歷史總是驚人的巧合，同樣是2014年，同樣是馬來西亞航空，一架馬航MH370在2014年3月8號失去聯絡，機上239人至今生死未卜。而同樣在2014年7月17號，馬航的MH17證實被來自山毛櫸導彈擊落，機上298人全部遇難。

這兩起嚴重的災難已經剛好過去了五週年。MH17有了最終的調查結論，MH17客機是被“山毛櫸”地對空導彈系統擊落的，至於是來自烏克蘭還是俄羅斯暫無結論，也成了懸案。而更加令人期待的是MH370何時才能被人們找到發現，最終破解其中的秘密。

無論如何，在未有確定調查結論的情況下，多方調查的結果只能作為參考，MH370到底因何消失，我相信真相估計也不會太久了。

法國在本月的確是公佈了馬航MH370的最新調查進展——調查人員在對關鍵的飛行資料進行解密和分析後懷疑: MH370的飛行員“直到最後”都一直控制著這架飛機，且沒有任何跡象表明其他人曾進入駕駛艙。

法國的這個報告可以得到的三個推測: 其一，如果飛機是在印度洋墜毀，那麼是有人一直在操縱著操作杆。其二，沒有任何跡象表明其他人進入了駕駛艙，說明飛機沒有被劫機。其三，來自澳媒分析，或許是機長沙阿謀殺了飛機上的所有人。因為美國雜誌最近的一篇報道曾提到，沙阿的朋友稱這位機長在出事前感到“孤獨和悲傷”。 法國公佈的調查進展還沒有任何定論，目前都停留在推測階段。

(馬航nMH370)

回顧一下兩起空難: 2014年3月8日，載有239人的馬航MH370航班失聯。2015年1月馬來西亞民航局宣佈，馬航MH370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。目前，飛機仍舊未被找到。 2014年7月17日，載有約280名乘客和15個機組人員的馬航MH17墜毀，人員全部遇難。聯合調查組認為擊落MH17客機的山毛櫸導彈來自俄羅斯。

兩起空難間隔較短，兩架飛機機型相同。有福爾摩斯級別的記者進行了資料、照片分析，列出了很多個疑點，懷疑兩起空難其實是一架飛機。甚至有個有模有樣的揭秘報導證明馬航MH-370失聯前遭遇了劫機，這也就意味著劫機者很可能把飛機安全降落在某處。

證據是MH-370上有一位乘客，曾成功的從他的iPhone傳出一張漆黑的照片，什麼都看不見(未獲官方證實)。但技術人員透過照片的引數發現，該照片竟然是從美國的軍事基地傳出。除了照片還傳出了文字:“飛機被劫機後我成了人質，我在IBM公司上班，而我把我的手機藏在了我的屁股裡。我現在被關在一間牢獄裡，與其他的乘客分散了。我的名字是Philip Wood。我認為我應該被注入藥物了，我的思緒非常錯亂。”

(就是一片漆黑的照片)

按照這個“證據”,MH370乘客傳出的照片簡訊來自美國空軍基地，讓人不得不遐想到什麼。但是烏克蘭親俄民兵已經承認MH17是被他們擊落了，法國的最新調查報告又顯示MH370沒有被劫機。所以，疑點很多，謎團重疊， 只有等待時光開啟這個秘密！

無論是馬來西亞最早公佈的調查報告，還是法國最新公佈的調查報告，都無法從根本上將馬航客機失事的原因具體報道出來。所有的報告最終得出的結論都是一個謎團，無法揭露整個事件的真實軌跡。MH370事件將永遠成為一個謎團，而MH17事件不過是確認是哪一方擊落了該客機。兩者事件都與馬航相處關聯，而這背後都有大國勢力的的鬥爭。

其一，如果飛機是在印度洋墜毀，那麼是有人一直在操縱著操作杆。其二，沒有任何跡象表明其他人進入了駕駛艙，說明飛機沒有被劫機。其三，來自澳媒分析，或許是機長沙阿謀殺了飛機上的所有人。

▲MH370機長扎哈里•艾哈邁德•沙阿

可問題就是這樣的最終結論也都只是猜測，根本就無法拿出最有效的直接證據。而凡是涉及到核心調查的人員都因無故的原因死於非命，比如，馬航MH370“調查人員”布萊恩·吉布森(Blaine Gibson)接到死亡威脅警告，2016年2月他聲稱在莫三鼻克的一個沙洲上發現了馬航客機的殘骸，並且在非洲的其他海岸發現了16餘塊疑似殘骸的碎片。然而他卻收到了警告稱，如果他繼續調查這架航班的神秘失蹤，他將被擊斃。

