說到二戰時的坦克殲擊車，想必瞭解二戰的朋友們，首先想到的肯定是火力猛、裝甲厚的德國王牌坦克，獵虎坦克坦克殲擊車和費迪南坦克殲擊車（象式），但他們真的是二戰中最強的坦克殲擊車嗎？

其實並不然，評價一個坦克殲擊車效能好壞的主要標準有火力、炮控、防護、機動、戰場適應性，下面按照這個標準分別來看看誰才是二戰中的王牌坦克殲擊車！

（1）獵虎重型坦克殲擊車

在火力方面了安裝一門128mm火炮（二戰期間威力最大的反坦克炮），獵虎的這門炮殺傷力驚人，可以在1000米的距離正面擊穿二戰所有坦克的正面，甚至在3000米的距離上，也可以擊穿170mm的裝甲。

▲獵虎重型坦克殲擊車

在防護方面，正面裝甲達到驚人的250mm，甚至超過鼠式超重型坦克的裝甲，堪稱二戰期間最厚的裝甲，基本上從正面擊穿這個裝甲怪物是很難實現的。

▲獵虎殲擊車被盟軍的兩發火炮擊中正面，但均未擊穿裝甲，形成跳彈

為了保障獵虎的兇猛火力、厚重防護，獵虎使用了重型坦克虎王的底盤及其附件，這就導致這輛鋼鐵怪物的重量達到了82噸，即使為他安裝了強勁的動力，他的時速也僅能達到20KM/H，同時由於是坦克殲擊車，並沒有安裝旋轉炮塔，他的射擊角度非常的狹小，左右是10度，上下是7度，以至於獵虎需要瞄準時有時甚至要令整個笨重的車體一起轉動，因此他的轉向傳動差的轉速器很容易破裂，同時他的戰場適應力極差。

▲失去機動能力的獵虎如同被宣判死刑

德國王牌坦克手曾經評價獵虎坦克殲擊車是“堅甲重炮的垃圾武器”，因為他的操縱性太差了，太容易損壞了，獵虎經常出現機械故障，一旦他失去了動力，無疑就宣判了他的死刑，因為戰場上沒有任何其他車輛能夠拖著他移動。此外他的體型碩大，頂部裝甲薄弱，一旦被對地攻擊機擊中，將死無葬身之處。

綜合來說，雖然他擁有“堅甲重炮”，但是由於耗費資源巨大、產量稀少，並且機動性差、機械故障頻發（搞笑的事獵虎在戰鬥中的損失，遠遠不及因他的機械故障損失的數量多），雖然在區域性戰鬥中打出了不錯的交換比，但是最終未能給戰局帶來實質性的影響

（2）費迪南坦克殲擊車

與笨重的獵虎相比，相比之下雖然在一些資料方面不如獵虎，但綜合性能完爆獵虎。

費迪南坦克殲擊車是費迪南博士在虎P的基礎上改裝的一輛經典坦克殲擊車，他的正面裝甲達到200mm，這讓他有了幾乎刀槍不入的正面防禦。

▲費迪南坦克殲擊車厚重的前裝甲

於此同時，費迪南還裝備了88mm反坦克炮，與虎王、獵豹的主炮相同，是二戰中優秀的坦克炮之一，可以在2000米距離上擊穿英美兩國任何裝甲車，包括美國最新型的潘興坦克，據記載斯大林2型坦克也曾經被費迪南正面擊穿。

令人無奈的是，德國缺少大功率的發動機，使得重達70多噸的費迪南雖然用了兩臺320馬力的邁巴赫發動機，機動性仍然很差。

▲費迪南坦克殲擊車

再來看看費迪南的實戰，在著名的庫爾斯克坦克大會戰中，費迪南坦克大方異彩，在戰場上蘇軍的反裝甲火力根本無法從正面擊穿他，即使繞道側後方向，擊穿他也非常的困難，而費迪南的88mm炮卻可以輕鬆擊穿蘇軍坦克裝甲。戰後統計裝備了70輛費迪南坦克殲擊車的兩個坦克營，一共擊毀了超過1000輛蘇軍坦克裝甲車輛，400門火炮和150門反坦克炮。

▲戰場上的費迪南

但是諷刺的是，由於德軍錯誤的使用了費迪南，將他作為突擊力量使用，參與進攻的費迪南損失慘重，雖然蘇軍的裝甲火力無法擊穿費迪南，但是由於費迪南沒有裝備機槍，因此大部分的費迪南都死於蘇軍步兵手中。

