其實這三種油發動機的基本需求，但是選油還得看你的路況和用車情況。

如果經常國道和高速，礦物質有就可以。

如果經常堵車路段，以及短距離行駛，那就半合成和全合成好一點。

如果一年才能跑一萬公里，那就乾脆全合成吧，一年換一次機油省事。

FOCUS二保，建議根據使用手冊來選用機油一般這種車的話，如果不帶渦輪增壓的話，半合成機油即可，礦物油的話粘度太高了，而且不利於流動有裡面有雜質比較多所以對新出來的，華，比較容易出現損傷的一個情況，全合成流動性好，但是對於新車而言的，還沒那個必要，畢竟，可能會，溫度上升比較困難達到最佳磨合點，或者說，達到最佳的燃燒點可能會出現的情況

福特FOCUS的這款1.6自吸發動機廠家要求使用5w-30的機油粘度，這款發動機對機油的要求不高，礦物油合成油都可以用，如果你在4S店裡保養基本上只能選半合成機油或全合成機油了，4S店使用的是美孚5w-30的半合成機油和全合成機油，還有一款嘉實多的5w-20全合成機油，廠家要求的保養間隔是首保5000公里或半年，之後都是1萬公里或一年保養一次，所以你只要按照廠家的要求保養就可以了，至於到底選半合成還是全合成這個就看你自己的想法了，如果是想有更好一些的潤滑保護當然是全合成機油最好不過了。

最便宜的原廠油就可以了，機油這玩意只要按時，按公里數換的真機油，絕對沒問題的。他們4兒子店敢給你用，那這機油就沒問題。再說你自吸發動機礦物油夠用的，渦輪機要半合成以上的。

FOCUS1.6排量的發動機應該是C6的。這款發動機建議使用半合成或全合成機油。

為什麼要用合成油呢，因為此款發動機用合成油才能發揮最好的效能，在設計之初就建議加合成的。

告訴你加合成機油的好處，1聲音小 2潤滑效果佳3使用壽命長！4穩定不易產生積碳。

粘度是5W—30或者是5W-20的。級別選SN級。

品牌 美孚，嘉實多，殼牌，力士，摩特都可以。

我是老康，

在汽車行業已經工作了20年了。

不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。

目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。

言歸正傳，回答一下題主提出的這個問題：

“新FOCUS1.6自吸手動擋，二保用礦物質機油、半合成機油還是全合成機油好，為什麼？”

挑選機油，以下說法都是胡扯：

在我寫這條問答之前已經有十個網友給出了自己的答案。它們當中的大部分說法都是錯誤的。

我用真相幫助你一一識破：

說法一：

“這款發動機是C6的，建議使用半合成或全合成機油，在設計之初就建議加合成的。”

真相一：

這個網友是在憑空想象來回答問題的。

“在設計之初就建議加合成機油”這句話有依據嗎？沒有依據的話就言之鑿鑿地說出來直到別人，這是誤人子弟。

FOCUS車主們，你們回家翻一翻自己的《車主手冊》（也叫《使用者手冊》），只要那上面沒有白紙黑字要求車主說“必須使用合成機油”，你在挑選機油的時候就壓根不需要特意挑選合成機油。

合成機機油比礦物機油貴多了，車主們沒必要無緣無敵地多花錢。

說法二：

“FOCUS一般用半合成機油就可以了，但是用全合成機油會更好。”

真相二：

是不是更好，可不是說光看看機油的價格就能得出答案的。

有的粉絲車主有一種簡單的認識：“只要我買的機油價格貴，它就一定好，它對我的發動機就一定有好處。”

這樣的想法是錯誤的。

選用機油，必須按照汽車廠家在《車主手冊》上的規定來選擇。

《車主手冊》上一般都給你規定了你該使用的機油的黏度：5W-30 這樣格式的程式碼就是粘度；

《車主手冊》上還可能給你規定了你該使用的機油的等級：API SL這樣格式的程式碼就是等級；

《車主手冊》上還可能給你規定了你該使用的機油的規格：Ford WSS-M2C929-A 就是福特公司自己制定的機油規格程式碼

以上三種規定，你的《車主手冊》上也許寫了其中的一種，也許寫了其中的兩種。

無論怎麼寫，都沒有關係。

你回家翻一番自己的車主手冊，照方抓藥就可以了。別聽網上這些假行家們瞎忽悠，純屬誤人子弟。

合成機油的確更好高階，但是這麼高階的機油，它好處在你這臺低端車上壓根體現不出來。

不信給你看一個例子：

以下這臺發動機已經行駛了八萬公里了（80,000km),開啟之後，發現內部非常清潔,幹勁，幾乎沒有任何磨損。

車主一直都是按照廠家規定的保養間隔，用最便宜的但是符合廠家規定的機油。

對於這樣的狀態的發動機，你用更高階的機油，是不是就能把它的動力“喂”成賓士發動機，還是能把它的壽命“喂”成一輩子不壞的發動機？

說法三：

“用原廠機油就可以”

真相三：

“原廠”是一個賊能忽悠小白車主的概念。似乎什麼東西只要一扣上原廠的帽子就無容置疑了。

事實上，這個世界上壓根不存在“原廠機油”，沒有一家汽車生產企業是自己生產機油的。

你在4S店裡看到的“原廠機油”，都是打著“原廠包裝”的，從專門生產機油的企業那裡採購來的，本質上和你在外面買的機油是沒有區別的。

但是，汽車廠家的包裝可不是白用的。同樣的機油，一定會因為改用了汽車廠家的包裝而價格變得更貴。

車主不要隨便聽信什麼“原廠”的概念，你得先搞清楚這個概念的準確含義：究竟是“原廠生產”還是“原廠包裝”。

就像你找女朋友聽到“白富美”一樣，你也得先搞清楚究竟是“面板白皙*生活富裕*身材美麗”還是“大腦白痴*脂肪富裕*成天想美事”。

說法四：

“選機油還得看你的路況，只有經常在國道或高速上跑，才可以使用礦物機油”

真相四：

這樣的說法就是胡擂。

機油是用於發動機內部潤滑和冷卻的，不是用於給輪胎抹油的，跟路況有個屁關係呀。

網友無知，沒關係，但是既無知卻還四處兜售，誤人子弟，這就不好了。

說法五：

”如果不帶渦輪增壓的話，就可以使用半合成機油，因為礦物油的話粘度太高了。"

真相五：

這樣的說法讓車主誤以為礦物機油都是比半合成機油粘度高的。

這是錯誤的。

礦物既有也有稀的，比如：標記有“5W-30”的 美孚速霸1000；

半合成機油也稠的，比如：標記有“15W-50”的 嘉實多 金嘉護超淨SN；

後者雖然是半合成機油，但是卻比前者的粘度更高。

以至於後者的使用環境只能最低到環境溫度-20°，而前者的使用環境卻可以最低到-30°

選擇機油的終極大法：

翻閱自己的《車主手冊》，找到廠家規定的粘度、等級、或者規格

不信，你照著下圖把程式碼輸入進去，看看會不會出顯示結果

幫助車主躲避4s店裡的消費陷阱：

汽車行業，“水”還是挺深的。

普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。

這是因為我們有兩項絕活兒

1.我們的線人遍佈全國

在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕訊息和當地的消費資訊。

我們的線人團隊還在持續擴大中……

2.我們有專家團隊

我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。

他們線上下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。

所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。