題主這個問題非常好，接下來由【真會玩車】與您分享車主的經歷，供您參考。

每一次的車主見面就像是會網友一般的新鮮刺激，你永遠不知道這個車主會用怎樣的獨特視角來回應我們的採訪。

就在我和攝像師暢想的正嗨的時候，前方不遠處一輛披著紅色外衣的MG6映入眼簾：星輝騎盾格柵伴隨著兩側的智慧全LED大燈緩緩向我們駛來，17寸戰戟式運動輪轂彰顯運動本色。這是我在看到這輛紅色MG6的第一印象。

接下來，就跟隨我們的車主來一起更好的瞭解一下他和它的故事。

首先來讓我們簡單的瞭解一下這位我們苦等良久的車主，旁邊是他漂亮的女朋友：

下面我們就開始了一段非常嚴肅的採訪過程。此前我答應小哥要幫他拍一組十分帥氣的特寫，我們也很遵守諾言的做到了。

在去名爵4S店之前，我們這位小哥哥心中的預期是BMW1 Series，兩款車在外形方面差異明顯，BMW1 Series更像是一名活力四射的“潮男”，不管是更加運動犀利的整體造型，還是細節方面對於年輕化的不懈追求，它都要比MG6更容易俘獲年輕消費者的芳心。更多的是BMW1 Series車頭的“藍天白雲”logo本身就是一大優勢，豪華品牌的地位仍舊不可動搖。

不過介於小哥哥是剛拿到駕照的年輕新手司機，在選車的時候更多的是考慮家用經濟型，而且在駕駛過程中，涉及到一些保養及維修成本，寶馬也絕對是比名爵高出許多，所以想要一輛運動轎跑，又考慮囊中錢財，那MG6可以說一個不錯的選擇了。

MG6可以說是挑起了中國產車“運動家轎”的大梁，全黑的“星輝騎盾”格柵搭配“倫敦眼”大燈，細節之中透露著一股英倫風範。側面線條流暢，整體簡潔且飽滿，力量感十足。小哥哥所選的這款MG6搭載1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機和7速雙離合自動變速器，提供169馬力的動力，最大扭矩為250牛·米。

當得知這位車主是位it小哥哥的時候，我本來想問的是作為一個程式猿，對於這款車上的智慧互聯是怎麼看的？

沒想到小哥哥直接來一句：“我沒有選擇網際網路型號的，因為我自己就是做it的，對於其中的bug比較瞭解，所以寧願相信自己的手機，也不會花費錢在車載互聯這一塊。”

不過高配版的MG6搭載斑馬智行系統，是基於阿里巴巴開發的AliOS系統，是一套專門針對汽車端開發的系統，而非市面上其他以Android為基礎打造的系統。而且它是能夠實現OTA無限迭代升級的，任何一次關於系統的重要改進，都可以透過網路直接下載到車機端，就如同手機系統升級那樣，從而令系統擁有更多的功能和更流暢的使用體驗。這套斑馬智行系統還和上汽合作，可以充分融合製造商的OBD（車載診斷系統），同時接入更多車主服務功能。而且終身流量免費，這麼優秀的系統，確定不瞭解一下嗎？

和小哥哥的後續對話當中可以看出他對於自己沒有選擇這套網際網路系統還是有丟丟後悔的，不過他也表示手機可以彌補一切，一切都是小事~

我們仔細觀察一下這輛車，能夠明顯的看出整車都基於原廠做了一些改裝。

在內飾上我們可以看到許多的小裝飾：整鋪於中控臺上的墊子、還有上面擺放的一些小動物飾品、懸掛在內飾後視鏡上的小葫蘆，還有一些小玩偶，都可以看出小哥哥是一個很熱愛生活的人，細節中透露著一個男人對於生活的細緻。空調出風口和方向盤中間的logo，都包了一圈紅色裝飾，這是專對於名爵MG6的一套小加飾品，在網上只要花30塊，就可以買到，可以說是既實惠又好看。

小哥哥選擇了沒有互聯配置的豪華智聯版，直接省掉1萬五，而自己改裝了一系列的東西才花了八九千，包括座椅皮套，腳墊，後備箱墊子、排氣管等等，所以小哥哥這筆賬算的還是比較清的哈，不愧是程式猿一枚。

