摩托車爆缸原因

1.機油問題:發動機內缺機油或油道及濾網堵塞、機油泵損壞等造成的嚴重機械故障,就是缸體與活塞及活塞環因沒有機油潤滑,高溫摩擦造成熔化粘結在一起。

2.散熱問題:摩托車溫度過高就會爆缸,所以摩托車轉速不可以太高,否則容易使引擎的工作溫度超過原先設計所能夠承受的溫度。

3.其他問題:引擎的進排氣系統以及點火正時的調整不正確 摩托車爆缸的前兆 1.發動機機體溫度過高,表面溫度超過90°以上; 2.行車無力,嚴重時有頓挫感;

缸塞摩擦出現異響,隨轉速的升高異響的頻率越高。 除了爆缸之外,還有一種摩托車故障稱為“拉缸”。拉缸是發動機活塞或活塞環將氣缸工作表面拉出傷痕的現象,它是發動機的一種嚴重故障。

造成拉缸的主要原因

1.發動機長時間超負荷工作使氣缸溫度過高。

2.活塞或活塞環與氣缸配合的尺寸不當,如間隙過小等。

3.因活塞或活塞環材質低劣而產生損壞變形。

4.因冷卻系統迴圈不暢,缺少潤滑油等造成溫度過高而使氣缸發生變形,也會出現拉缸現象。 現在天氣越來越熱,天氣使爆缸的機率增大。

羅西駕駛的世界頂級車輛,有廠家的頂級團隊進行維護,可是在激烈的比賽中依然發生了爆缸的悲劇。 咱們普通摩友要時刻關愛自己的愛車,經常檢查車輛和養成好的騎行習慣,儘量避免爆缸或者拉缸的悲劇發生。騎行時,一旦感覺情況不對,儘快靠路邊停車,檢查愛車的健康狀態。

透過以上分析可知,對於摩托車使用者而言,務必做好發動機的初期磨合,並定期對發動機進行更換機油等點檢維護,有效保證自己愛車的健康;作為摩托車製造業的技術人員,我們應該切實保證發動機部品的加工精度、清潔度正確地組裝及磨合,穩步提高摩托車產品的質量