1、技術不同

Magotan2.0T發動機採用的TSI技術實際上為Turbocharger（渦輪增壓器）Fuel Stratified Injection （燃料分層噴射），屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。

奧迪2.0T發動機採用的TFSI技術，其實是帶渦輪增壓（T)的FSI發動機，利用一個燃油高壓泵，使汽油透過一個分流軌道（共軌）到達電磁控制的高壓噴射器。

2、特點不同

Magotan2.0T發動機的特點是利用排放廢氣，裝置本身基本不消耗發動機動力，增加進氣效率提高動力；增加機械增壓的優點是發動機啟動運轉就開始介入，起步加速有力，沒有渦輪的工作延遲，即時響應。

奧迪2.0T發動機的特點是在進氣道中已經產生可變渦流，使進氣流形成最佳的渦流形態進入燃燒室內，以分層填充的方式推動，使混合氣體集中在位於燃燒室中央的火花塞周圍。使稀燃技術的混合比達到25：1以上，按照常規是無法點燃的，因此必須採用由濃至稀的分層燃燒方式。

3、作用不同

Magotan2.0T發動機能夠讓發動機動力性和燃油經濟性的完美結合，將動力損耗減到最低；

奧迪2.0T發動機相同排量下最大功率和最大馬力更高，達到燃燒效率高，經濟、環保等目的。