算一算B24轟炸機的最大航程和載彈量，再在美軍太平洋距日本最近而且能起降轟炸機的島嶼按轟炸機的作戰半徑劃一條到東京的直線，就這麼簡單

二戰中期，倭寇政府和軍界內部高層就北上戰略和南下戰略進行了多次研討，最終確定了南下戰略，而為了實現這一戰略就必須要解決掉來自太平洋地區的美國太平洋艦隊，為此，倭寇政府一方面依靠外交手段進行一次戰略性偽裝談判，一方面加緊整軍備戰。在一切準備就緒時，倭寇出動了整個聯合艦隊前往太平洋，準備在山本五十六統帥下對美軍太平洋艦隊駐紮的夏威夷發動突擊。由於倭寇駐美國大使館外交工作失誤，導致在未事先與美國宣戰的前提下，即1941年12月7日清晨發動了空襲——這就是著名的“珍珠港事件”。

在這一事件中，倭寇的聯合艦隊戰果不錯，擊沉擊傷太平洋艦隊的多艘戰列艦、巡洋艦，並摧毀岸上多座機場和停放的美軍飛機，但是不包括航空母艦；從戰略意義上來說，並不是成功的。因為美國在此之後立即宣佈與倭寇進入到戰爭狀態，整個美國的軍事工業開足馬力滿負荷運轉了，但是這種運轉需要時間。在珍珠港事件爆發後的整整六個月時間裡，西太平洋地區完全是倭寇海軍的天下，美軍完全處於劣勢狀態。這一時期也是太平洋戰爭中最艱難的時間。

不過，美華人素來崇尚報復文化，在珍珠港事件爆發之後，美國海軍和陸軍都在醞釀如何反擊倭寇，其中陸軍航空兵部隊的杜立特上校提出空襲東京方案獲得美國參謀總長聯席會議的批准。杜立特上校經過反覆篩選，選中但是美國陸軍航空兵剛剛研發的B-25“米切爾”中型轟炸機作為轟炸東京的機型。

B-25是美國北美公司（上個世紀五十年代末期破產）為美國軍隊於1940年研發的一款中型轟炸機，採用兩臺寇蒂斯-萊特公司的氣冷式活塞發動機，整機起飛重量為15.8噸，最大載彈量為1.3噸，最大航程為2100km。

在珍珠港事件爆發之後，由於西太平洋戰場主動權在倭寇手中，美國在此地區沒有一個離倭寇本土較近的陸基機場，最近的中途島也距離倭寇東京相距4000km，當時也沒有什麼空中加油機。

面對這種問題，杜立特想出了一個大膽的計劃，讓美國海軍航空母艦攜帶B-25轟炸機前往倭寇海域附近，然後讓B-25在美國海軍航空母艦上起飛，執行轟炸任務，同時航空母艦返航，B-25轟炸完東京之後則立即飛往中國國統區機場。

這種計劃從理論上和試驗表明具有高度的可行性，因此被美國政府和聯席會議批准執行。1942年4月18日，美國海軍大黃蜂號航空母艦搭載16架經過極端減重的B-25轟炸機悄然航行到距離東京1200km海域，由於被一艘日本海軍巡邏船意外發現，所以杜立特決定提前起飛。

這16架B-25各自攜帶5枚500磅航彈對東京、橫濱、橫須賀、名古屋、神戶、大阪等倭寇主要城市目標，沒有一架在轟炸過程中被擊落。不過當完成轟炸任務後，在撤離倭寇空域時，就發生了各種艱難的事情。

杜立特本人駕駛的B-25和其他14架飛機機組最後都是因為燃料耗盡或者迷失方向等各種原因迫降在國統區以及部分敵佔區，但是在當地各種型別武裝力量和民眾的保護下，成功獲救並輾轉返回重慶，最後歸國。

8號飛機則飛往了蘇聯領空，被蘇聯所“俘獲”，由於當時蘇聯和倭寇之間簽訂過外交協議，因此，蘇聯方面沒有將機組人員交還給美國，而是“久經輾轉”，透過一系列秘密渠道和安排，經由阿富汗、伊朗，交給了英國政府，最後轉交給美國。

總體來說杜立特這次行動政治意義高於軍事意義，在最困難的事情，用一次不可思議的轟炸行動鼓舞了美國軍隊士氣和美國民眾的熱情，為接下來的中途島戰爭和太平洋戰爭奠定了取勝基礎。

面對這一次轟炸，倭寇方面就比較尷尬了，從理論上來看，B-25是不可能飛到東京上空的，哪怕是自殺式攻擊也不可能。因為最近的美國機場就是中途島，那麼理所當然的判斷，就是這些飛機經過美華人的改良設計，從中途島飛到東京的。這種判斷，也為兩個月後的中途島戰役提供了心理因素。

