新Accord因為1.5渦輪增壓發動機，我不推薦，508開起來底盤能給人安全感，適合跑高速！SPIRIOR我也很喜歡但是沒開過沒有發言權，ATENZA我開了快一年了，最瞭解！先說優點，三大件進口！造型好看，顏值高，開起來特輕快，低速幾乎聽不到發動機聲音，除了zoomzoom，油門到底激烈的開還能有很清脆的聲浪！變速箱很聰明降檔積極，平順性好，快速過彎也很刺激，高速上200轉速4000左右，2.5動力澎湃！再說缺點吧！高速胎噪有點大，內飾做工一般，過搓板路方向盤有異響，ATENZA車漆軟，外觀做工差，左右門子縫隙不一樣，總之就是品控差點兒！總之ATENZA是一輛年輕運動的車！喜歡哪輛車，我還是建議你去試駕一下！

東風本田SPIRIOR，廣汽本田Accord，東風標緻508，一汽馬自達ATENZA都是合資品牌的中級轎車！但這四款車型裡面，東風標緻的508已經停售，所以再進行對比已經意義不大！不過應該說明的是東風標緻508在底盤操控效能方面仍然不失為一款非常不錯的b級轎車！ 下面我們就針對其他三款車型來簡單的介紹一下。

東風本田的SPIRIOR和廣汽本田的Accord其實出自於同一個平臺，只不過這兩款車型的側重點卻有所不同。東風本田的SPIRIOR更偏向於運動和操控效能。在銷量方面。東風本田的SPIRIOR卻只有廣汽本田Accord銷量的1/10。銷量可以用慘淡來形容！而隨著全新換代的第十代Accord的上市，還沒有進行換代的東風本田SPIRIOR的銷量更是被第十代Accord完全碾壓！

目前的東風本田SPIRIOR車身長度4.84米，內部乘坐空間非常的寬敞，實用而動力則搭載的是兩款自然吸氣發動機，分別為2.0升和2.4升。其中2.0升發動機搭配的是CVT無級變速箱，而2.4升排量則搭載的是八速雙離合變速箱。在動力搭配方面和新款的第十代Accord有著非常明顯的差別。考慮到東風本田SPIRIOR更加偏向於運動和操控效能的傾向，所以2.4升自然吸氣發動機和八速雙離合變速箱的動力組合也就不足為奇了！但也許正是因為SPIRIOR搭載的雙離合變速箱，在加上本身推出的時間也要晚於廣汽本田的Accord！所以銷量一直被廣汽本田的Accord壓制，也就在所難免。進Accord才是本田b級車的標杆車型！而誰又會想起SPIRIOR呢？

相比東風本田的SPIRIOR，廣汽本田的第十代Accord車身長度更長，外形更加的動感時尚。似乎在做工方面也更加的優秀，而底盤行駛質感經過全新換代的重新調校之後也更加的高階，NVH的表現更是歷代Accord當中最好的。動力方面，第十代Accord的中國產版本採用的是兩款擁有著不同動力調校的1.5t渦輪增壓發動機，全部匹配的都是CVT無級變速箱。雖然在上市早期這套動力系統被很多的國內消費者所詬病，但隨著上市之後那些購買了第十代Accord的消費者使用之後的反饋來看，這款發動機不但擁有非常強勁的動力，並且還擁有著同級別少有的超高燃油經濟性。所以，自上市以來，第十代Accord的銷量也在節節攀升！目前已經是國內合資品牌b級轎車的三強！銷量相當高！

而來自一汽馬自達的ATENZA是一款擁有著非常優異底盤操控效能的合資品牌b級轎車。道和其他馬自達車型一樣，這款馬自達ATENZA同樣也面臨著比較尷尬的銷售處境。八月份馬自達ATENZA只銷售了3775臺，排在所有合資品牌轎車的47位。這樣的銷量和本田Accord兩萬臺左右的銷量相比相差甚遠。是什麼導致了一汽馬自達ATENZA銷量如此的慘淡的？一個很重要的因素是這款馬自達ATENZA雖然車身長度和其他合資品牌的主流B級轎車相比相差無幾，但由於其車身造型和發動機排氣散熱系統的不同導致其車內空間相對比較侷促，空間實用性和其他的B級轎車相比不佔優勢！雖然其擁有非常不錯的底盤操控性，燃油經濟性。但空間實用性的短板卻拖了他的後腿。另外NVH表現在主流的合資品牌b級轎車當中也不是太好！

