不同樣式的車就會有不同的時間，還有車的新舊之分！！如:三輪車舊點的就得1個小時，二手的差不多半小時，這是親眼見的！

原地熱車真的沒有必要，只要啟動後車輛穩定到怠速就可以行走了，但不能暴力駕駛最好轉速不要超過3000，待水溫上升到正常就可以正常駕駛。當然如果為了出暖風原地熱車也是可以的，就是有點費油。

5-7分鐘，那些說不讓原地熱車的，沒在北方待過，南方不用原地，北方，我選擇原地熱車5-10分鐘，我這最冷零下二十多度

冬季熱車應該原地預熱60秒左右，然後上路從1檔到3檔依次緩慢預熱，期間不要猛加油猛制動，待車的溫度正常後開始行駛。

現在的科技造出的車不必原地熱車(大車除外需要打氣的)發動以後就可緩慢行走一兩公里以後就正常了，小車冷卻狀態下升慢很快的

再回答這個問題之前 首先了解熱車的原因才能正確熱車。其原因有三個 第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,機油才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。 第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-105度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。 第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛 綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上汙染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的? 因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可

王哥認為 冬季零下15度 熱車與保養方法分為以下幾點；

第一：車是自己的東西 、我個人習慣開車前檢查

熱車發動後3分鐘後路但此時千萬勿以轉速行駛應保持在車速發動機轉速以超過3000轉為限般保持2000轉否則發動機及變速箱所受到激烈磨損 零15度最原熱駛車速最超過40待水溫達到90度後開暖風正常駕駛我在哈爾濱冬天就這樣

根據你的情況，啟動車輛後，有一個初始轉速1200轉左右，當轉速開始下降時，就可以緩慢行駛了。如果前窗結冰，就要開啟暖風，等融化後用雨刷刷乾淨再上路，確保行車安全最重要。

讓汽車熱身對人來說也可舒適開車。最佳做法是啟動汽車，然後低速緩慢駕駛直到油被加熱，一般以低速行駛加溫更快，比驅動車讓其空轉更有效。然而，在極度寒冷的情況下，許多專業人士建議空轉一兩分鐘。也就是預熱1-2分鐘。

零下15度沒必要原地熱車，就算熱車也沒有必要幾分鐘幾分鐘的熱，30秒足以，每次冷啟動幾分鐘的熱車積碳會讓你爽到爆的，其次儘管是北方寒冷但是在這種條件下使用的機油也與南方暖和的地方所不一樣，所以說零下15度沒有熱車的必要，擔心的話就剛開始緩慢行駛一段距離，其實你這個溫度沒必要熱車。