這個問題呢就回答到這裡吧。

失去理智了。

如果理智的算一下捱了多少顆炸彈，有多少架飛機，就能猜出來是一艘船的載機數量。而不會推測是中途島了。如果是中途島起飛的，數量就不會是十幾架了，而應該是更大型的轟炸機。

欲使其毀滅，必先使其瘋狂。

原因很簡單，執行轟炸任務的是美國B-25中型轟炸機，在日軍眼裡這種大型轟炸機是絕無可能在航空母艦上進行起飛，必然是在某個陸上機場起飛的。加上美軍的轟炸機群是從東面而來，那裡距離日本最近的美軍基地就是中途島，上面建有可供轟炸機起落的大型機場。所以山本五十六一開始認為杜立特的轟炸機群是從中途島起飛的也是不無道理的。

不過這只是最初的猜測而已，實際上日軍很快就弄清了真正的事實，日軍在中國南昌俘虜了迫降在那裡的美軍飛行員，從這些人的口中獲悉了美軍空襲東京的具體計劃，才知道這些B-25轟炸機原來是經過了特殊的改裝（說白了就是減重）使其可以在航空母艦上進行起飛作戰，在完成轟炸任務後隨即向中國的空軍基地飛去，如此美軍航母便不用冒險在靠近日本海域等待接收轟炸機群，轟炸機群在起飛後，航母艦隊隨即返航。

即便美軍的轟炸機不是從中途島起飛的，但是日軍還最終決定發動中途島作戰，理由是美軍的空襲成功說明日本本土在太平洋正面的防禦存在著弱點，為了避免美軍再次發起類似的空襲，除了迅速攻佔中途島別無他法，只有佔領中途島增加正面的警戒距離，才能切實做到對美軍空襲的有效預警，從而在其尚未到達日本上空前將其擊落。

這次空襲造成的損失對於日本來說微乎其微，但是在戰略上卻意義重大，此前以山本五十六為首的聯合艦隊一直想發起對中途島的進攻作戰，但是軍令部持反對的意見，認為佔領中途島倒是容易，但是能否守住卻非常困難，畢竟距離日本太遠了，補給非常困難，一旦美軍發起反攻，日本的機動艦隊也是來不及趕到。現在美軍的這次空襲大大的加強了山本五十六的論據，最終軍令部還是同意了山本五十六的請求，隨之而來的是日軍在中途島的慘敗，這也是太平洋戰爭的轉折點。

偷襲珍珠港可以說是山本五十六軍事生涯中最為輝煌的一筆。

但是作為一個傳統的日本軍人，山本和大多數日本軍人都有著一種無法用理智來說明的對天皇接近宗教性的迷信——如果天皇的安全因空襲而受到威脅，他必然感覺這是無法容忍的。

山本的擔心不是空穴來風，他比誰也清楚，珍珠港之戰並沒有把美軍的航空母艦和重巡洋艦摧毀，他們完全可以以其人之道還治其人之身，隨時對日本本土特別是東京進行小規模的襲擊作戰。按照日軍國土防衛的協議，本土防空由陸軍負責，但是對本土的空襲必然來自海上，海軍的任務則是在海上攔截入侵的敵機。

不僅如此，還有一件事讓山本一直心有餘悸。還是在30多年前的日俄戰爭時期，山本還是一個海軍下級軍官，一支俄國海軍艦隊突然出現在了首都東京的外海，一時間人心惶惶，他的上級——海軍第二艦隊司令上村遭到了群眾投擲石塊的報復。

想到這裡，山本不禁更加憂心忡忡。他決定不能坐以待斃。他在日本本土東海岸向西600——700海里、南北1000海里範圍內建立起一條艦艇瞭望線，每天以海軍航空兵不分晝夜的遠端巡邏。

山本的辛苦當然沒有白費，美軍從1942年1月開始就以海軍航空兵對中太平洋上日軍控制下的馬紹爾群島、吉爾伯特群島、威克島進行了一系列襲擊戰。山本不敢怠慢，馬上將正在西南太平洋作戰的瑞鶴、翔鶴號兩艘航空母艦調到本土東面的艦艇瞭望線附近，加強空中防禦巡邏。同時加強東京外海附近海軍航空兵力量，日夜提防美軍的襲擊。

在美軍行動前幾天，山本也從美軍往來頻繁的電報中感覺到一絲不詳，乾脆下令把海軍航空兵部隊都集中到關東地區，以防萬一。

所以，美軍艦隊在距離日本海岸還有700海里的地方唄日軍發現也就不足為奇了。

山本接到敵情報告後，馬上調動部隊向美軍艦隊撲來，決心圍殲之。

當然美軍也不是等閒之輩，以絕對的理性對理性，果斷放棄原計劃提前行動，雖然所有飛機墜毀，但最終還是取得了行動的勝利。