這段時間有過了解，除了發動機排量是2.0外，但與變速箱的配合還可以，同時問過幾個朋友油耗還是給力的，綜合在8.8L左右。還是希望一汽把帶T小排量增加上來，免得沒有跟上現在的節奏。提速也還快，但沒有一個帶T少了那麼一點味道。

真是一般啊。顫抖的要命，等紅燈時 就像是在顛簸篩上不停的顫抖。儀表盤等部位，吱吱作響。形似拖拉機，別指望舒適，實用性強。

朋友你好，這款車型是一汽旗下的車型，車型技術較國內其他自主品牌藥優秀，價效比高，多數人選擇傾向它的外觀時尚大方等特點，

同級別中國產車裡面的做工沒有比X80更好的了，地盤用的是以前馬6的地盤，地盤也不錯，唯一就是百公里加速有點慢要14秒左右，而且完全具備城市Suv的空間，至於真正從操控與越野效能上去評價，地盤功底在那裡。空間也很大，後排3人坐毫無壓力。

只能說它相比德系甚至日系SUV要遜色一些，但在自主品牌中不輸比亞迪S6，長城哈佛H6等車型，加上自主品牌車內配置豐富，車內科技含量還是很高的，現在汽車製造工藝水平不斷的提高，這個速率發展，5年後的車無論品牌與當下的新車是無法比擬的，如果你是在城市裡駕駛，安全舒適，可靠是最重要的，真的米多的朋友當然可以選擇更高階的汽車，但個人建議如今進口車關稅如此沉重的形勢下，

特別是自主品牌技術已有大幅度提升並列入世界汽車製造的領先水平，不妨考慮中國產車代步，畢竟這只是個提高通勤效率的工具。

推薦自動豪華型。

奔騰X80做了一次升級小改款，主要是外觀方面，比如大燈，進氣格柵，尾部的大燈，保險槓還有中控臺螢幕等等，一些小細節做了一些改動。看起來比原來更加年輕了。

奔騰X80官方指導價是：9.98-14.78萬，目前有5000左右的優惠。

發動機方面，發動機依舊是2.0L自然吸氣，和1.8T渦輪增壓，但這次改款1.8T渦輪增壓在動力上有所提升，匹配的變速箱依然是6速手動擋和愛信的6速手自一體變速器。

底盤部分沒有什麼變化，依舊是上一代老馬自達6的底盤，前麥弗遜後多連桿獨立懸架，後懸架多了一個穩定杆，在操控上還是不錯的，所以說這次升級有增有減，還減了後排這種能放平座椅，現在不能放成純平了，這一點不夠厚道，影響了裝載能力。但是改款後依然沒有後排的空調出風口，我覺得這一點廠家應該重視起來。

奔騰X80自重1.5噸，總體來說車的質量還是不錯的，就是在實際使用上油耗偏高，純市區駕駛油耗達到百公里13-14升左右，一公里合一元錢了，這個油耗讓很多人難以接受，所以要買奔騰X80朋友你要能接受油耗就行，整車質量還是不錯的。

外型有動感，帥氣，線條不錯，挺時尚，適合我自己，價格也挺實惠的，接地氣

缺點

高速120噪音有點大，轉速不高。超車的時候稍微有點費勁。

外觀

外觀就是因人而異、有的人覺得那個好看、有的人覺得另一個好看

內飾

整體給我感覺還是很舒服的， 手感材質大部分內飾手感還好

空間

空間挺大的吧，駕駛起來挺舒服的，乘坐空間滿足家用是很輕鬆的，在車內感覺還是蠻舒服的。

配置

配置還算比較齊全,定速巡航，胎壓監測,電動座椅等

動力

動力已經夠用了，平常代步，旅行，動力沒什麼太大要求

操控

過彎也很穩紮，走一些小路都可以好好的控制，濾震好

油耗

表現不錯,油耗還是可以接受的，我這裡基本上城鎮，油耗在9個左右。

舒適

座椅比較舒服，就是噪音有時候會比較明顯，可能跟車速還有路面質量有關

1.一汽馬自達的老馬6可以說是一款常青樹的產品，即便是在推出11年後的今天，依然有著比較不錯的銷量！而正是依託於老馬6的平臺技術基礎，一汽推出了奔騰X80，投入到了SUV的浪潮中。奔騰X80這車怎麼樣？試駕後車主說出了答案。

