如果不是專業的調音人員，寶馬改裝很多時候調音出效果大範圍滿意率並不是很高。

所以建議寶馬X7是可以走BOXMORE方案的。

BOXMORE是由德國GLADEN提出的寶馬音響方案，然後與寶馬合作，取得寶馬車每輛車的配置資訊（要查詢BMW的VIN，即便是寶馬車同一個型號，配置如配線功率等也可能各不相同），然後根據配置給出調音引數。讓你的聲音在合理價格給出一個最優的音色。完美！目前配套寶馬的方案在歐洲非常流行。最近引入國內，你可以看下

當然國內經銷商也有其他的傳統改裝方案

成都某經銷商的完結案例：

主機：原車

音訊處理器：舞仕剛柔mosconi DSP處理器一臺

功放：舞仕剛柔 mosconi 200.2一臺

前聲場：以色列摩雷意蕾旗艦603

超低音：摩雷優勁舞12寸一支

後聲場：法國勁浪100krs

低音功放mtx1000D一臺

電容：美國來福10法拉電容一支

音訊線：美國ramm 2條

電源線：發燒友電源線喇叭線

大能4門雙層隔音以及後尾箱隔音，引擎蓋大白鯊隔音

上海某經銷商的完結案例:

配置：

德國GLADEN 201三分頻系統套件

成都某經銷商的完結案例：

寶馬740Li音響系統改裝配置單

功放：德國GLADEN XL 250 C2

前聲場：丹拿ESOTAN 372

後聲場：曼斯特SV 4009

隔音：DJ紅金剛止震板+DJ雪麗纖維棉

隔天加裝：阿爾派PXA-H800 RUX-C800

輔材：美國MONSTER 1.65M音訊線、卡萊高轉低、純銅保險、MMATS喇叭線、美國怪獸線材、一分二（2條，一公一母）

安徽某經銷商的改造案例：

音源：先鋒P99

功放1：功放義大利舞仕剛柔MOSCONI AS 100.2

前聲場：菜克斯BRAX Matrix 3－way pp

後聲場：以色列摩雷都達

超低音：以色列摩雷優勁舞超低音

功放2：美國ARC 4200發燒功放

功放3：義大利愛意仕280.2功放

線材：發燒龍銅鍍銀喇叭線美國APC發燒音訊線

汽車行業發展到今天，對於大多數汽車來說，基本上沒有不能改裝的音響，只有不同價位的不同方案罷了，具體可以諮詢相關門店。但是我個人是很不喜歡汽車改裝音響的，如果你不能花上萬元以上來改裝的話，那麼基本上提升的空間並不大，對於正常用車來說，影響甚微。另外，有的小店幾百塊改裝完之後，反而容易把車改裝出小問題。還是那句話，低於本車價格10%的音響改裝都是沒必要的。

搭配合理的先決條件是客戶的預算，簡單入門級的音響系統可以由一對兩分頻套裝喇叭+DSP功放+超低音系統和兩門隔音開始組合，預算多的可以考慮增加音源部分，再到三分頻喇叭，高階主機，獨立功放去組合

大部分車型，汽車喇叭都是通用型的。前門基本配有高音、中低音喇叭；後門配有中低音喇叭，前後門6個喇叭6路發音單元。也有部分車型是專車專用音響，可以根據相應的品牌車型配置原廠品牌音響。也可能是6路、8路、10路等等。

對於，通用型喇叭的車型，可選擇功率在60W~90W左右6.5寸喇叭套裝，前門高音中低音二分頻套裝，後門中低音同軸套裝。對於大功率音響喇叭，主機功率不足時，加4路功放推四門喇叭是很有必要的。其次，如果您是發燒友的話，可以再配一臺低音炮，補充低音不足。汽車音響改裝這樣搭配，喇叭原位換裝，既不會破壞門板也不會改動原車線路，真正達到無損改裝。

汽車音響改裝是一整套的系統工程，以客戶的預算，聽音樂的風格為基礎。之後進行產品品牌及型號的選擇，根據整個系統的配置方案，選擇與之相對應地線材配件。最後進行安裝，除錯及故障排除。