美國生產的所有飛機，包括戰機和民用飛機的發動機，都裝有隱秘的訊號發射器和操控系統。美國這種隱藏的發動機訊號發射每隔5秒鐘就會向天上的衛星發射一次訊號，這樣美國就能監控自己所生產的飛機。然而MH370客機的軌跡明顯是被美國方面所關閉，這一點其他國家根本做不到。對於這樣的技術問題，法國的報告能指出來嗎？顯然這是不可能的，法國也不敢深深的得罪美國。

2018年7月，馬來西亞方面曾釋出一份長達495頁的報告，稱MH370的控制裝置可能被人蓄意操縱，導致客機隨後偏離航線，但無法確定誰應該為此負責。顯然這與法國方面的論相吻合，MH370客機確實是被不可確定的力量操縱著。而目前能夠高中波音客機的國家會是誰呢？恐怕這個我們不用說，大家也都知道了。

而對於馬航370客機的謎團，法國方面出臺這樣的報告也是因為在2014年3月8日，載有239人的馬航MH370航班失聯後，這其中有4名法華人。法國有權獲得一定的該客機的一些飛行資料，因此法國可以進行調查與分析。不過法國所得到的核心資訊畢竟會寥寥無幾，波音客機的核心資料美國是不可能讓其輪到他國手中的。而整個馬航事件也會是一個謎團，這背後的政治博弈不是簡單的客機墜毀。

MH370失蹤與MH17被擊落都是在2014年，至今都已是五週年。題主不說MH370失蹤五週年，而是拿MH17被擊落五週年說事，無非就是陰謀論。網上有一種說法：失蹤的MH370與被來自於烏克蘭東部的山毛櫸導彈擊落的MH17是同一架飛機，MH370被劫持到了美軍的一個秘密基地，被擊落的MH17實際上就是MH370。

MH370神秘失蹤，中國在第一時間派出戰艦、軍機以及民船，並與多國展開拉網式的搜尋，至今仍無法確定MH370的下落，讓人不得不懷疑這裡面的陰謀。有些人就是利用了人們的好奇心以及對MH370的關心，開始在網上散佈各種謠言，“MH370與MH17是同一架飛機”就是為了吸引眼球而編造出來的東西。題主把MH370、MH17與法國前段時間的最新調查結果攪到一起，莫不是也想為這種陰謀論找個證據支援？疑似MH370殘骸碎片

MH370失蹤的時間是在2014年3月8日，當時機上共載有239人，包括227名乘客、12名機組人員，是在從吉隆坡飛往北京的途中失去的聯絡。MH17失事的時間是在2014年7月17日，機上298人無一倖免，當時正從阿姆斯特丹飛往吉隆坡，在飛行至烏克蘭東部地區（靠近俄羅斯邊境）時被山毛櫸地空導彈擊落，目前不能確定發射導彈的是烏克蘭或是俄羅斯亦或是烏東地區的親俄武裝。

可以肯定的說，負責調查MH370失蹤的的法國調查人員披露的訊息與MH17沒有關係，與MH17被擊落五週年也沒有一毛錢的關係。法國之所以在MH370失蹤五週年的時候披露最新調查資訊，是因為法國調查人員從波音公司（MH370的製造商）手裡拿到了MH370客機的重要飛行資料，現在披露出來的訊息是在對這組資料進行初步分析後的結果。

根據法國《巴黎人報》的報道，法國調查人員稱：“MH370客機在印度洋墜毀時，當時有人操縱著控制桿。MH370客機的某些異常轉彎只能手動操作……沒有任何跡象表明其他人進入了駕駛艙。”不過，法國調查人員也表示：“現在下斷言還為時過早”。英國《每日電訊報》、澳洲廣播公司等都對這個訊息進行了報道，澳洲媒體稱，法國調查人員披露的新資訊暗示：或許是機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿謀殺了飛機上的所有人。機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿

不過，法國調查人員披露出來的資訊仍需更多的證據支援，現在只是對MH370客機重要飛行資料的分析。馬來西亞調查人員在2018年7月釋出的調查報告稱，MH370客機的控制裝置有可能被人蓄意操縱，以至於客機隨後就偏離了既定航線。想要找到MH370客機失蹤的確切原因，就必須找到客機的黑匣子。五年多的時間過去了，客機的下落、失蹤原因依然不明，能夠確定是來自MH370客機機身的殘骸只有3片，真相到底是什麼？