提問者首先預算相對充足就要SUV，也已經認可紅旗HS5的中型SUV級別和豪華定位，但對紅旗品牌的產品品質心存疑慮。

還有新一代RAV4雙擎，豐田已出TNG—A平臺下其他產品上這款動力總成的成熟性和出色的實戰表現積累了全球幾百萬的消費者認可，國內銷售資料比如CAMRY 亞洲龍 雷克薩斯ES COROLLA LEVIN混動車型佔比竟然能達到30%—45%，倆字放心！

在實際見到紅旗HS5實車時你會被他出色的豪華氛圍所驚豔到，主要體現在精緻的外觀設計造型和比較時尚又高檔的內飾工藝水平，這些是以樸實無華好用為賣點的RAV4做不到也給不了的。

說說保值率我還是比較同意你的觀點，紅旗的保值率參照哈弗H6，中等水平。也可能存在不確定性，我覺得HS5高配車型貶值率更高，不會因為你多了幾項配置就比別人賣的貴多少，6年以後這些電子配置出問題的機率也大。

RAV4純油車在市場的保值率普普通通，沒有吹的那麼邪乎，另外雙擎版電池在8年20萬公里內有質保還是比較靠譜的，六年以後即使不換電池你在賣的時候也會被人拿兩年以後要2萬左右的電池更換作為壓低價格的條件，是最不合時機時候，他最重要的價值就是在於你平時能真真正正感受到不為加油錢所困擾，建議使用5年左右更換。

以上兩款車怎麼選我的建議：假如你現在收入不錯，以及財富還在快速的累積，並且是沒有擁有過豪車，買臺HS5是沒有啥顧慮的。

假如是收入穩定的職場工作人員就老老實實上你說的RAV4雙擎吧，這類人最擔心生活工作中的變故。

最後一個問題：奧迪Q5L比路虎神行者高檔，也是真保值！因為大家都知道那車大甩賣！

紅旗HS5和第五代rav4對比怎麼樣？這兩款車都是出自一汽的產品，HS5的軸距2.87m 2.0T增壓機，224馬力，定位中型SUV。而rav4的車輛軸距是2.69m，雙擎，2.5L自吸發動機(178馬力)和電機綜合功率163kW，定位緊湊型SUV。從工信部的綜合油耗來看rav4的油耗百公里為5L，而紅旗HS5為7.9升，rav4的油耗表現優。

空間、變速器 : 因為HS5的軸距2870mm，寬度1907mm屬於中型車型比rv4稍佔一點優勢。但是rV4是四驅車，而紅旗HS5是兩驅車，因此rv4的駕駛操控穩定性比HS5更好。從變速箱型別上看，HS5是手自一體變速箱(AT)，rv5是電子無級變速箱(E-CVT)，雖然E-CVT變速箱不是CVT變速箱是由鋼帶傳動，而E-CVT是齒輪傳遞(由外齒圈、行星齒架和太陽齒輪組成)，但是它同樣具有CVT變速箱的平穩平順性。E-CVT變速箱內有GM1和GM2兩個電動機，具有比CVT變速箱更大的扭矩輸出，車輛起步或是低速是靠電動驅動，車輛高速行駛中發動機介入，所以rv4油耗較低，再加上rv4是四驅車，所以駕駛操控性和平穩性優於HS5。

總之、紅旗HS5和rv4，一輛車是兩驅車，一輛是四驅車，而且rv4還是雙擎車輛，這兩部車可比性較差，如果是這兩部車非要選一輛的話，可以考慮rv4。提問者在描述中提到中低配的神行者、Forester、低配Q5L、價格都差不多，是不是神行者最有面子。實際上神行者就是進入中國後，華人捧起來貢獻的經濟較大的一款車，顏值不錯開起來有面子，如果是說最有面子還得大家的看法了。個人覺得買車為面子買單，不如為車輛的配置買單，特別是為安全系和操控系買單要好的多，必經安全更為最重要。

首先我們說HS5是紅旗汽車自古以來設計出的第一款SUV，它凝聚了很多SUV各方面的配置，配置層面相當的豐富，擺脫了按鍵式的操作模式，大部分採用觸屏設計，彰顯出現代化科技。在效能方面，動力有五種選擇，可以根據預算和用車需求任意選擇，總體來說這款車的動力十足，是自駕遊的最佳選擇。還有價格方面，20萬左右的價格定位是百姓們最容易接受的價格區間，充分體現出價效比很高。第五代rav4也不是說不好，總是覺得這款車的外觀上沒有HS5那麼有氣派，而且紅旗品牌近兩年多火爆，跟著趨勢走錯不了，好好表現。

