1、網約車平時是非常方便的，出門誰都離不了，但現在安全方面相關部門的約束還不完善，所以消費者一定要多個心眼，上車記好司機號碼，車牌號，姓名，女性一個人在晚上最好結伴而行。

2、新興行業規範要一個過程，目前來看安全是出了問題，但也不至於一棍打死，相信大多數司機素質還是挺好的。

3、相關部門的管理措施我相信也很快會出來，對網約車的管理會有嚴格的規範。

4、網約車公司從目前這兩個典型事故中也體會了一些風險防範意識，比如對司機的稽核，檢查，管理要有相關的程式和系統。

總之吃一塹長一智，後面肯定會好起來的，也不至於對安全相當的擔心，不過多個心眼和防範意識還是有必要有的。

其實最近這一條臭魚攪了一鍋腥！但是讓我們看到了一種潛在的社會風險現象。

前幾天21歲空姐被網約車主無情的殺害並且拋屍，的確讓社會和群眾正面的重視了這個問題：網約車是否安全？要談是否安全，先要看看司機是什麼一類人。

其實網約車車主無外乎兩種人：掙錢、約。

先說說掙錢這類人。這些人的想法很簡單，有兼職有全職，他們只想掙錢，全職的人把他當事業，兼職的人把他當副業。你讓這種人幹傷天害理的事，沒現實沒意義。聰明人都不會自斷財路，聰明人更喜歡回頭客，就像你關注我，你就是我的回頭客，這類人在網約車系統中能達到百分之八十，安全可靠，服務到家。這樣的人都是良心司機，坐起車也安全。企業做大做強，他們付出的是基石的力量。

第二種人喜歡開著豪車約。為了點什麼而乾點什麼這都不是什麼，這麼說大家都懂。有些人邁出第一步就沒法收手了，就像貓吃了魚。這種人危險性不高，但是就怕搞不好遇到上車要親你，先心痛一下那個空姐。總以為你上了我的豪車你就一定能怎麼樣，其實我只想打個車。遇到心理偏激，比較變態的，的確難以估計。這種人在網約車系統大約有百分之19.999，剩下的那0.001，估計就是上車不讓親就施暴的變態。

網約車怎麼才能安全？這個好像永遠不安全，實名了怎麼樣？嚴抓嚴打了又怎麼樣？還是一樣的！我們很難控制任何人一瞬間的心理，一瞬間的決定，無論到什麼時候，人都是最難管的。

有時候夜班司機防著乘客，有時候乘客防著司機。其實這是很矛盾的。

文化不高，說的一般一般請諒解。

網約車是時代科技發展的需要，打破傳統壟斷計程車的行業，為更好地服務於社會作出了偉大貢獻。作為消費者受益者，我們非常提倡網路時代的發展 推進與人的文明的共同進步。讓每一位老百姓都能享受到科技的結晶。科技的便利。但祖國變得更為強大。讓國際社會另眼相看。

網約車安全嗎？我認為是安全的，基於網際網路企業快速高效的產品迭代模式和網際網路產品獨有的大資料和深度學習技術基礎，從技術層面上講，網約車比傳統計程車安全得多。

網約車因其完全的網際網路化，乘客與車主的聯絡在後臺會有相應記錄，車輛的行車軌跡也會在後臺留下存檔，車主的不良行為更是實時受到監控，整個互動過程對於運營方是透明的，相較於日常管理主要靠司機自覺的傳統計程車，網約車安全性理應更高。滴滴在去年4月份以廣發通稿和幾個魔性MV的方式重點宣傳的五大安全科技和其宣傳稿中公佈的16年統計資料，更從理論上印證了我的觀點。

但統計資料始終是宏觀上的，誰也不想被具體為那千萬分之一。對於滴滴五大安全科技當中，與我們消費者安全體驗最為密切的是其中行程分享和緊急求助功能。

經過我的體驗，確實能從一定角度上增加乘車安全性。從技術角度看，可以給到及格以上的評價，但是從產品設計思路的角度，仍舊是陳陳相因，沒有從根本上解決安全產品使用者的痛點。

我想把這種安全產品稱之為“防君子不防小人”。這種安全產品的設計對壞人要求太高，需要壞人能有“君子”的涵養，在欲行不軌之前有足夠的“前戲”能夠被害者察覺，對產品使用者的要求也太高，需要使用者能夠及時察覺到壞人的惡意，在危險發生之前提前解鎖手機，進入滴滴APP（如果沒有關閉APP可以跳過這一步），再點選分享行程或緊急求助按鈕。