2.外觀，X80給我們印象最深刻的就是尾部溜背的造型，還有尾燈下方神似側腮的獨特設計，完全繼承了當年奔騰X概念車的設計元素，讓人過目不忘，而頭燈後掠的設計也讓整個車頭顯得更加修長！尾燈周圍，進氣格珊採用了大量華人喜聞樂見的鍍鉻裝飾，前後還都帶有淺色的下護板，尾排從最低配起步，就是英俊瀟灑的雙邊雙出，只是兩側排氣管的結合處有那麼一個不太美觀的下沉，讓人看著略微有點揪心。如此來看，初出茅廬的X80至少已經具備了一個足夠個性，也足夠吸引人的外觀，整車看上去相當的厚重飽滿，對於一輛SUV這可以說是相當重要的成功因素。動力方面，平淡舒適才是一輛SUV，特別是家用SUV該有的關鍵詞。X80的起步顯得比較輕巧。它發動機，還有排氣的聲音絕對算不上安靜，不過好在不幹不癟，並不會讓人感覺特別討厭。與源自馬自達6的發動機相互呼應的.還有同樣源自於馬自達6的底盤平臺技術，懸架是典型的日系風格，輕快而富有彈性。減震系統在車速起來以後，碾過坑窪起伏，有點凌波微步的意思，很平順的就飄了過去。而至於低速的時候，過地庫的減速坎，需要懸架大幅度壓縮的時候，舒適度相對就一般般了。

3.X80另外一個比較明顯特點就是機械液壓助力的轉向盤，它在低速的時候轉動的力度偏沉，對於女性消費者來說恐怕不是一個好訊息，而在速度起來一點點之後它又顯得有點過於發輕，但是它整體的質感還是偏向於沉穩的，這倒與X80整體的駕駛感受高度一致，另外在它的反應，還有指向性上也挺符合SUV這種偏向於舒適的駕駛感受。它的剎車踏板也同樣是這種偏向於沉穩的感覺，踏板的力度偏沉，制動力的釋放也非常的線性均勻，這倒與油門踏板起步時那種又輕又賊的感覺形成了高度的對比。

4.整體來說具備合資背景的X80在機械質感還有駕駛體驗的一些細節上的確要比其他價位SUV略勝一籌。這需要日積月累的經驗，確實沒有什麼捷徑可走。儘管整體來看，X80已經算得上是相當成熟了，不過在一些小地方的小細節上，還是讓我覺得有些莫名其妙。比如它的空調的介面，如果你不進行溫度和風量的調節，它就拒絕顯示當天的工作狀態。還有它的定速巡航要從小數點後一位開始進行計算。此外它的四個車窗都具備一鍵升降，非常的厚道，可是卻並沒有防夾的功能。

5.在內飾方面，X80走的倒是走的日系車常見的樸素平淡的路線，全黑配色加上貫穿整個中控臺的銀色裝飾條，儘管還是與時尚科技等標籤沾不上邊，但至少看上去還夠年輕，而且用料裝配工藝都已經達到了一個相當高的水準，甚至可以說超越了很多合資品牌，當然X80在配置上也不是那麼的吝嗇，像ESP車身穩定系統，側氣簾，後視鏡的電動摺疊，在全系的普及率還是挺高的。

6.而它在儲物空間方面給我留下了很深刻的印象，除了我們常規的手套箱中央扶手箱還有杯架之外，它還有很多其他的儲物格，真的是見縫插針！顯示屏前方的儲格，有一個小抽屜，檔把前方有個很深的槽，實用性不錯，左側有一個很深的一個小格子，可以放手機，後面的格子也可以放一些小物件。手套箱上方上掀的蓋板，駕駛員左側也有一個小的儲物格，共有七個儲物空間，數量真的不少，不過每個處空間的容積卻並不是非常的理想。所以儘管數量繁多，但實用性並不是特別的好。而且它的一些小細節也讓我挺印象深刻的，比如它的儀表盤，黑白的儀表盤很有沃爾沃的風格，另外四個車窗也繼承了馬自達的傳統，輕按一下就會留出一個小縫兒。至於後排空間表現還是比較不錯的，整體乘坐空間能夠令人滿意！

7.在配置上，我覺得除了後排兩個座椅具備兒童安全座椅介面之外，沒有空調出風口，也沒有一個儲物格，只有常規的前排座椅後面的背袋，還有車門上儲物格也比較小，而它的後備箱的儲物空間還是比較不錯的！座椅放倒之後能夠形成一個比較平坦的空間。

8.總而言之，X80有著動力貧弱，四驅系統缺失，相當明顯的缺點。但時至今日我也不得不承認，這些原本理應非常重要的專案，在中國的SUV市場上卻顯得沒有那麼重要，再加上X80非常優秀的機械質感和做工品質，也就難怪銷量節節攀升了！

奔騰X80質量不錯，唯一的缺點就是售後服務跟不上，原來買車的4s店現在做紅旗車了，把X80拒之門外，讓車主憤怒