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1 # 五嶽掩赤城
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2 # 紅色手電筒
這個事是這樣,空調不是坦克的標配,但是在中東地區的坦克都會有這些裝備,而其他地區的坦克,現在隨著氣候的變化也在開始安裝空調,而且坦克上邊用的空調和普通的工業、民用空調是不一樣的。
現在出口到中東地區的坦克已經是都安裝了空調,這已經是一個標配了,否則在中東地區坦克裡邊沒法呆。
坦克問世以後,主要的坦克生產國都在北溫帶,而且作戰地域也是在歐洲這種地方,這裡的氣候比較寒冷,就算是夏天氣溫也不高,所以裝不裝空調也沒有什麼的大不了的,而坦克本身機構也是寸土寸金,能不裝的東西都不裝,所以一般用不上,那為什麼要裝它?
但是,二戰以後,世界上主要的坦克戰發生的地方變成了中東地區,這個時候坦克上安裝空調就不是可有可無的東西了,而且剛需了,按照中國到中東進行軍貿的人回憶,中東地區坦克如果在Sunny下暴曬一個小時,車內溫度可以上升到60度左右,這樣子空調就不是可有可無的了,最近到了夏天已經有一些小孩子被反鎖在車裡而需要消防隊緊急救援的新聞了,人在這種高溫環境中的確是影響人體的生理功能,而且在中東戰爭中,使用蘇聯坦克的埃及軍隊也出現過坦克乘員由於中暑死亡的教訓,所以在中東地區安裝空調事必須的。
蘇俄坦克基本上沒有空調這玩意,一個是蘇俄坦克本身內部空間就小,沒有地方,還有一個蘇聯屬於高緯度地區,用不著空調。
除了天氣原因以外,坦克自身的裝置也開始對於環境溫度有了要求,這個就是坦克上的電子裝置越來越多,這些電子裝置工作時要放出大量的熱,而坦克內部本身空間封閉,這種熱量散不出去,時間長了就影響裝置的工作,在我們上學的時候,玩電腦遊戲的時候就是有這種情況,玩幾個小時以後電腦就會發熱,而且影象有的時候就會有卡頓的現象,再過一會乾脆宕機了,這種事經常出現在夏天,冬天如果是在暖氣邊上也容易出這事兒,坦克電子裝置情況類似。
不過,坦克的空調系統和民用的空調系統是不一樣的,坦克的空調系統是和坦克三防系統統和在一起,首先要把外邊的空氣淨化,也就是過濾掉諸如毒氣什麼的,以後才能通入坦克內部不是說直接就跟空調似的,而且還要有抽氣系統,坦克發射後的硝煙多少在開炮栓的時候會進入到成員室裡邊,這些氣體有毒,也必須要抽出去,所以坦克的空調系統並不是加一個壓縮機就完事的,而且現在的熱成像技術已經普及,壓縮機是一個巨大的熱源,對於坦克的偽裝不利,只能是採取其他方式,所以坦克的空調可不是幾千塊就能搞定的。
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坦克是用專用的膨脹式製冷機,常見的空調安全性和可靠性無法符合要求
現代坦克上並非沒有空調,基本上說如果坦克上面有熱成像儀的話那麼就必然有製冷裝置。現代坦克這類電子裝置越來越多,為確保電子裝置處於良好的工作環境,就必須要有製冷裝置來防止儀器過熱。只不過這些坦克上使用的裝置跟我們常見的民用空調不一樣,他是膨脹製冷的方式執行。
M1A1坦克的熱脹式空調
膨脹製冷是利用氣體在高壓被壓縮情況下放熱,低壓膨脹時吸熱的原理來進行熱交換,利用壓縮機和毛細管實行高壓絕熱放熱和低壓復溫吸熱。膨脹製冷優點在於結構簡單可靠,環保安全性高,然而缺點就是製冷效率低,坦克上的製冷裝置更是直接拿空氣作為製冷氣體,製冷效率更低。早期坦克為了節約空間還是直接發動機驅動製冷機的壓縮機執行,壓縮機的轉速不夠,製冷功率更是低得可憐。
之所以不用民用空調來製冷,原因在於安全性和可靠性。膨脹式空調製冷管破裂照樣可以工作,只不過製冷效率變低,民用空調製冷管破裂,製冷劑洩漏後就無法工作。而且製冷劑易燃、有毒,像氟利昂可燃,燃燒時會產生有毒氣體,其他非氟利昂製冷劑含有冷卻防凍油,同樣可燃。所以如果你的坦克要考慮實戰表現,不是單純用來閱兵的話,就自然而然地要把民用空調排除掉。
大家不是不裝空調,而是不裝這種型別的空調
另一方面就是坦克乘員也有很好的輔助手段,那就是水冷馬甲。這種水冷馬甲透過水冷管跟外部製冷裝置相連,低溫水冷液可以持續流轉,可以長時間持續降溫。其他像我軍曾研發裝備過降溫坦克帽,用來配備南方裝甲部隊,取得良好反響。
但隨著現代坦克電子裝置越來越多,現在更是講究資訊化作戰能力,對於坦克製冷機的功率要求也越來越高。對於坦克製冷能力要求也越來越高,提升坦克發電機功率,使用永磁電動機甚至用小型燃氣渦輪機驅動膨脹式空調的壓縮機,極大的提升坦克製冷機的製冷功率。
豹2A6/A7坦克的製冷機位置,豹2A4坦克時是使用廢氣渦輪增壓裝置來驅動,到A6是換用永磁電機
以美軍M1系列坦克為例,M1A1時製冷機最大功率是1KW,到M1A2時製冷機功率提升到3KW,到M1A2 SEP v2時再次更換製冷機,功率達到7.5KW。製冷機功率的大幅度提升,也使得坦克兵沒有機會享受到連帶福利,終於有機會勻出點製冷功率用來給坦克乘員艙降溫了。還是以美軍的M1A2 SEP v2坦克為例,其環境控制系統可以在戰鬥時將坦克乘員艙氣溫控制在28℃之內。當坦克所有裝置最大功率持續全開,開啟正壓三防措施時,可以將乘員艙內溫度控制在35℃之內。
M1A2 SEP v2 坦克的膨脹式製冷裝置
同樣99式主戰坦克成為我軍第一款配備“空調”的主戰坦克,歸根結底還是製冷機功率提升,設計師們將製冷後氣體透過電子裝置完成製冷降溫後,依然可以給乘員艙降溫。而之前的坦克,製冷機效率遠無法滿足需求,所以無法給乘員艙降溫。