有些車主在買了車之後就沒有然後了，只是作為一種代步工具，這是生存，不是生活，相比較而言少了許多情趣。

原本的隱藏式排氣管對於熱愛運動轎跑的人來說不免有些過於低調，所以小哥哥就為愛車加了一個排氣聲浪，花費8000塊，轉速在1800左右，可以釋放迷人的聲浪~

整體來說，MG6給人的滿意程度在這個價位裡可以說是很值當了。不過說到不好的體驗，小哥哥表示整車的隔音不是很好，胎噪聲比較大，特別是車速上到100km/h之後就特別的明顯，這就降低了整車的舒適性。

在保養上面，MG6在3000公里之後廠家會免費送一次首保，小哥哥的首保已經做完了，廠家建議首保之後每0.5萬公里就需要保養一次，小哥哥表示廠家建議的保養間隔偏短，這樣造成的養護成本就偏高了，所以他在首保的時候換了一款比較好的機油，這樣下次保養可以開到10000公里的時候再去。

結語：透過一天和小哥哥的接觸，小編了解到，對於一個年輕的90後來說，新到手的第一輛車總是意義非凡的，會願意花很多的心思去細心呵護，對於小哥哥的MG6，吸引他的可能不僅僅是酷炫的外觀，從車內的一些小配件就足以看出他很享受車內的美好時光。生存還是生活？小哥哥毅然選擇了漂亮的生活。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主所說的兩臺車沒有太大的可對比性，1系作為寶馬推出的一款入門級轎車，可以說就是為了搶佔低價位的汽車市場。而名爵6作為名爵目前的旗艦型轎車，在品牌定位來說屬於衝擊高階的產品，一個只是為了拉低門檻，一個是塑造品牌，肯定在產品力投入上會有區別。下邊我來說下兩臺車的特點，具體哪個好還是看個人側重。首先說名爵6，這臺車是名爵品牌甚至可以說是自主品牌的一個代表車型，外型運動時尚而且動力充足，在低價位裡邊算得上一臺效能比較突出的車型了。再加上上汽自主研發的1.5T高功率發動機與智慧互聯絡統，讓這臺車光環倍增，隨著購車趨勢呈現年輕化狀態，這臺車也逐漸成為了熱銷車型。然後是1系，這臺車價格低，優惠完之後售價在十五萬左右，是豪華品牌裡邊門檻相當低的一款，對比名爵6來說的，這臺車除了品牌優勢之外其他的也沒有太大的亮點了，低價位發動機是三缸，高價位就不如換個車型購買，從一定程度來說就是滿足預算不多的消費者的豪華需求，所以同價位來說（15萬左右），肯定是產品力不如名爵6更有優勢。

當然存在就有存在的道理，兩臺車一個有基礎，一個是新勢力，從我個人來說十多萬的預算還是從實用角度出發會推薦名爵6，寶馬雖好，但是沒有到那個位置還是不要輕易涉及。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

兩款車本身沒有可比性，品牌力、整車品質、終端價格等都不在一個水平線上。

但真要放一塊比，務必拋開2.0TBMW1 Series車型不談，然而如果僅從1.5T車型考慮，兩款車又都不值得購買了。BMW1 Series1.5T為三缸發動機，不必講存在怠速抖動、噪音大的問題，單就三缸發動機就不符合寶馬汽車的運動精神，又何談操控？

另外，雖然只是1系1.5T，但維修保養費用仍然是寶馬的級別，想省錢都省不了。

名爵6自動擋匹配的是與榮威i6一樣的雙離合變速箱，無法克服的頓挫，時間長後也不可避免地出現異響、哐亮等症狀，這些症狀不會導致車輛罷工，但一定會影響駕駛心情。

買車如果只看外觀和車企的媒體通稿以及引數，很可能跌溝裡。十幾萬一旦出手就絕無收回的機會了，而賺錢不易。

建議去試駕2.0L馬自達AXELA，自然吸氣發動機、AT變速箱、前後獨立懸掛，怎麼開都開不壞。也可以考慮1.5T福特FOCUS，同樣AT變速箱、前後獨立懸掛，都是極具運動範和操控性的高品質好車，維修保養費用也低。

看到很多人一本正經的回答問題，真讓人笑掉大牙，名爵，寶馬，有可比性嗎？瘦死的駱駝比馬大，不懂？提問者純屬碰瓷。