如果是20萬的預算，在X-Trail和星越兩款車型中選擇配置豐富的，肯定是星越配置豐富、且星越2.0T的動力也更足。

20萬的預算，大概只能購買到X-Trail的2.0低配，而星越大概可以購買到2.0T中配馭星者，配置方面比X-Trail2.0低配多出了電子駐車、全速自適應巡航、360全景影像、陡坡緩降、電動後備箱、遠端啟動功能、以及多媒體等配置。

X-Trail2.0自吸發動機配CVT波箱，油耗低、動力只能說夠用，但勝在省心耐用、後期維護成本不高；如對動力以及配置方面有需求，可以選擇星越、動力會更足、不過油耗以及後期維護成本相對也會高一些，自己花的錢自己做主、建議到店試駕體驗，並根據實際用車需求選擇喜歡的車型。

題主的眼光很好，這兩款車都不錯。但是要論價效比，還是星越更高一些。雖說X-Trail不久前上市了2020款，在配置上做出了升級，但很多功能是星越早已經有的了。就比如X-Trail本次升級的重點：L2智慧駕駛。不過X-Trail的L2智慧駕駛只在幾款高頂配車型中配備，中低配置的車型是沒有的。而且不論是智慧級別，還是功能的多樣性，X-Trail都沒辦與星越比肩，並且X-Trail的單價還要比星越高出一大截。所以說，論價效比還是星越更高一些。小編就拿星越350T耀星者和X-Trail2.0L CVT舒適版2WD，從幾個方面來給題主做個具體對比吧。

星越350T耀星者

X-Trail2.0L CVT舒適版2WD

星越的外形更讓年輕人喜歡，車燈配置比X-Trail更豐富

每個人的審美都不同，但從外觀上來看，我想年輕人會更喜歡星越一些。星越更偏時尚動感，溜背造型也很吸引人，而且星越的車漆很亮，顏色選擇也多，開上路了絕對是回頭率爆棚。而X-Trail就偏圓潤方正一些，中規中矩的，少了一些活力。

星越350T耀星者配有LED近光源燈和遠光源燈，自動頭燈、自適應遠光燈等等，行車時能方便很多。而X-Trail2.0L CVT舒適版2WD則是鹵素燈，沒有自動頭燈這些配置，能看得出來X-Trail在燈光配置上不如星越。

星越動力強，加速快，X-Trail則稍遜一籌

動力方面，星越更是當仁不讓。星越350T耀星者搭載了2.0T高效能發動機，最大功率175KW，最大扭矩350N.m，起步時輕踩油門就能感受到強勁的動力，油門響應也很及時，提速非常快，官方百公里內加速成績為6.8秒，是目前咱們中國產車裡的最好成績。而愛信8AT變速箱在業內的口碑也是數一數二的，平順性方面很出色，能在保證效能的情況下將損耗降到最低。X-Trail2.0L CVT舒適版2WD這邊，最大功率和最大扭矩相比星越都要低很多，自然吸氣發動機的動力後勁也不夠強，是輛名副其實的家用“買菜車”。

吉利CMA架構對於整車的調校，以及多項精準操控配置的應用，能夠讓星越在運動性和舒適性之間找到很好的平衡，車身振動小，穩定性也更好。

星越的科技配置全面豐富，X-Trail則略顯單調

對於題主關心的配置方面，那還是星越更勝一籌。不論是內飾的科技配置，還是安全配置，星越可以說是既全面又豐富，它的高性價比也在這裡淋漓盡致的體現了出來。星越350T耀星者配備了12.3英寸的中控屏和7英寸的液晶儀表盤，中控屏非常搶眼。智慧語音的反應也很迅速，透過語音系統就能開啟天窗、開啟空調、找導航、播放音樂等等，使用感很強。

X-Trail2.0L CTV舒適版2WD的內飾可以用平淡去形容，中控屏小，座椅還得手動調節，科技感更是無從談起。儘管經過了幾次改款，但X-Trail內飾的老舊風格，依舊是被眾多車主吐槽的地方。

安全配置方面，上文也提到過，雖然2020款的X-Trail升級了不少配置，但在中低配置的車型中L2智慧駕駛和輔助功能依舊是沒有的，想要得到更多的安全配置，那車的價格也會高出很多，實在不划算。而星越除了在智慧安全駕駛上達到了L2級別，輔助配置也是十分全面的，不僅有車道偏離輔助、車道保持輔助、道路交通識別、行人保護系統等。還配有智慧領航系統、自適應巡航系統，和高畫質行車記錄儀，行車安全有保障，輔助配置也能給新手車主提供很好的幫助。

