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1 # 試駕時間
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2 # 生活點點觀
Murano和科迪亞克如何選擇？其實這兩款車型都是我非常喜歡的，Murano整體效能非常穩定，不過在銷量上卻很尷尬，在剛剛過去的五月份，銷量僅為2406輛，而柯迪亞克是大眾旗下的一款中型SUV，在銷量上一直處於不溫不火狀態，應該說，柯迪亞克在大眾系列車型中價效比是最高了，它雖然為大眾品牌，但卻別樹一幟，承載著家族百年造車的歷史脈絡，外觀造型有著濃郁的東歐風格 ，那麼兩款車哪款更值得購買呢？為了方便比較，我們選擇了價格基本一致的，2017款Murano2.5L兩驅精英版和2018款柯迪亞克330兩驅豪華優享版進行對比，看看哪款車是你的菜。
發動機和變速箱，Murano搭載了2.5L發動機，最大功率為186馬力，最大扭距為229牛米，採用了CVT變速箱，而科迪亞克則搭載了2.0T發動機，最大功率同為186馬力，最大扭距為320牛米，採用了7擋雙離合變速箱，從發動機資料看，科迪亞克優勢明顯，尤其在提速時更為迅猛，不過柯迪亞克的7擋雙離合變速箱的穩定性還需長時間的檢驗，而Murano的CVT變速箱非常穩定，有著更好的平順性。
在車身尺寸上，Murano有著明顯的優勢，軸距要比柯迪亞克長出39mm，所以乘坐空間和後備箱的儲物空間都要好於科迪亞克。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥佛遜式獨立懸掛，後懸也同為多連桿獨立懸掛，不過Murano的前後懸掛都帶有橫向穩定杆，這種懸掛結構，使得Murano在兼顧舒適性和操控性的同時，車輛在行駛中的穩定性大大得以提高。
在配置方面，科迪亞克要比Murano豐富得多，發動機啟停、皮質方向盤、後視鏡記憶、感應雨刷、自動駐車、轉向輔助燈等都是Murano沒有的，而且柯迪亞克為7座車。綜合對比，Murano的三大件在穩定性上要好於柯迪亞克，如果對7座沒有剛性需求，我推薦Murano，省心。
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3 # 燚火源之神
兩車價位懸殊還是蠻大的，同價位車型，個人覺得還是選科迪亞克。科迪亞克指導價是17.18萬到25.18萬（浙江地區目前最低促銷價）。Murano指導價是21.28萬到35.38萬（浙目低促）。同價位的就是21萬到25萬之間的車型，我們就取中間值23.5萬來對比。科迪亞克23.5萬可以買到2018改款TSI330兩驅豪華科技版（七座）。Murano只能選2.5L兩驅精英版，最低報價21.38萬，是最低版本；因為兩驅智尚版最低也要24.28萬，只能退而求其次。那公平點，科迪亞克也選2018改款TSI330兩驅豪華優享版（七座）21.18萬對比。
科迪亞克:長寬高分別為4698、1883、1676mm，軸距2791mm。2.0渦增配7檔雙離合。最大扭矩320牛米，最大功率137千瓦，最大馬力186馬力。工信部油耗為6.9升。配置方面:電子駐車，前多連桿獨立懸掛，後麥弗遜獨立懸掛。前側氣囊，雙溫區自動空調，主副駕駛座椅8向調節和加熱功能，主駕駛座記憶功能，方向盤4向調節。無鑰匙進入無鑰匙啟動，外後視鏡加熱+電動調節和摺疊+記憶功能，感應雨刮，疲勞駕駛提醒等，都是實用性很強的功能，除了發動機起停、自動駐車和定速巡航以外。
Murano:長寬高分別為4897、1908、1691mm，軸距為2830mm。2.5自吸配CVT無級變速。最大扭矩229牛米，最大功率137千瓦，最大馬力186馬力。工信部油耗8.4升。配置方面雖然是入門版，但配備了膝部氣囊。無鑰匙啟動無鑰匙進入，胎壓監測，ESP啥的也是標配，還是不錯的。外後視鏡少了記憶功能，主駕駛座椅只有6向調節，副駕駛4向。也是雙溫區自動空調，有後排空調（手動）。和科迪亞克一樣的懸掛系統。
相對來說Murano空間更大，而科迪亞克配置更豐富，油耗更低，有價效比優勢。
注:以上所有價位均為最低促銷價。
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4 # Jacod123
再說說Murano，妥妥的中型SUV了，外觀那就不用說了，非常時尚，外觀很大氣，不足的是內飾稍微顯得與其身份不那麼符合，有點糙。舒適度一直是日產的強項，因為是五座，所以內空相當大，我去體驗過。
