保養後油耗增加還需要自己多測幾次，因為影響油耗的因素太多，比如開車習慣、車輛的自重、路況。覺得以上因素都不存在的話，不妨重新瞭解一下自己都做了哪些保養專案。下面幾項保養後可能會出現油耗增加的原因：

一、機油加的太多。說到更換機油，大家都不陌生了，每次去做保養都免不了要換機油。如果使用的機油與前一次不同，更換舊油不乾淨，機油是否加多了，這都會導致機油粘稠度不同和發動機運轉負荷的增大。

車輛需要獲得更大的功率的話，個別車輛就會出現油耗漲至兩倍的原因。機油應新增到正確的機油標尺段位，保持機油高度處在機油尺中線位置才是正確的。

二、火花塞型號不對、安裝不緊。很多車主為了提升自己動手能力就在網上自購了火花塞回來，這價格可能是便宜一點，但這舉動完全是因小失大，因為即便自己有很強的動手能力，奈何還是沒有專業的工具輔佐。

還有的車主保養時，還清洗了節氣門的情況，如果出現油耗增加是正常的，因為電子節氣門還要和ECU適應，匹配你的用車習慣，通過幾十到上百公里的自動匹配，往後油耗會慢慢降下來。

汽車現在已經逐漸普及了，一般家庭都會積攢一些錢選購一臺適合自家用的汽車。然而購車的費用並不是一個小數目，少則幾萬多則幾十上百萬，這僅僅是把車買回家，車子後續的開銷尤其是加油的費用更是不少。所以，不少車主用車時，加油時也是精打細算！想著如何能降低油耗！

汽車並不是一個不需要養護的永動機，不少車主對於愛車的保養維護也相當重視。在這裡我可以肯定的說：合理正確的保養不僅可以讓你的車子延年益壽，也可以讓你車子的油耗保持在一個正常穩定的狀態！

題主提到“汽車保養後油耗反而增加了”。這其中的資訊不能完全明瞭，不知道你做了哪些保養？保養前後的油耗是否正確的統計？

換機油，汽車保養的最常規專案，看似簡單，其中的小細節還是很多的，小細節沒有注意就會影響車子的燃油經濟性！而機油的選擇就是最最重要的細節，這是個老生常談的話題，車主不能懶，也不能只聽修理工的推銷說我這裡什麼油很好，讓你用用！

每個汽車都配有一本使用說明書，有時間就翻翻吧！上面都有廠家建議的機油粘度標準！如果你的車子是日系韓系的，一般的推薦用油是0W20的，保養時你加了5W40的機油，因為機油粘度的加大，發動機運轉阻力也會變大，自然增加了油耗！

這次保養是不是機油新增的量超過標尺上限？機油新增過多，一樣增加了運轉阻力，間接影響了油耗！

常規保養專案中還有換火花塞，清洗節氣門，換剎車片，換齒輪油等。這些專案的保養如果做的不到位，一樣影響油耗！

火花塞用了4萬至6萬公里，因間隙變大、點火強度不夠穩定，建議更換裝車配套的。如果使用了熱值不匹配的火花塞，也是會影響油耗的！

節氣門清洗很多車主都是知道的，正確清洗的節氣門有利於汽車的工況，如果清洗不當，反而會造成油耗的增加！清洗掉節氣門上的積碳，會增加節氣門的進氣量，根據進氣量判定噴油量的電腦就會加大噴油量，從而影響了汽車油耗。

剎車片更換後歸位性差，造成汽車空載滑行阻力大，就像輪胎被向後施加一個拖力，相當於變相增加了汽車負荷，也會影響油耗。

汽車保養不能小看，現在汽車基本上大問題沒有，小保養的重要性不言而喻，認真按照保養標準來，才能讓愛車保持在一個最佳狀態！

首先。我要闡明，我做潤滑油行業今年第六個年頭！

汽車潤滑油（也就是大眾說的機油）具有潤滑，散熱，清潔的效果。每個品牌的汽車都會有潤滑油有一定的標準，選擇適合的要大於單純選擇好的！

汽車發動機是每個汽車的心臟，最最重要的部件！汽車製造廠商會跟潤滑油生產商初步達成合作，汽車出廠會罐裝合作潤滑油廠商的潤滑油。但是大眾要明白一點，汽車製造商不生產潤滑油，只是合作關係！對於一些大品牌潤滑油廠家，會採用一定優質基礎油（基礎油是潤滑油的基本油）作為新車的罐裝油出廠。但是，並不代表一定會用最優質的基礎油！問題來了，一個汽車品牌出廠罐裝油是三類基礎油或者四類基礎油，一定會造成油膜附著。