綜合來說，費迪南坦克殲擊車火力強大、防護超群，但是機動性較差，適合防禦作戰，是二戰中的效能最強大的坦克殲擊車

正當德華人還沉醉於製造威力更強大、防護更厚重的堅甲重炮精品坦克時，蘇聯人經過一系列殘酷的機械化會戰，找到了打贏坦克戰的正確方式，誰能用最少的資源和工時生產出比對方數量更多、裝甲更厚、火炮威力更強，同時又能夠在泥濘和雪地中暢通無阻的裝甲車輛，誰就能掌握這場戰爭的主動權甚至戰爭的勝利。

▲SU-100坦克殲擊車

SU-100就是這種理念下蘇聯人拿出來的最佳方案，最小的代價、最短的時間、搭載最強的火力、同時正方防禦也足夠用，可以說SU-100在火力、機動、防護三者間取得的平衡堪稱完美。

SU-100採用T34-85的通用底盤，前裝甲為75mm厚的傾斜裝甲，在火力方面裝備100mm火炮，是當時蘇聯機動反坦克力量的中堅，也是唯一在遠距離威脅德國坦克前裝甲的戰車。它的100mm火炮可以在2000米距離上垂直擊穿125mm的裝甲，1000米距離上可以擊毀所有型號的德軍坦克和裝甲車輛，而且他的射速較快，可以達到每分鐘5-6發，由於SU-100強大的火力和良好的機動性，蘇軍共計製造了3037輛SU-100。

▲SU-100坦克殲擊車洪流

綜合來說，SU-100作為二戰中蘇聯最後一款坦克殲擊車，在很多地方表現的非常完美，優秀的機動、良好的裝甲防護、生存能力強、威力強大的穿甲能力和簡便的操作性和維修性，便於大規模生產，可以說SU-100絕對是一款完美的戰爭機器！

從紙面上的資料來看，無疑德國的“獵虎”坦克殲擊車是最強的，總重高達82噸，意味著可以搭載威力更大的火炮和更厚的裝甲，它安裝一門128毫米坦克炮，威力驚人，在3000 米距離上可以擊穿170毫米厚的鋼板，1000米的距離上可以擊穿230 毫米厚的鋼板。“獵虎”的正面戰鬥室的裝甲厚度高達250毫米，這保證在當時盟軍所有型別的坦克和坦克殲擊車還無法摧毀“獵虎”之前，“獵虎”卻可以輕易的擊穿它們的正面裝甲並摧毀之。

“獵虎”坦克殲擊車看似“無敵”，實則存在致命的弱點，那就是機動性，它實在是太重了，這直接導致“獵虎”坦克殲擊車存在以下幾個嚴重的缺陷：機動性太差，即便採用了大功率的發動機，“獵虎”的時速還是太慢了，使得作戰部署不夠靈活，無力應付突發的危機，這在戰爭中是常有的事；其次是過於依賴後勤補給，重達80 噸的“獵虎”油耗極高，加滿油的獵虎行程最終只有100 公里多點，這意味著“獵虎”經常需要臨時退出戰場進行補給，一般情況下還好點，一旦戰線不夠穩，固處於不斷撤退的態勢下，很難保證“獵虎”會得到及時的燃料補給，許多情況下，那些“完好無損”的“獵虎”在撤退途中由於缺油而不得不炸燬拋棄，尤其是在東線，蘇軍的大縱深突破深度一般都超過200公里甚至達到300公里，沒有後勤補給，這些“獵虎”根本不可能逃出蘇軍的包圍圈。

即便是比“獵虎”坦克殲擊車還要輕一些的“象”式坦克殲擊車（改進後的“斐迪南”式）對於實戰而言也太重了，“象”式的重量在65 噸左右，而“獵虎”相比“象”式足足多了小20 噸，對戰場的適應性也就更差了。

從實戰的角度出發，最好的坦克殲擊車就應該屬“獵豹”坦克殲擊車了，“獵豹”坦克殲擊車配備一門高倍徑的88 毫米坦克炮，和“虎王”重型坦克是同一種坦克炮，穿深極強，2000米的距離上可以擊穿除Is-2以外絕大部分的盟軍坦克。其80 毫米厚近55 度的傾斜裝甲擁有著不俗的防護力，在保證了火力和防護的同時，“獵豹”的總重才45噸，時速可達55 公里/小時，擁有著良好的機動性，可以說是坦克的三要素：火力、裝甲和機動性這三者完美的融合，實際戰鬥力遠比“獵虎”和“象”式要高，非常受德軍官兵的歡迎。

一些人認為德軍的三號突擊炮G型是價效比最高的坦克殲擊車，應當算是最強的，不過到戰爭後期，介於盟軍的重型坦克呈現裝甲越來越厚、火力越來越強的趨勢，三號突擊炮已經越來越難以應付這種威脅，其裝甲防護和火炮威力都已經無法滿足德軍的需要，也無法再做進一步的改進，隨著戰爭的持續，退出戰爭舞臺是遲早之事。