看了以上的介紹，大家應該心裡都有數了吧？綜合各方面來考量，似乎第十代Accord是最佳的選擇。其空間實用性最好，外形更加的動感時尚。而動力性，燃油經濟性表現也是四款車型裡面最出類拔萃的！同時，16.98萬元的起售價格，價效比也非常高。在經歷了上市之初，因為搭載1.5t渦輪增壓發動機和CVT無級變速箱的動力組合，受到一些人的詬病之外，現在的第十代Accord已經在銷量上步入了正軌，正式進入了合資品牌b級轎車的三強行列！目前的情況來看，十代Accord在上升的通道當中，未來有機會挑戰b級轎車的冠軍寶座。

SPIRIOR、Accord、標緻508、ATENZA同樣的錢，偏差1萬以內的前提下選哪個？

選擇這幾款車，說明題主平時還是非常關注汽車的，預算大概可定位17-20萬區間，其實這些車當中，還可以加上全新Magotan，或者CAMRY，都是非常不錯的車型，回到正題，您選的SPIRIOR、Accord、508、ATENZA，這4款車型，首先可以排除標緻508，有很多種原因，首先已經停產，而且市場保有量和保值率極低，幾乎在同級別合資中型車中墊底，在沒有停產的2017年全年，全國銷量也只有1500餘臺，儘管被法系粉吹的驚天動地，吊打這個，秒殺那個的，而實際表現一般！油耗高、配置低，噴油嘴易損、1.6T發動機燒機油，都是它的劣勢，別的不說，大燈鹵素燈光可以接受，標緻508卻連透鏡都沒有配備，這個價位幾乎是沒有的，包括做工之類的，明顯感覺到標緻這幾年間配，2015款中配車型，在二手車市場平均交易價僅為10萬冒頭，所以銷量不好還是有原因的，好多人問我這款車，都是不推薦！

其餘的三款車型，選擇哪一款都可以，不過定位還是不同的，本田SPIRIOR作為轎跑，也是非常冷門的，但是價效比確實很高，當然是指2.4L車型，買SPIRIOR的話，2.0L意義不大，2.4L才是它的精髓，動力、操控、隔音、品質感，對於喜歡玩車的朋友來說，2.4LSPIRIOR還是非常不錯的，作為玩車，能滿足效能，作為家用，無論舒適度和空間都足夠，但是優惠較小，用車費用也是這幾款最高的！

Accord就不用多說了，Accord是這3款最適合家用的，也是最穩重的一款，Accord最大的殺手鐧，是今年上市的新車型，2.0混動只賣19.98萬，這是讓人非常驚喜的，和豐田相比，競爭力太強大了，事實上我也最推薦這款混動車型，朋友買的這款車，純市區擁堵狀態下，綜合油耗僅3.8L每百公里，經濟性沒得說，只不過最低配的配置有點過低了，座椅還是手動調節，這也是無所謂的，主被動安全配置還說的過去，在用車方面，可以說它真的非常顧家，但是您如果年輕時尚，不喜歡它成熟的造型，對動力有需求，Accord優勢並不大，它更適合代步、家用！

最後說ATENZA，ATENZA作為日系比較運動的一款B級車，銷量也談不上很好，和日系三強相比，ATENZA屬於有情懷的一款車型，當然，它更傾向年輕消費群體，身邊朋友也有提車的，2.5L運動版，裸車18.68萬，ATENZA的話，同樣推薦2.5L車型，喜歡ATENZA的朋友，不少人糾結2.0和2.5L，主要原因是擔心2.5L油耗較高，實際上並不是這樣，2.5L幾乎和2.0L表現差不多，馬自達創馳藍天技術也不是吹出來的，節油和熱效比都是非常出色的，2.5L在操控上表現更勝一籌，不過論舒適度來說，和本田那兩款還差點事，特別是懸架的調校，而且底盤較低，但是它的操控也沒得說！

本田Accord、SPIRIOR和馬自達ATENZA來說，都有各自的優點和缺點，但是技術和可靠性都是毋庸置疑的，所以，選擇哪款都無可厚非，完全在於您的預算、用車需求了，還有對外觀的審美！

B級車，為什麼沒有考慮福特Mondeo！

2.0自吸，動力強勁，旋鈕換擋+換擋撥片！

城市省道對半10.5的油耗！

配置挺高的一款車

可以比較一下～

SPIRIOR偏運動，Accord偏商務，508行駛品質，ATENZA操控。作為家裡唯一一部車子首選Accord2.0混動。上得廳堂，下的廚房的好伴侶！