星越價效比更高，優惠力度大

最後來談談題主最關心的價格問題。X-Trail2.0L CVT舒適版2WD的廠商指導價為19.68萬元，雖然在題主給出的20萬預算內，但是配置算不上豐富，動力也不夠強，不能說是上佳之選。而星越350T耀星者的廠商指導價是16.58萬元，比預算低了很多，配置豐富，科技感十足。

並且這段時間星越的優惠活動力度是很大的。選裝變標配的免費升級活動，就直接把星越的豪華程度再推高一個臺階，全景天窗、BOSE音響、電動尾門、APP遠端控制等高科技配置直接免費獲得，這款大禮包簡直就是從天而降的驚喜。考慮到一部分人手裡資金不充裕，星越的貸款購車36期零利率的優惠金融政策就正好解決了這個問題。現在買車正是絕佳的好時機，在元旦和農曆新年到來之前，買輛合心意的好車，犒勞一下自己吧。

整體看下來，X-Trail實在不能算是題主的最優選擇，雖說今年升級了版本，但本質上還是換湯不換藥，就算升級了，智慧配置也不完善，而且價格偏高。或許合資車優於咱們中國產車的這種思維，是該換換了，在中國產車高速發展的今天，很多同級別車型已經做的比合資車更好了。正因為如此，星越的合資車主置換率才會高達45％，價效比高、品質優秀的車是會受到更多青睞的。如果你想選配置豐富、價效比高的車，我相信星越會是你最好也是最明智的選擇。

星越的價格是比中國產車高，但配置的確不錯，而且和沃爾沃一個平臺技術，除了調教不一樣，好像都一樣的，如果不著急可以等等領克新車

奇俊的保有量巨大，20萬能買2.0的，算是個中規中矩的選擇，我當初沒相中奇俊，因為他內飾比較簡單，不高階

兩車無論從動力 外觀 內飾都是星越更好

但保值率 空間 可靠性，品牌力奇俊更好，不過奇俊的CVT有個低溫保護，如果你在北方，去試試能不能接受

最終你還要去試駕一下，看看動力，操控哪個更適合你的風格

我推薦5008，自己現在開的就是2019款360THP五座精英版，我的第二輛法系車，講外觀就看你會不會欣賞，反正我很喜歡，大氣美觀，穩重不失時尚，講內飾，不要信網上一些胡說八道的人亂講法系車的什麼反人類之說，自己去感受一下才是最真實的，我很喜歡5008飛機座艙的設計，鋼琴鍵的中控，據說是碳纖維的中控裝飾條看起來很有特色，全液晶儀表盤那是絕對的亮點，車內外的鍍鉻裝飾條很有型，時刻提醒你這車有品味，品味歸品味，但是新車無異味，這是讓我很驚訝的一點，是不是20多萬的車都這樣，我不知道，反正我的第一輛雪鐵龍的新車多少還是有點。織布與皮混織的座椅很舒服也很有檔次，設計合理，冬天坐上去不冰屁股，夏天也很透氣。司機座椅電動6方向可調很方便，我每次都是調到自己很舒服的位置駕駛，開這車很輕鬆，小巧的賽車方向盤用一隻手就可以輕鬆掌控，或許是18寸米其林輪胎的原因，時速80，感覺速度還很慢，而且很穩，車內太安靜，也許是相比較我之前的雪鐵龍，習慣了聽著發動機的怒吼，感受著起伏路面的變化，讓我時刻保持著戰鬥姿態駕駛，那種感覺就是真正的體驗操控性的賽車模式！如今的5008讓我能夠更輕鬆悠閒舒適的進行賽車了！！說到賽車，不得不說他的動力，我的1.6T老實說感覺渦輪機沒有自吸發動機動力響應敏捷，稍有延遲，但也還可以接受，動力響應後提速還是較快，0-60提速很快，油耗那是超乎我的想象，目前磨合期市區綜合油耗8.6L，平均時速24（有圖有真相），估計過了磨合期能夠控制在8左右！高速還沒上過，應該更省。說了這麼多了，怪不得覺得打字累了，總之推薦5008，如果還有什麼想問了，可以問我！