COROLLA和Lavida在家用方面都不錯，Lavida價格比COROLLA偏低，同價位的話建議COROLLA。你開上8-9年再拿出來對比，就知道哪個好了。但是Lavida也差不哪裡去，都是家用買菜車。如果預算不足的話買Lavida也可以。

COROLLA 2018款 1.2T S-CVT GL智享版

長*寬*高(mm)分別為:4620*1775*1480

發動機:1.2T渦輪增壓 116馬力 L4

變速箱:CVT無級變速(模擬8擋)

最大扭矩:185

最大功率:85

最高車速:180

綜合油耗:5-6個

COROLLA這款車非常的家用，油耗在同級別裡面可以說是最低了，在市區6個多不超7個上了高速也就5個多點。

而且不管是城鎮代步還是家用買菜都很不錯，最主要的還是用車實惠，COROLLA維修保養非常的便宜且後期小毛病少，COROLLA在同級別裡面是一款非常省心的車了。

其次常年佔據銷量榜的前五名，可見起火熱的程度了，總的來說買COROLLA你絕對不會後悔，絕對的家用過日子車。

COROLLA和Lavida在同等價位選哪個？我的答案就是大眾Lavida。因為，Lavida的質量比COROLLA好，Lavida在中國的保有量最大，Lavida的保值率最高，Lavida的油耗更低，Lavida的加速性比COROLLA還快，Lavida的各項安全配置更全，Lavida幾乎沒有在車質網投訴欄目裡掛過名，COROLLA的投訴就多了！好了！閒話就不說了！請看下面的引數對比和COROLLA在車質網裡的投訴截圖：

COROLLA的投訴我只能象徵性發點出來，太多了！

資料我給你整理出來了，怎麼選是你的事，我的觀點是選擇Lavida。最後祝你好運，祝大家好運。

說實話我覺得COROLLA更好，如果是2018款的Lavida那就不好說。 18款的Lavida改款很驚豔。第一眼真的把我吸引住了 18款Lavida的售價網上目前還沒有公佈。 我們最近也想入手一輛代步車。所以關注新Lavida和LEVIN比較多。COROLLA的話 好像還不錯吧。挺省油的開過幾次駕駛感受不錯。

Lavida和COROLLA真是挺難選擇的兩個車型，最近家裡親戚選擇了一個COROLLA的同胞兄弟，LEVIN，感覺還不錯，那我們來對比一下兩臺車，看看你是對哪方面的需求高一些。

首先來看看兩臺車的顏值，Lavida經過換代以後，外觀變得更加年輕，內飾也有了不小的變化，還是十分耐看的。COROLLA也是即將換代，也更加的像CAMRY了，內飾也由原來鑲在中控臺裡的小屏變成了立起來的，兩車的顏值都變的年輕化。

動力方面，Lavida有1.2T，1.4T和1.5L三中排量，分別匹配6AT和7速雙離合兩種變速箱。COROLLA呢，純油版本只有1.2T匹配CVT的動力總成。如果想選擇一臺動力好點的，建議選擇1.4T的Lavida，加速快，大家不用擔心7速雙離合的變速箱，雖然出過問題，但是質量還是可以的，出問題只是很小機率。如果考慮油耗和平順性，那就選擇COROLLA，別看只是1.2T的發動機，動力還是非常夠用的，最大功率也達到了85KW。

在看看地盤的調教，兩車各有優缺點，大眾的車懸掛偏硬，高速過彎側傾小，而且底盤調教的不錯，只是舒適性不是特別的好，可能德國的路比咱們的要好。COROLLA地盤調教偏舒適性，減震偏軟，不適合激烈駕駛，到乘坐舒適性較好。

說到國內的緊湊型家轎市場的代表性產品有:Lavida、Sylphy、COROLLA等車型；在十幾萬的家用轎車裡面這幾款無疑是大家眼裡的硬貨和最暢銷車型之一，這裡大眾Lavida銷量暫領先COROLLA和Sylphy。雖然說在這三款車中，Lavida暫時佔據銷量榜首，但是面對最近橫空出世的黑馬--新款COROLLA，到底是新款COROLLA更讓人喜歡，還是Lavida穩坐榜首之位？請看下面幾點的分析...

