德國希望透過空襲征服英國的想法很天真，為什麼吶？我告訴你原因。

1、英國當時使用雷達來預警德國的軍事行動、另外，英國已經破譯了德國的密碼，德軍的一舉一動都在英華人的眼皮下，沒有了突然性的軍事行動基本上都不能成功，要不兵法上怎麼說“出其不意攻其不備吶。”對於有準備的英華人來說，總是能夠以少勝多，德軍的轟炸效果大打折扣。

2、英國噴火式戰鬥機效能先進，儘管數量不多，但是對付德華人的斯圖卡式俯衝轟炸機和容克轟炸機富富有餘，就算跟德軍的戰鬥機梅賽德斯109對打也不在話下。況且，德軍的護航戰鬥機到了英國本土上空能夠滯留的時間只有十幾分鍾，超過時間了就沒有燃油返航了，而英國空軍就不存在這樣的問題，完全是以逸待勞，等著德國空軍進入自己的攻擊範圍。

3、被擊落的英國空軍會降落到本土領域，回來後可以再戰。而德國空軍的飛行員一旦跳傘，不是落入英華人的手裡當俘虜，就是跳進大西洋裡喂鯊魚。能回去的太少了，這點也不能跟英華人比。德軍飛行員的消耗太大，德國消耗不起了。

4、德軍因為護航戰鬥機航程問題 對轟炸機的護航不能完全保證，因此，德軍轟炸機損失嚴重，飛行員損失嚴重，飛行員不能馬上得到補充，導致德軍士氣嚴重低落。

5、英國空軍雖然數量遠遠不如德國空軍，但是越戰越勇，而德國空軍逐漸的走向下坡路。

6、德國空軍的一次不負責任的失誤，導致雙方空軍失去理智的開始攻擊對方的首都。這為疲勞的英國空軍帶來了喘息的機會。從而加速了英格蘭戰役德國空軍的失敗。如果沒有這次失誤，英華人勝利的時間會託很久，但是英華人絕不會失敗。因為，很多不利於德軍的客觀因素擺在那裡。

沒有制空權，就無法打敗英國海軍，德國就無法橫渡英吉利海峽，如果強度海峽，強大的英國海軍就會在海上對德華人來一次史無前例的大屠殺。這點賬希特勒還是明白的，從綜合的、歷史的角度來看，在英格蘭戰役中德國的失敗是必然的，而英國的勝利絕不是偶然的。

在戰後對於以空戰為主的不列顛之戰產生了一種誤解，即納粹德國空軍繼續轟炸英國皇家空軍，英空軍就會被擊敗，從而導致德軍能順利英國並將其征服。但是德國空軍轉向轟炸倫敦等大城市導致無法擊敗英空軍。而德國空軍轟炸目標的轉向是因為英國空軍偶爾轟炸了倫敦，激怒了希特勒。

以上這種說法，不過是戰後德軍戰時指揮將領一種推諉的說法，沒有打贏的責任都歸罪於希特勒情緒化的瞎指揮——反正希特勒已經拿槍崩了自己，死人百口莫辯。

實際上，不列顛之戰分為三個階段。第一階段從7月10日到8月18日，德國空軍主要針對英吉利海峽的英國護航艦隊和位於多佛到普利茅斯之間的英國南部港口轟炸，目的是為計劃實施登陸的德國海軍、陸軍掃清障礙，並吸引英國空軍出戰，將其消耗光。這一階段空戰主要發生在肯特海角和靠英國的英吉利海峽上空，後世許多空戰畫作背景都出現了著名的“白色懸崖”。8月15日雙方進行了一次大規模空戰，結果德空軍損失是英空軍一倍多，宣告這一階段作戰失敗。