當然Murano的價格比柯迪亞克肯定高出一個檔次了，Murano的乞丐版都差不多要上柯迪亞克的頂配了。相比之下，如果資金充足一點，個人建議Murano了。
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5 # 天和Auto
柯迪亞克 7座四驅旗艦
指導價26.98萬，平均優惠3萬左右；車身尺寸4698*1883*1676，軸距2791mm，中型SUV；
動力為2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋溼式雙離合變速箱，最大功率162kw、峰值扭力350牛米；
懸架為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，承載式車身；四驅結構為多片式離合器全時四驅，博格華納5代H四驅系統，多片式離合器不能完全分離，後軸始終可以保持驅動，所以是全時四驅。
日產Murano 兩驅精英版指導價23.88萬，車身尺寸4897*1908*1691，軸距2830mm，中型SUV；
動力為2.5L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大功率137kw、峰值扭力229牛米；懸架為前麥弗遜、後多連桿+前後橫向穩定杆；丐版車型安全配置沒有缺失，其他配置比較一般。
Murano2.5L三款車都算前置前驅，只有2.5T+CVT的油電混合版有四驅車型，不過價格又需要很多，而且一臺CVT變速箱的SUV四驅意義也不大。
這兩款車對比價效比柯迪亞克更高，幾乎重合的價格可以買到效能不錯的四驅車型，公路和非鋪裝路面表現都算不錯，二選一建議考慮這款。
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6 # 周星星同學9527
這兩臺車檔次不同，中檔配置的Murano足可以買高配四驅版本的棕熊了，如果非要從中選一輛，也很好辦，因為各自主打的方向不同。簡單來說，追求7座、動力強勁有力的選棕熊，追求舒適而對動力要求不高的選Murano。
Murano為了降價，取消3.5V6發動機，問題是用2.5L4發動機推動一臺與HIGHLANDER基本同尺寸的中型SUV真是太肉了，2.5T機械增壓發動機相對來說好很多。19號那天在廣珠西線，下著大雨，但一臺2.5T的Murano以不低於120的時速超過我的車，然後變線，覺得車身還是很穩的。無論動力還是穩定性不覺得和我的Outback有多大區別。
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7 # DearAuto
日產Murano，指導價23.88-37.58萬；斯柯達柯迪亞克，指導價18.69-26.84萬。嚴格說它們並不算同一預算等級的產品，如果非要將其捆綁對比，唯一能夠畫等號的就是中型SUV的相同定位。
柯迪亞克在同級中的價效比優勢是公認的，它與TiguanL基於相同的MQB平臺，一樣搭載大眾集團技術力最先進的第三代EA888 2.0T動力總成。嚴格說它與TiguanL的中級定位完全依託加長至2791mm的軸距，雖然底子和用料上依舊維持在緊湊級的標準，但尺寸的加大也為其空間帶來一定量的提升，甚至柯迪亞克還能帶來TiguanL所沒有的7座佈局，實用性和功能性大大增加，舒適性兩說。三大件對標TiguanL的柯迪亞克僅需要一輛緊湊級的價格就能擁有，價效比不可謂不高。
相比之下Murano比柯迪亞克長200mm的車長，1908mm的寬度以及2830mm的軸距才是一輛中型SUV該有的身形。更寬、更大的尺寸下加之5座的佈局，Murano的豪華路線徹底與柯迪亞克的實用性拉開差距。動力總成的差異再一次突顯它們產品訴求的差異，Murano的2.5+CVT的平順度更好，而且無論是車廂靜謐性還是乘坐舒適型，Murano都遠勝柯迪亞克，不過技術力的差距也充分體現在油耗上。
7座、四驅以及更實用的空間表現都是相較於Murano的柯迪亞克優勢，而Murano的優勢大多體現在主觀感受層面上，例如安靜、舒適的駕乘體驗等等，當然還有品牌優勢。從家用考慮，低配的柯迪亞克充滿價效比，而高配則實現功能全滿足，Murano的劣勢還是寄希望於換代吧。（zj）
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8 # 試駕時間
選Murano