因為沒有硬體級的設計（比如連續多次按壓電源鍵進入緊急模式），整個求助過程需要使用者投入精力和APP進行互動。但是！在真正緊急情況下，使用者能夠想起這些安全功能已經不錯了，很難再有機會去進行一步步的操作，這種互動過程多的安全產品很難發揮其設計的效用。

對於滴滴接下來對安全產品的改進，我們消費者很難有參與的機會，但我們不可能因噎廢食，因為安全的問題就這樣放棄網際網路產品給生活帶來的便利。

也多虧網際網路產品的豐富性，總歸還是有一些解決方案能夠一解目前的燃眉之急。對於一些獨身女性搭乘網約車的注意事項這裡就不再贅述了，這裡給大家提供一些不太常見的防身APP的解決方案（為避免廣告嫌疑，這裡不提供APP名稱，可以自行搜尋或私信詢問）。

這個APP裡面的常規防身功能這裡就不再介紹，主要重點推薦一下里面的一項弱互動防身功能——定時守護。

開啟定時守護之後，如果設定時間內使用者沒有主動解除守護（解除守護需要輸入密碼），在定時結束後，APP會自動進入緊急狀態，開始自動錄音並開啟定位，然後自動向你的緊急聯絡人報警並實時共享你的位置和錄音資訊。

而該APP換用另一種更貼合網約車使用者群安全需求的思路，採用一種負反饋的設計思想。假設使用者一直處於危險狀態，只有使用者在設定時間之內主動解除這種狀態才會結束工作狀態，否則不需要任何操作，到達時限程式就會自動觸發報警功能，作為冗餘設計，在內部也有主動觸發的報警功能。

我認為這種思路沒有什麼技術壁壘，也更貼合獨身女性乘車時的安全狀態，並不是給網約車司機的道德品質下什麼定論，我們的生命只有一次，不可能用來賭博機率，為了儘可能降低風險，這種時候只能“疑罪從有”。也希望滴滴等網約車企業能夠有類似思路的安全產品設計，在加強網約車司機監管的同時，對安全產品也進行迭代，讓我們坐網約車能夠更加安心。

另外，在網約車APP安全產品更新之前，作為網約車重度使用者的我們的運營小姐姐有這樣幾條乘車經驗託我介紹給大家，她總結為“五不三留意”：

1、 不放自己過多的資訊在網約車APP裡面，特別是愛用自拍照作為頭像的漂亮小姐姐們，美麗留給親朋好友就好，用不著分享給所有的陌生人。運營小姐姐甚至還有一個獨門技巧，就是換上一個帥氣兵哥哥的頭像，個人簡介裡面寫上“首戰用我，用我必勝”之類的口號，理論上能夠擋住大部分不懷好意的網約車司機。

2、 不直接設定家庭住址為目的地，選擇一個離家不遠的便利店之類的公共場所，能夠減少壞人獲得的資訊。

3、 不坐副駕駛，儘量坐在司機背後位置，這樣司機很難看清你的樣子，減少一些意外發生的可能性。假如最壞情況下司機準備圖謀不軌，在後排還能有更多的報警時間。

4、 不要全程自顧自玩手機，聽音樂，甚至是睡覺，時刻保持警醒，特別是在夜晚獨自搭乘或前往人煙稀少的地方時。

5、 不要透過其他渠道支付酬金，一些司機為了避免平臺抽成會跟乘客商量取消訂單改用支付寶或微信支付，但這樣的做法存在很大的隱患，萬一發生意外你將如何證明你曾乘坐這輛車？未到目的地提前支付也是司機經常提出的要求之一，其目的或許是防止乘客因手機沒電無法支付，但他如果沒到達你的目的地強行將你放下車你也無計可施。

6、 留意到達的接車的資訊是否與APP上顯示的一致。只要車型、車牌號、駕駛員資訊有任何不符，一定要拒絕搭乘，不管司機有任何的藉口。

7、 留意司機開始跟你聊天並把話題引向奇怪的地方，轉移話題或者讓他不要再繼續說下去了，這一步對許多女生來說是十分困難的，首先你可以示意司機開啟音樂，減少應答次數。其次如果司機還是有搭訕的想法，可以給親近的人發訊息讓朋友跟你保持微信語音或者電話聯絡，這樣可以自然的不再搭理司機。

8、 留意你手機的電量，作為你唯一與外界聯絡的通道，保持手機有電才能保證和外界的聯絡。如果真有意外發生，只要手機保持開機，警方和網約車企業有很多技術手段能夠確定你的位置。