新車首保，分兩種選擇：一是去正規4S店常規保養選擇跟出廠潤滑油一樣油膜厚度，一樣粘稠度，一樣型號的潤滑油。這種情況如果個人感覺油耗增高，就應該是變速箱，發動機機器零部件之間磨合程度問題，也就是所謂的冷磨合！

二是：自主性的選擇潤滑油品牌。世面上潤滑油品牌舉不勝數。世界之名品牌，中國產潤滑油。多提一嘴，潤滑油具有潤滑，散熱，清潔的能力。當首保和出廠罐裝油品質不一樣也會影響油耗。好的潤滑油一定會清潔發動機，從而增加油耗，但是第二次新增，這種情況就不會發生。相反來說，選擇一些品質更加不可靠的產品，肯定會增加發動機的消耗！

首先，油加的太多或型號不對。如果使用的機油與前一次不同，更換舊油不乾淨，機油加多了，這都會導致機油粘稠度不同和發動機運轉負荷的增大。為獲得更大的功率，油耗必然增加。不僅如此，機油多了不僅油耗增加，發動機也會變“肉”，加的特別多的話，會導致活塞環油環下行刮油的負擔增加，刮不乾淨的機油上竄到燃燒室中燃燒積碳，排出的機油廢氣汙染三元催化轉換器，甚至尾氣冒藍煙。其次，就是更換粘稠度更高的機油，過於粘稠的話，反而會對發動機造成阻力，所以油耗也就會提升了。之前用的5W-30的機油，現在換成了5w-40的機油，機油粘度變大了，曲軸運動阻力隨之變大也實屬正常，動力消耗更高，油耗升高也在情理之中了。

這也不新鮮。

比如說保養時機油加多了，那麼曲軸阻力變大，發動機負荷高，油耗自然增加。還有一個是機油粘度，如果新機油的粘度大，那麼形成的油膜就會越厚，阻力很大。

還有一個是清洗節氣門，我們在節氣門清洗後開度會變大，清洗之後要斷電源進行節氣門重新匹配，或者用專用儀器做初始化設定。

如果更換過火花塞，要考慮是否上緊，有無漏氣，更換的是否與原車火花塞型號不一樣，特別是間隙，如果間隙過大，就有可能會影響車輛點火的成功性，從而油耗上升。

相信大家應該都知道，汽車使用一段時間之後，是要進行保養的，這樣汽車上面的一些零件才會比較耐用，汽車的使用壽命才會比較長，汽車保養之後，透過一些零件的保養或者是更換，會讓汽車保持在最好的行駛的狀態，通常情況下，汽車做完保養後，車況更佳，油耗應該會有所下降。不過，有車主反映，做完保養油耗沒降反而上升了呢？這是怎麼回事？難道有什麼貓膩？為什麼汽車保養後油耗反而會增加？很多車主不明白，原因在這裡！

首先就是機油問題，無論是換機油的時候操作不當，還是用了更高黏度的機油，都會讓油耗變高，甚至換油流程全部沒問題，油耗依然有可能會上漲。我們知道粘性越高的油越好，但它不太適合我們的車，油的作用是潤滑，粘度越高越好。如果粘度過高，發動機在執行時會產生較大的阻力，自然，它將消耗更多的動力，燃料消耗自然會比以前高。

第二個原因就是我們在更換火花塞的時候可能更換了和自己汽車不相匹配的火花塞，每種車的型號不一樣，它的產品配件肯定也是不一樣，有些4S店為了省功夫就用了和你車型不匹配的火花塞。發生這樣的情況之後，我們汽車在點火的過程中點火點就會降低，這個時候就必須要更多的汽油來進行支撐。如果在更換火花塞時，沒有按照廠家規定的標準力矩上緊，就會產生漏氣，造成發動機無力、怠速不穩的現象。

第三個原因是因為節氣門開度變大。在做汽車節氣門清理時，裡面的積碳會被清洗掉，這時節氣門的開度就會變大，此時就需要一定的調節過程。除了以上這些原因，還有一個原因大多數人不太被注意到，那就是空氣濾芯出了問題。如果選擇了劣質的空氣濾清器，會使進氣阻力增加，發動機功率下降，不僅油耗增加，還很容易產生積碳。雖然說，給汽車做保養，可以增加汽車的使用時長，但是如果保養的方式不對，都會造成車子的油耗量增加，汽車保養是門大學問，如果想讓車子的使用時間長一點兒，一定要用正確的方法去保養。