視覺外觀方面，COROLLA和Lavida一樣基於全新架構打造而成，不過就拿整體外觀方面來說，新COROLLA更偏向年輕、時尚而Lavida則更加偏向經典設計之-穩重大氣。不過新COROLLA前臉採用了近來豐田家族式的大嘴設計，格柵和內部用燻黑及飾條進行裝飾，新款COROLLA的車頭前臉終於有了點大哥CAMRY的影子，不過我就是挺喜歡這種的，看起來極具個性且不失運動。加上，新車兩側犀利的LED大燈和車標LOGO兩邊的鍍鉻飾條連貫式設計，更凸顯了其前臉時尚運動又不失銳氣(設計師加雞腿)，對比起老款那簡直一個天一個地吧。

相比之下，Lavida在外觀方面依舊傳承了大眾一向以來的經典穩重(誰叫我是大眾臉...)，但是Lavida也不是一味得套娃了，在外觀設計方面前臉更大更寬的進氣格柵和大燈緊緊相連，引擎蓋隆起的兩條折線則讓我聯想到了Passat的風韻，凸顯出了一定商務感和經典範。

說到兩款車的車身部分，兩車的車身設計並沒有太大程度的改變。新COROLLA側面採用了一條線條進行勾勒，並沒有異常搶眼也好像無它不行反正就是起了點綴的作用啦。不過新車尾部卻有著豐富的層次感，加上貫穿式鍍鉻飾條和小尾翼倒是增加了些許質感。而Lavida的側面同樣保持一貫著中規中矩的腰線設計...但車尾全新的溜背設計則為原本老氣的商務氣質增加了一絲流動感，層次分明的尾部佈局讓人看起來還是比較舒服的。

COROLLA作為全球車型，簡潔實用的內飾無疑不是讓消費者買單的原因之一。全新COROLLA中，豐田更是別出心裁地為中國內地版車型配備了一塊縱置的12.1英寸大屏。而且，新車為了進一步打破以往平庸的內飾風格，COROLLA不僅在內飾用料上增添了許多軟性包裹材料，同時還配備了液晶儀表盤，抬頭顯示等多項主流配置，高階感和科技感在COROLLA上終於能感受到了。

Lavida在內飾方面上的變化雖然並不明顯，但該車在用料上的升級和舒適性方面的提升，確實給消費者帶來了更好的駕乘和視覺體驗。總體來說，Lavida的內飾和其外觀一樣，更加偏向大眾經典的商務氣息。

新COROLLA此次在動力上的升級雖然顯得有點保守，但在動力可選性方面卻是其最大的優勢。新車在動力上提供了兩種動力系統供消費者選擇，其中雙擎版車型採用了豐田全新的THS II混動技術，並由一臺1.8L阿特金森迴圈發動機，E-CVT變速箱和鎳氫電池的組合而成，其中發動機最大功率為70kW，峰值扭矩達142N·m；而電機最大功率為53kW，峰值扭矩達163N·m，用於應對日常情況以及相當足夠了；而至於燃油版車型，搭載了1.2T渦輪發動機，最大功率為85kW，峰值扭矩也有185N·m，並且還匹配了可模擬10檔S-CVT的AT變速箱，這對於追求運動駕駛感受的消費者來無疑不是個福音。

看看Lavida，這次在動力方面並沒有明顯的升級，搭載的仍然是那臺型號為EA211的發動機，並推出1.5L和1.4T 兩款動力供消費者選擇，其中1.4T和1.5L最大功率分別為110kW和83kW，峰值扭矩達250N·m和145N·m，並分別匹配有7擋雙離合變速箱和6擋手自一體變速箱。儘管Lavida在動力引數上相對COROLLA來說確實更加充沛，重點來了☞該車採用麥弗遜式獨立懸掛+扭力梁式非獨立懸掛，並沒有採用COROLLA前後獨立懸架模式 (看到這估計看重駕駛感受的已經做出選擇了)。

因此，如果你是商務實用一族注重的是簡潔和物廉價美的話Lavida一定是你的不二之選；又或者你是年輕時尚一族追求時尚和前衛科技潮流的話新款COROLLA一定會是你的滿意座駕。