雖然Murano自動擋匹配的是CVT變速箱，也要比柯迪亞克匹配的雙離合可靠，就這一點就足夠了。
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9 # 生活點點觀
Murano和科迪亞克如何選擇？其實這兩款車型都是我非常喜歡的，Murano整體效能非常穩定，不過在銷量上卻很尷尬，在剛剛過去的五月份，銷量僅為2406輛，而柯迪亞克是大眾旗下的一款中型SUV，在銷量上一直處於不溫不火狀態，應該說，柯迪亞克在大眾系列車型中價效比是最高了，它雖然為大眾品牌，但卻別樹一幟，承載著家族百年造車的歷史脈絡，外觀造型有著濃郁的東歐風格 ，那麼兩款車哪款更值得購買呢？為了方便比較，我們選擇了價格基本一致的，2017款Murano2.5L兩驅精英版和2018款柯迪亞克330兩驅豪華優享版進行對比，看看哪款車是你的菜。
發動機和變速箱，Murano搭載了2.5L發動機，最大功率為186馬力，最大扭距為229牛米，採用了CVT變速箱，而科迪亞克則搭載了2.0T發動機，最大功率同為186馬力，最大扭距為320牛米，採用了7擋雙離合變速箱，從發動機資料看，科迪亞克優勢明顯，尤其在提速時更為迅猛，不過柯迪亞克的7擋雙離合變速箱的穩定性還需長時間的檢驗，而Murano的CVT變速箱非常穩定，有著更好的平順性。
在車身尺寸上，Murano有著明顯的優勢，軸距要比柯迪亞克長出39mm，所以乘坐空間和後備箱的儲物空間都要好於科迪亞克。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥佛遜式獨立懸掛，後懸也同為多連桿獨立懸掛，不過Murano的前後懸掛都帶有橫向穩定杆，這種懸掛結構，使得Murano在兼顧舒適性和操控性的同時，車輛在行駛中的穩定性大大得以提高。
在配置方面，科迪亞克要比Murano豐富得多，發動機啟停、皮質方向盤、後視鏡記憶、感應雨刷、自動駐車、轉向輔助燈等都是Murano沒有的，而且柯迪亞克為7座車。綜合對比，Murano的三大件在穩定性上要好於柯迪亞克，如果對7座沒有剛性需求，我推薦Murano，省心。
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10 # 燚火源之神
兩車價位懸殊還是蠻大的，同價位車型，個人覺得還是選科迪亞克。科迪亞克指導價是17.18萬到25.18萬（浙江地區目前最低促銷價）。Murano指導價是21.28萬到35.38萬（浙目低促）。同價位的就是21萬到25萬之間的車型，我們就取中間值23.5萬來對比。科迪亞克23.5萬可以買到2018改款TSI330兩驅豪華科技版（七座）。Murano只能選2.5L兩驅精英版，最低報價21.38萬，是最低版本；因為兩驅智尚版最低也要24.28萬，只能退而求其次。那公平點，科迪亞克也選2018改款TSI330兩驅豪華優享版（七座）21.18萬對比。
科迪亞克:長寬高分別為4698、1883、1676mm，軸距2791mm。2.0渦增配7檔雙離合。最大扭矩320牛米，最大功率137千瓦，最大馬力186馬力。工信部油耗為6.9升。配置方面:電子駐車，前多連桿獨立懸掛，後麥弗遜獨立懸掛。前側氣囊，雙溫區自動空調，主副駕駛座椅8向調節和加熱功能，主駕駛座記憶功能，方向盤4向調節。無鑰匙進入無鑰匙啟動，外後視鏡加熱+電動調節和摺疊+記憶功能，感應雨刮，疲勞駕駛提醒等，都是實用性很強的功能，除了發動機起停、自動駐車和定速巡航以外。
Murano:長寬高分別為4897、1908、1691mm，軸距為2830mm。2.5自吸配CVT無級變速。最大扭矩229牛米，最大功率137千瓦，最大馬力186馬力。工信部油耗8.4升。配置方面雖然是入門版，但配備了膝部氣囊。無鑰匙啟動無鑰匙進入，胎壓監測，ESP啥的也是標配，還是不錯的。外後視鏡少了記憶功能，主駕駛座椅只有6向調節，副駕駛4向。也是雙溫區自動空調，有後排空調（手動）。和科迪亞克一樣的懸掛系統。
相對來說Murano空間更大，而科迪亞克配置更豐富，油耗更低，有價效比優勢。
注:以上所有價位均為最低促銷價。
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11 # Jacod123
再說說Murano，妥妥的中型SUV了，外觀那就不用說了，非常時尚，外觀很大氣，不足的是內飾稍微顯得與其身份不那麼符合，有點糙。舒適度一直是日產的強項，因為是五座，所以內空相當大，我去體驗過。
