HIGHLANDER和凱迪拉克XT5兩款車子有著各自明顯的優勢和特點，選誰應該比較簡單。

兩款車的各自優點，非常的鮮明其主打的定位也相差很大，下面就來說說這兩款各自的優勢和缺點。

HIGHLANDER自從上市以來，就在中國的中型SUV當中一直佔據著比較主導的地位，其實昌口碑也是非常不錯的，十幾年過去了，它的產品的，無論是從質量還是產品的保值率來說都是同級別最好的。

HIGHLANDER這款車子，可以說是你在這個價位能買的到的最靠譜、省心的城市SUV。他的產品定位呢，也是一個城市就為不是一個硬派的越野SUV。HIGHLANDER這款車子的動力不是很給力，配置也不是很高，它的最大亮點就是它的產品可靠性。

如果你想買一臺價效比比較高，而且配置比較高，還有就是豪華氣息比較凝重的話，那麼凱迪拉克的xT5這款車子絕對要比HIGHLANDER好很多。

其透過能力和HIGHLANDER也不上，剩下畢竟定位的都是城市SUV。在動力和空間上面的表現要比HIGHLANDER稍好一些，記住，這只是稍好一些，並沒有一個很大的差距，幾乎做上去，或者是開起來的感覺相差不是很多。凱拉克xT5的最大亮點就是它的配置，還有它的做工是要比HIGHLANDER好很多的。你第一次坐進去就知道他是一個美系的豪華車，而不是日系的車子

如果單從品牌價值來看的話，可以拉客要比豐田要有面子的多，畢竟它是一款美系的豪華車型二，豐田是一個日系的常規品牌。

但是HIGHLANDER這款車子比較奇怪，因為有錢或者是有追求的朋友並不一定會去買凱迪拉克，會去買HIGHLANDER，這也就是HIGHLANDER的獨特魅力，它產品質量是同級別無敵的存在。

HIGHLANDER和凱迪拉克xt5作為中型SUV，在汽車市場上都有著優異的表現，兩款車都配有四驅車型，那麼兩款車的四驅系統到底那款更強那?

HIGHLANDER和xt5的四驅系統，中央差速器都採用了多片離合器式差速器，不過xt5卻有舒適、全輪四驅、運動以及野外四種駕駛模式，它的與眾不同是採用了雙離合四驅系統，這套系統可以實現純前輪驅動模式，達到最佳的燃油經濟性，而且後軸動力可單獨按0-100%的比例分配給左右輪，這時普通的適時四驅系統不具備的。透過兩個多片離合器的結合程度來取代機械式差速器，多片離合器最大可以承受3000牛米的扭矩，以確保後輪大扭矩輸出。由此可見xt5的四驅系統的先進，不過這套系統沒法預先鎖止，在長時間重度脫困時，頻繁的離合器結合很容易造成過熱而無法工作，所以在這一點上，和真正意義的越野車還是有一定的差距。

而HIGHLANDER的適時四驅系統，電腦會根據車輛的行駛狀態對前後軸進行動力分配，一般情況下更偏於前驅，並可在100:0和50:50之間自動轉換，可手動鎖止差速器，理論上前後軸驅動力可以按50:50的比例分配，脫困能力很有限，這套四驅系統很普通，與xt5的四驅系統還是有一定的距離，所以推薦凱迪拉克xt5。

凱迪拉克XT5四驅技術型和HIGHLANDER本身不是同一型別的車型，本身品牌也有所差異，龍頭鳳尾到底怎麼選？

HIGHLANDER頂配售價大概在33萬左右，而XT5主銷的四驅技術型的混動版本售價則是37.99萬，但是在優惠過後，和HIGHLANDER的售價基本保持一致，都在33萬左右。

外觀方面我個人不做過多評價，但是從品牌角度來說，畢竟凱迪拉克是豪華品牌，在品牌角度還是有一定優勢的。兩臺車雖然都是2.0T渦輪增壓車型，但是動力角度來看，匹配9速手自一體變速箱的XT5動力更強，加之是混動車型，在燃油經濟性和整體的駕駛質感是要好過於HIGHLANDER的。而且XT5整體內飾風格，做工用料也是有豪華車的標準的，確實是要優於家用為主的HIGHLANDER的。