觀察和關注HS5很久了，覺得紅旗HS5這款車的外形相當的年輕化，各個方面都是迎合年輕人喜好而設計的。外型上紅旗HS5的稜角會比較圓潤沒有攻擊性，就是個潮人一般的存在。內飾上不得不說的就是貫穿式大屏的中控屏十分的氣派還特別有豪華感和科技感。內部空間的感覺也是很豪華和舒適的，將近五米的車身讓內部空間和後備箱的空間都相當充足，座椅和門板是菱形縫線的工藝會顯得很愜意和豪華，動力上也是一個主流的配置，相信日常駕駛都不是問題。

不對，如果按照樓主的思路來看，這是對比使用六年後的對比對吧，那還真是很容易做出對比的，先不說購買的時候差價明顯，但是配置反而是低價的HS5更為突出，咱們單說六年後的差異性，紅旗在改革後推出了一個“ 一元二手車保值計劃”，也就是說車主想賣車的時候可以在享受到同級別的最高保值率的基礎上加一塊錢，就不用擔心其保值率，一定讓你享受到市面上同級別裡最高的保值率，這麼來看的話，是不是紅旗更有誘惑力

紅旗HS5初出茅廬，作為紅旗品牌首款SUV車型，要想在SUV領域站穩腳跟第一個作品必須“拿得出手”。從顏值上來說，紅旗HS5和榮放都比較年輕，深得當下年輕人喜愛。動力輸出方面表現，紅旗HS5搭載224馬力2.0T發動機，相比榮放的2.0L要更為強勢，榮放的171最大馬力跑高速時顯得有點兒薄弱。兩款車在安全配置這一塊都十分豐富，但要說享受型配置明顯紅旗HS5要更勝一籌。紅旗HS5與其它在售紅旗車型一樣享受終身質保，這也是榮放所不能及的。如果想要擁有更好的享受，建議入手紅旗HS5。

紅旗HS5是2.87米長的軸距，而RAV4的軸距是2.69米，一個是中型SUV，一個定義緊湊級SUV，空間表現上RAV4減分不少，RAV4的2.5L自吸發動機比紅旗HS5的2.5T增壓發動機稍微遜色一點，結合後期的保養費用看，勉強算是旗鼓相當。二者最大的區別要屬外觀方面，雖然不喜歡隨便貶低一款車，但紅旗HS5的顏值實在太高了，相比一直被人詬病的RAV4外觀，簡直一個天上一個地下，完全是一邊倒的意見和看法，可能也有RAV4上市十幾年沒有大改款有關，毫無新意。配置兩車就更沒法比了，一個是豐富的要爆，一個是減配的“慣犯”，紅旗HS5畢竟是中國產老大，形象要保持好。

這兩款車的定位不同，紅旗HS5是中型車，rav4則是緊湊型SUV，兩款車在空間感的表現上就有很大的差別。從外觀看，兩輛車的視覺效果都很好，顏值也是特別的高，不過紅旗HS5的霸氣風更加的濃郁，展現出的氣勢也更強，在外觀上我更喜歡紅旗HS5。看看內飾，雖然中控都是大屏設計，但是紅旗HS5的連體大屏科技感更足，也更有氣勢，在用料上也能感受到紅旗的實在，展現出了濃郁的豪華氣息，不過兩款車的動感性都很強，可以說是不相上下。要說配置，紅旗HS5的表現則最為突出，這是不爭的事實，進而可以看出這款車有著更高的價效比，作為家庭用車，這輛車也是足夠了，屬於特別合適的車型。再者從樓主給的版本也能得出紅旗HS5更具優勢的結論，所以如果是我，選擇HS5一定會是我的第一想法。

感覺是沒有什麼可比性的兩款車，紅旗HS5的優勢是壓倒性的。雖說兩款車的價格相差無幾，但配置方面可是天壤之別，紅旗HS5是全系2.0T的排量，榮放則是2.0L和2.5L兩個版本，現在渦輪增壓應該是消費者選車的標配條件了。在一些駕駛輔助功能方面同樣是HS5要更加全面。顏值上，由於每個人的眼光不同，不好直觀評判，個人認為HS5的外觀與內飾要更大氣新潮。空間就不用說了，兩款車就是大哥跟小弟的區別。換句話說，HS5更應該對比的是奧迪Q5。

竟然看到了紅旗HS5，既然您提到了，我必須給您介紹一下這款中國產車，絕對是自主品牌的一大突破，本身品牌的地位咱就不多說了，沒有華人不認識的，它的含金量不用多說了，這輛HS5也是紅旗進軍主流車市場的第一款SUV車型，可以說是相當用心了，外觀顏值很高，絕對符合消費者的審美，功能實用性極強，是一個日常通勤的好選擇，內飾質感很足，座椅舒適，空間寬敞，價格在二十萬上下，價效比有很強的競爭力。