一 客戶方面

要充分了解自己的聽音風格，大體上有：DJ勁爆，人聲音質，以及綜合。每個品牌的喇叭在音質側重點方面是有比較大的偏差的，預算方面那就有多少錢辦多少事了。。。

二 產品

從整體上汽車音響系統是個講究平衡的，可以用木桶效應來形容。就是說音質的好壞是由最低的一個器材來決定的，基礎三件套主機，喇叭，功放。提高每一個基礎套件，最好相對應提高其他器材。在三件套的基礎，再去選擇新增其他音效處理器，以及與想對應的配件。

從技術層次細分來看，主機的效能所具備的功能，比如分頻，音效處理，前置輸出等。喇叭的功率，靈敏度，頻響範圍，阻抗等等。功放的功率，輸出阻抗，頻率範圍等等，在匹配上都是有講究的，作到根據效能一一對應。在說到細緻上，線材配件也是有資料匹配要求的。

三 安裝除錯

喇叭，功放安裝是否到位，線材走線佈局，等等都有一系列的標準。比如音源的選取，喇叭的相位，干擾故障排除等等。去專業的音響改裝店吧，同樣的器材，不一樣的安裝方法，效果出入很大。

給大家推薦一篇改裝案例可以參考一下，具體怎麼搭配要看自己的聽音需求而定！

福特Everest是江鈴福特的一款重要的SUV車型，在外觀設計方面依舊繼承了美系車粗獷印朗的風格，內飾設計簡約而大氣。擁有較高的安全係數和強勁的動力系統。但美中不足的是原車的音響太差。車主是一位音樂愛好者，原車音響效果想要滿足車主挑剔的耳朵那簡直是天方夜譚。為了能滿足車主挑剔的耳朵，本次直接為車主的愛車配備了德國巴仕和德國喜力仕發燒級汽車音響。

本次進行汽車音響升級的Everest：

福特Everest汽車音響升級配置清單：

主機：先鋒P99

處理器：德國喜力仕DSPPRO一臺

前聲場主動三分頻：（高音：德國巴仕ML1一對。中音：德國巴仕ML3一對。低音：德國巴仕MATRIX6.1PP一對）

後聲場：德國喜力仕P236套裝喇叭一套

功放一：德國巴仕GX2400四路功放一臺

功放二：德國喜力仕A4四路功放一臺

功放三：德國喜力仕競賽級SPX1000單路功放一臺

超低音：德國巴仕MATRIXML10超低音一顆

電容：德國巴仕IPC.100000兩隻

線材：巴尼線材

隔音：大白鯊黃金甲JS500

為了能讓巴仕音響的效果發揮到極致，喇叭安裝前先要對門進行減震處理：

第一層隔音，大白鯊黃金甲JS500全覆蓋最大限度減少共振：

第二層隔音：鈑金外層大白鯊JS500全覆蓋，將共振降到最低。為巴仕中低音喇叭打造一個密閉結實的音箱：

第三層隔音，門板加裝大白鯊高彈記憶棉吸收噪音：

喇叭安裝細節處理：

前聲場德國巴仕MATRIX6.1PP安裝：

安裝完畢加裝導音圈：減少聲波亂竄，最佳化音響效果：

前聲場中高音分別倒模安裝在三角板和A柱上：

中高音倒模安裝整體效果：

後聲場喜力仕P236安裝：

先鋒P99CD機倒模安裝在中控儀表臺：

德國巴仕MATRIXML10超低音倒模安裝在後備箱：

喜力仕A4功放安裝在後排座位底下：

喜力仕DSPPRO，巴仕GX2400功放以及喜力仕競賽級SPX1000單路功放設計安裝在後備箱：

器材接線端小細節處理：

設計安裝完成後整體效果圖：

經過幾天的精心細緻的施工，福特Everest音響升級完成，經過專業電腦除錯後，聽起來層次感超強，高音清晰，中音圓潤，低音厚實有力。高中低音銜接平滑自然，極大滿足了車主挑剔的耳朵。