但是作為7座中型SUV的標杆車型，HIGHLANDER必然有自己的優勢的，7座，大空間，車身尺寸都是HIGHLANDER的優勢。而且作為HIGHLANDER的頂配車型，科技配置也是很豐富的，不僅搭載了自適應巡航、併線輔助、車道保持、主動剎車等一系列安全配置，還有前後的倒車雷達，360度全景攝像這些XT5根本沒有的配置。

LED大燈、電動尾門、方向盤加熱，座椅通風加熱這些舒適性配置也是XT5技術型所不具備的，所以說兩者相比，顯然HIGHLANDER的配置更加的豐富實用一些。

但最後一點別忘了，HIGHLANDER引以為傲的並不是這些配置，而是HIGHLANDER本身這個車的穩定性，俗話叫“耐用”，確實從整體品質來說，HIGHLANDER也許不如XT5，但是論到整車的耐用性來說，HIGHLANDER還是要遠勝於XT5的。

總體來說，一個是5座豪華SUV，一款是7座家用SUV，到底怎麼選？還是要看你傾向於什麼？如果你家庭壓力小，家裡人口不多，那麼XT5必然是不二選擇，雖然凱迪拉克不如BBA那麼知名，但是畢竟也是一款耳熟能詳的豪華品牌，而且動力和駕乘感受更好。如果家裡有老人孩子，而且還面臨生二胎的情況，那麼選擇HIGHLANDER吧，頂配車型雖然不如XT5那麼張揚，但是整體的空間，舒適性還是很適合家用的，更多的安全性配置也可以保護家人的安全，HIGHLANDER是一臺家庭伴侶車。

其實這兩輛車是沒有可比較性的，豐田HIGHLANDER屬於7座SUV，凱迪拉克XT5是5座SUV，如果你家裡人多建議你直接選擇HIGHLANDER，如果5座車就夠用就選擇凱迪拉克XT5，如果按實用性，價效比來說豐田HIGHLANDER已經取勝，小毛病少，耐用，維修保養都要比XT5便宜。

如果你想要檔次高點，效能更強點，那就選凱迪拉克。

凱迪拉克XT5四驅技術型雖然優惠價格下來和HIGHLANDER四驅價格差不多，我建議你選擇價效比更強的豐田HIGHLANDER！

HIGHLANDER唯一相對凱迪拉克XT5的優勢，也就是多兩個座位了。

除此之外，以HIGHLANDER與XT5的售價差距，一般人購車是不會在這兩款車之間遊移不定的。特別是四驅版的XT5，即便入門版的四驅XT5也比頂配HIGHLANDER貴了5萬。

實際上凱迪拉克XT5最暢銷的是售價41.99萬的四驅豪華型，而HIGHLANDER最暢銷的是售價28.98萬的兩驅豪華型。這樣一對比，凱迪拉克XT5與HIGHLANDER的實際售價差距就擴大到了10萬以上。

這就更加說明，兩款車型並不具備正面對比的價格基礎。

HIGHLANDER如今的銷量已經遠不如剛上市時的火爆。即便是經過2018款的增配不加價的大改款之後，銷量不增反降。這是值得思考的細節。

說明HIGHLANDER之前的一些行為，例如加價、過長的提車週期、配置的過分簡陋等問題，已經嚴重的透支了HIGHLANDER的車型形象。

加上最大競爭對手福特EDGE的官降，來自更大尺寸的大眾Teramont的圍剿等，HIGHLANDER的日子並不好過。

反觀凱迪拉克XT5，目前已經是凱迪拉克的銷量支柱。幾乎是憑藉一己之力把凱迪拉克送到了二線豪華品牌的頭把交椅，成為銷量僅次於BBA的豪華汽車品牌。

此消彼長，明顯是XT5越來越得到消費者的親睞。

綜合來說，豐田HIGHLANDER與凱迪拉克並不是一個層次的車型，本身沒什麼非此即彼的直接競爭關係。除非是真有7座剛需。否則凱迪拉克XT5的預算大機率是不會選擇HIGHLANDER的。

再者說，即便是7座剛需。手握XT5的預算情況下，也完全可以選擇售價更相近，空間更寬敞的大眾Teramont。