當然Murano的價格比柯迪亞克肯定高出一個檔次了，Murano的乞丐版都差不多要上柯迪亞克的頂配了。相比之下，如果資金充足一點，個人建議Murano了。
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12 # 天和Auto
柯迪亞克 7座四驅旗艦
指導價26.98萬，平均優惠3萬左右；車身尺寸4698*1883*1676，軸距2791mm，中型SUV；
動力為2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋溼式雙離合變速箱，最大功率162kw、峰值扭力350牛米；
懸架為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，承載式車身；四驅結構為多片式離合器全時四驅，博格華納5代H四驅系統，多片式離合器不能完全分離，後軸始終可以保持驅動，所以是全時四驅。
日產Murano 兩驅精英版指導價23.88萬，車身尺寸4897*1908*1691，軸距2830mm，中型SUV；
動力為2.5L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大功率137kw、峰值扭力229牛米；懸架為前麥弗遜、後多連桿+前後橫向穩定杆；丐版車型安全配置沒有缺失，其他配置比較一般。
Murano2.5L三款車都算前置前驅，只有2.5T+CVT的油電混合版有四驅車型，不過價格又需要很多，而且一臺CVT變速箱的SUV四驅意義也不大。
這兩款車對比價效比柯迪亞克更高，幾乎重合的價格可以買到效能不錯的四驅車型，公路和非鋪裝路面表現都算不錯，二選一建議考慮這款。
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13 # 周星星同學9527
這兩臺車檔次不同，中檔配置的Murano足可以買高配四驅版本的棕熊了，如果非要從中選一輛，也很好辦，因為各自主打的方向不同。簡單來說，追求7座、動力強勁有力的選棕熊，追求舒適而對動力要求不高的選Murano。
Murano為了降價，取消3.5V6發動機，問題是用2.5L4發動機推動一臺與HIGHLANDER基本同尺寸的中型SUV真是太肉了，2.5T機械增壓發動機相對來說好很多。19號那天在廣珠西線，下著大雨，但一臺2.5T的Murano以不低於120的時速超過我的車，然後變線，覺得車身還是很穩的。無論動力還是穩定性不覺得和我的Outback有多大區別。
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14 # DearAuto
日產Murano，指導價23.88-37.58萬；斯柯達柯迪亞克，指導價18.69-26.84萬。嚴格說它們並不算同一預算等級的產品，如果非要將其捆綁對比，唯一能夠畫等號的就是中型SUV的相同定位。
柯迪亞克在同級中的價效比優勢是公認的，它與TiguanL基於相同的MQB平臺，一樣搭載大眾集團技術力最先進的第三代EA888 2.0T動力總成。嚴格說它與TiguanL的中級定位完全依託加長至2791mm的軸距，雖然底子和用料上依舊維持在緊湊級的標準，但尺寸的加大也為其空間帶來一定量的提升，甚至柯迪亞克還能帶來TiguanL所沒有的7座佈局，實用性和功能性大大增加，舒適性兩說。三大件對標TiguanL的柯迪亞克僅需要一輛緊湊級的價格就能擁有，價效比不可謂不高。
相比之下Murano比柯迪亞克長200mm的車長，1908mm的寬度以及2830mm的軸距才是一輛中型SUV該有的身形。更寬、更大的尺寸下加之5座的佈局，Murano的豪華路線徹底與柯迪亞克的實用性拉開差距。動力總成的差異再一次突顯它們產品訴求的差異，Murano的2.5+CVT的平順度更好，而且無論是車廂靜謐性還是乘坐舒適型，Murano都遠勝柯迪亞克，不過技術力的差距也充分體現在油耗上。
7座、四驅以及更實用的空間表現都是相較於Murano的柯迪亞克優勢，而Murano的優勢大多體現在主觀感受層面上，例如安靜、舒適的駕乘體驗等等，當然還有品牌優勢。從家用考慮，低配的柯迪亞克充滿價效比，而高配則實現功能全滿足，Murano的劣勢還是寄希望於換代吧。（zj）
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雖然Murano自動擋匹配的是CVT變速箱，也要比柯迪亞克匹配的雙離合可靠，就這一點就足夠了。