第二階段從8月24日至9月27日，德國空軍的目標已經不再是為海軍、陸軍開啟通道，而是首先消滅英國空軍及其設施。進入天氣晴朗的9月初，很多空戰就發生在倫敦上空了，這是因為倫敦四周遍佈機場設施。雖然戈林的信心仍然很足，但是德國海軍已經很憂鬱了，他們向希特勒的報告指出：現在的空戰是作為“絕對空戰”進行的，沒有考慮到當前海上作戰的需要，超出了“海獅”作戰計劃範圍，無助於主要由海軍擔當的“海獅”計劃準備工作......未看到德國空軍隊英國艦隊進行任何襲擊，它們現在在海峽中幾乎可以暢通無阻。要防禦英國海軍，主要靠敷設水雷區（堵死英吉利海峽東西兩端的入口），但是目前的行動無助於計劃的實施。

德國空軍集中轟炸英國空軍機場取得了一定成效。從8月24至9月6日，英國空軍的損失是：103名飛行員戰死，128人重傷。而當時能夠上天空戰的英國飛行員僅有1000人，這樣短的時間內損失了四分之一。繼續這樣拼下去，確實有可能英國空軍會喪失戰鬥力，只能讓出空域，退往後方進行休整。

然而要達成這個目標，必須還要經過幾個星期的激烈戰鬥，德國空軍同樣要付出極其慘重的代價。經過這樣的削弱之後，他們還有多少實力在登陸英國的戰鬥中發揮德國海軍期待他們發揮的作用？

9月7日，德國空軍為了報復柏林被轟炸，開始實施連續10個夜間轟炸倫敦的行動。這確實給了英國空軍喘息的機會。經過各方面情報分析，丘吉爾在9月11日已經相當有信心在廣播中對國民宣稱：希特勒先生正在很快的消耗他的戰鬥機隊，如果他再這樣繼續幾個星期，就會把他重要的空軍力量消耗殆盡，完全毀滅。9月15日，雙方在白天的倫敦上空進行了最終決戰，德國空軍慘敗。希特勒事實上在9月17日就終結了“海獅”計劃於年內實施的可能性。從10月開始的第三階段，德國空軍的轟炸就只是歇斯底里的報復行為了。

綜上所述，德國空軍如果沒有隨意的轉換轟炸目標，確實會給英國空軍帶去更多損失。但即使如此，承擔過多工要求——不僅僅是自身消滅英國空軍的渴望，還有清除海峽中英國海軍的重擔——是不可能在1940年內全部完成的。因此，納粹空軍無論如何不會獲勝。數年之後，盟國空軍為了諾曼底登陸，為了消滅德國以空軍生產為首的工業基礎，動員了多麼龐大的空中力量，可以作為一個參照——1940年的德國空軍，真是完全不夠看的。

不列顛之戰德國空軍即使繼續轟炸英軍的重要基地，最終勝者也不會是他，實際上轟炸倫敦也是因為戰略目標的改變。

在制訂攻擊英國的海獅計劃以後，由於海軍過於弱小，德國高層將掩護登陸船隊的希望寄託在空軍身上，但是這必須首先奪取制空權。所以德國空軍的開始選擇的攻擊目標是英國的機場、飛機制造廠，同時希望在戰鬥中儘可能吸引英國空軍來迎戰，以便削弱英國空軍。

到8月23日為止，在不列顛空戰的第一階段，德國達成了部分目標，對英國南部的部分機場、飛機制造廠造成了破壞，炸燬了部分雷達站，英國的空軍也損失了183架飛機。但是德軍也付出了重大的代價，損失了367架飛機。

但是更為關鍵的是，英國空軍始終沒有投入全部兵力迎戰。英國空軍當時共有47個戰鬥機中隊，而擁有13個戰鬥機中隊的第十三大隊在英國北部，僅在8月15日出動了7箇中隊，其他時間都擔任預備隊任務，準備應對德軍可能的登陸。

而德國飛機的航程較短，對於在英國北部的第十三大隊鞭長莫及，無法發起進攻，只能寄希望於吸引對方主動出擊。同時一旦到了10月，英吉利海峽經常有風暴，所以留給德軍的時間已經不多，必須予以更猛烈的攻擊來儘快迫使英軍投入預備隊，以達到消滅英國空軍的目的。

