驗綠皮火車上的人間百態,也就是最食人間煙火的舟旅之途了;動車、高鐵、飛機、轎車什麼的,都不一定能夠找到這種感覺的。人間百態,在;動車、高鐵、飛機、轎車上不一定體驗得到,但是在綠皮火車上,一定是可以體驗得到的,這是一種真正芸芸眾生的最真實的生活!

  • 3 # 七絕聖手

    綠皮火車的印象:溫暖

    大學以前,我一直覺得,坐綠皮火車,漸漸搖晃著去遠方是一件浪漫的事,後來考上了大學,離家很遠,第一次坐綠皮,三十多小時的硬座,窗外的風景沒多炫麗,大多是荒林,田地,或者房屋有點破爛的人家,沒覺得浪漫,只是孤獨。

    由於家庭條件的限制,我對綠皮越來越熟悉,匆匆趕上去,檢票,找到自己的位置,玩手機,看小說,睡覺,觀察周圍的人,猜測他們的職業,目的地,以及他們的故事,我不擅長跟陌生人打交道,但卻是一個無法讓自己內心冷漠的人,在火車上難眠而漫長的夜裡,我會看著周圍的人們,腦海裡為他們勾畫出溫暖的故事。

    比如,那個面板有點黑的大叔,和穿綠色妮子大衣的女人有說有笑,雖然看起來是四十出頭,但她很可愛,時不時拿出手機萌萌噠地自拍,被大叔笑了還嬌羞的錘他一下,我忍不住笑了笑,他們一定很恩愛,也許孩子們已經出遠門上大學了,他們應該是要去旅遊。

    那個眼睛有點像李榮浩的男生在講電話,語氣很溫柔,他應該要回學校了,女朋友在等他,他們很快就見面了。

    笑起來特別甜的姐姐跟我聊過天,她很自來熟,跟我說了很多話,還很放心的讓我幫忙看行李她去上洗手間,她一定是個熱愛生活,愛交朋友的人,姐中途就下車了,走的時候互相留了微信,我看了看她的朋友圈,知道她是做人壽保險的,她是出差結束回家的,我想,姐姐這麼平和,一定有很好的業績,很溫暖的圈子。

    讓我印象比較深刻的是這節車廂裡胖胖的列車員大叔,大家一進來就一窩蜂地擠,他聲音洪亮,“都只顧著自己是嗎”我的位置在車廂尾,大家都安頓好了後,大叔在旁邊沒人的地方坐了下來,笑眯眯跟我們聊天,他樂呵呵說,待會等你們睡著了我就要打掃衛生,把你們弄醒,嘿嘿。

    很可愛啊,他每忙完都會過來坐一會,沒睡覺的旅客們大多數都在玩手機,我正在看一部南韓鬼片,沒有人理他,他還是樂呵呵的,“你們都有乾的,我好無聊啊”我拔掉耳機,對著他笑,原諒我不太會聊天,還是沒說什麼,他坐了會就又去忙了

    夜深的時候,他說,過了這一站,前面車廂就基本沒人了,我抬頭問他,那我可以去那邊睡覺嗎? 又樂呵呵說,沒人攔著你啊。後來我去那邊睡了,他提醒我不要注意保暖,夜裡冷

    這是我第三次坐火車,依然是徹夜的硬座,我很開心,很多虐心事件證明這個世界越來越壞,但我固執地堅持善良,有時候我也會迷茫,而我終於知道我固執的原因了。

    一分善意,能照亮十分不堪。

    每一個溫情瞬間,支撐著我生活的光亮,大叔每天遇見那麼多人,他應該不孤獨吧,總有一個人給他微笑,讓他一直樂呵呵的。

    火車還在搖晃。

    在路上...

  • 4 # 砼銅

    經常坐綠皮火車,我適合回答這個問題。

    近三年,我坐了快10萬公里的火車,旅遊全國。我永遠都不擔心沒有票回家,無論春運與否,因為我臥鋪,硬座,無座都行,車次也沒啥要求,經常買不到票就無座,或者買一個短途然後上車補票。

    春運人特別多,K開頭的火車經常會走道擠滿了人,行李箱旅客水洩不通,連站的地方都沒有,比如岳陽到長沙,花園到武漢,這些人會很多,這些人多的站過去了,車上的人就會變少,最起碼會有站的地方。到了晚上過道還是有地方睡的。

    我春運一般從北京到湖北老家1100多公里,距離不遠,挺挺就過去了,坐火車就是覺得晚上的1點到5點難過,因為是睡覺的點兒,這4個小時熬過了,擠綠皮火車沒啥。

    也是因為我能坐火車能吃苦,所以我能全國旅遊,絕大多數朋友都不會為了旅遊而去吃這個苦。

  • 5 # 李盛42

    87年坐綠皮火車回家探親,從福建漳州回山西太原。

    當兵三年首次回家探親,我們戰友三個在漳州火車站排了一夜的隊,才買了三張有座位的票,那個時候只有在始發站才有坐座號,一個晚上站在露天售票處,連廁所都不敢上,生怕別人搶到自己前面。部隊外出是有規定的,穿著軍裝必須整潔,不得外戴帽子和不繫風緊扣,現在的年輕人不知道什麼是風緊扣,就是軍裝衣領下方的一個不鏽鋼扣,扣上後顯得利落大方。我們仨人排在前面,不敢隨意坐臥,要注意軍人形象,也沒有像現在,動不動就軍人優先。等到次日發亮,車站開始售票,那個激動呀,無法言表。

    因為那時也是春運,車上人特別多。記得那個車次是特快,上了車放置好行李後,車廂己擠滿了旅客,就是這麼多人,列車員還提著大茶壺提水,等到了我們跟前,她的茶壺裡已經沒水,身穿軍裝的我們,立即站起來對她說:“同志,開水在那個車廂,讓我們幫你”。我們提著大茶壺來回十來趟,才算供完,每每想起,也覺得當年的自己特別搞笑。

    我們是在上海中轉的,也趕上上海新火車站開通,在售票處中轉簽字時,設立的軍人優先視窗,上前一問還真簽上了上海開太原的車次,省去了排隊時間,瞬間覺得,鐵路對當兵的真好,那個高興勁呀!別提了。

    一閃三十多年了,火車由原來的硬板座換成軟座,由茶爐變成了每個車廂都有,時代在進步,科技改善生活,相信我們的明天會更美好。

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