在8月24日到9月6日，德國空軍加大了攻擊力度，每天出動上千架次的飛機對英國進行空襲，在這兩週裡，英國空軍損失了366架飛機，103名飛行員犧牲，還有128名飛行員受重傷，雖然飛機、和飛行員得到了補充，英國空軍還是遭到了一定的削弱，不過第十三大隊始終沒有動用。顯然對機場、飛機制造廠的攻擊並不能吸引英國空軍全力參戰，德軍奪取制空權依然是遙遙無期。

更糟糕的是這一階段德軍的損失也很大，而且與英國不同的是，英軍飛行員在飛機被擊落以後只要不受傷就可以跳傘，還可以繼續上天作戰。而德國飛機被擊落，即使平安跳傘也是當了俘虜，大批飛行員的損失，已經讓德國有些無法承擔了。

另一方面說，如果德國不改變目標，繼續攻擊機場和飛機制造廠，那麼還會面對一個問題，隨著機場和飛機制造廠的破壞日益嚴重，英國空軍已經沒有必要全力保護這些目標，可以選擇後撤到安全的地方避戰，反正只要堅持到10月德軍無法登陸就是勝利，實際上在後期，英國飛機已經不是攔截所有的德國機群了，而是有選擇的迎戰。受限於飛機的航程，對於這一戰術德國其實是無法破解的，所以即使繼續攻擊機場和飛機制造廠，是無法達到在10月前奪取制空權的目標。

在這種情況下，德軍登陸英國已經實際已經不可能了，所以後期德國已經從原來摧毀英國空軍奪取制空權的目標換成了儘可能削弱英國的，那麼將倫敦等城市納入空襲目標也就毫不奇怪了，相比之下，攻擊城市更容易，而且效果更直接。

其實，納粹德國轟炸城市是個意外。由於當時導航不夠先進，導致誤炸了英國城市。當時英國的綏靖政策盛行，這樣一來激起了英國的反抗意識。同時給了英軍一個喘息之機。如果繼續轟炸英軍的基地，最多打敗納粹可能會延遲幾年，但最終還是會被擊敗。歷史的程序是透過單個事件來改變得。

肯定能贏。

當時的英國空軍已經是奄奄一息，每天疲於應戰，基地每天被轟炸，飛行員損失嚴重。

但是，德華人的決策轉變給了英國皇家空軍喘息的機會，使的其可以整頓戰備。這一點上不得不說戈林的瞎指揮簡直是噩夢，一將無能，累死三軍

如果納粹空軍在不列顛空戰中繼續和英國耗下去，那英國肯定耗不起了，它的空軍快支撐不住了，德空軍轉而改為轟炸城市，使英國空軍得到了喘息的機會。如果耗盡了英國的空軍，納粹德國就可以施行"海獅計劃"登陸英國本土了，那二戰是怎樣的結局，恐怕就很難說了。

不可能，不要小看英國，他統治的殖民地和世界的範圍，遠遠大於德國的想象力，人力和物力資源會源源不斷的力挺英國，而德國只能是以戰養戰

希特勒如果繼續與皇家空軍戰鬥，八成皇家空軍會撐不住，但皇家空軍戰鬥力不會被徹底摧毀，更何況的底蘊也不止那麼些，背後還有美國這個兵工廠。

就算英國皇家空軍被徹底消滅，英國本土被德軍佔領，德國也不會勝利。法國全境淪陷在海外依然有戰鬥力更何況英國。那是德國依然面對著蘇聯和美國兩個超級大國的多線作戰，綜合國力差的太遠，遲早還是會敗。

但有一點，如果英國皇家空軍撐不住了，最大的失敗者肯定是英國。無論英國是否淪陷，不列顛空戰失敗就足以讓他淪為二流國家了。

在二戰時期德國根本就沒有把英國當成真正的對手，英國和德國相差甚遠，德國根本就沒吧英國放在眼裡，只是丘吉爾上竄下跳，當了二戰時期的跳樑小醜