節氣門清洗方法 清洗節氣門需要專用的清洗劑，學名叫做化油器清洗劑，這類產品在汽配城和網上均有銷售，價格也從十幾元到幾十元不等，一般一瓶可以清洗兩次左右。 因為清洗劑有一定的腐蝕性，因此準備一副手套很有必要，避免清洗劑腐蝕面板的同時，也可以防止拆裝過程中被劃傷。 對於清洗節氣門來說，用到的工具不多，一兩個螺絲刀就可以搞定。不過對於平常喜歡自己動手摺騰車的朋友來說，在車內備上一套工具箱還是挺實用的，平時收拾愛車能夠用的上。 我們在網上搜索了一下，工具箱的售價參差不齊，從幾十元到上千元不等，一般售價在一百多元的工具箱就完全可以滿足日常使用。 演示車輛：我們從同事中選擇了一臺07款FOCUS作為演示車輛，FOCUS的節氣門比較愛髒，通常城市路況下七八千公里就會出現怠速不穩等症狀。 ● 操作開始 ① 拆除節氣門 清洗節氣門，最好不要停車後馬上進行，因為機艙內溫度較高，有可能燙傷面板，建議停車一段時間，待機艙溫度降低再進行。 開始清洗前首先需要確定節氣門的位置，節氣門位於進氣口的後方，找到空氣濾芯就不遠了，每個車的位置會有所不同，一些車型的節氣門會被髮動機蓋板所覆蓋著，開啟蓋板檢視會比較直觀。 這裡我們多說一句，很多車型為了儘量保證機艙內乾淨整潔，會配備發動機蓋板。大部分蓋板都是塑膠材質，四周沒有卡扣，很多朋友不敢使勁拆卸。其實絕大多數蓋板都是透過一個膨脹塑膠螺釘固定的，我們只要垂直方向一拔就可以輕鬆拆卸了。但要記得垂直使勁，斜著拉拽容易損傷螺釘。 打開發動機蓋板，節氣門的位置就清晰可見了。要想拆下節氣門，必須先將空氣濾清器與節氣門連線的軟管拆下。軟管兩頭是用圓形鐵箍固定的，鐵箍上有螺絲固定著，將螺絲擰鬆就能將軟管退下。 這裡我們建議，有條件的話優先選擇用套筒擰螺絲，因為螺絲刀容易使得螺絲劃扣，套筒相對更安全一些。 2 節氣門的拆卸方法 螺絲擰鬆以後，雙手拉住軟管的一頭，用力向後一退，軟管就被摘下了。有些車軟管可能不常拆卸或安裝的比較緊，因此不太好卸，不要生拉硬拽，那樣容易損壞軟管，可以使勁的同時嘗試左右擰動，待整體鬆動後再使勁退下。 退下軟管後節氣門就能看見了，此時節氣門外圍一般並不髒，真正髒的是裡面。要想看裡面的情況，需要擰開鑰匙門，將車輛通電但是不著車，另一位同事踩下油門踏板後節氣門將被開啟，此時可以清楚的看見節氣門內部會有褐色的汙物。 據我們的瞭解，為了圖省事，一些路邊修車鋪甚至個別4S店會在這樣的狀態下直接用布蘸著清洗劑清洗節氣門，若我們的節氣門並不髒，這樣的辦法也無妨，但若節氣門較髒，這樣的清洗顯然不夠徹底，因為單純的用手往裡夠，可以清洗的區域是很有限的。 當然更不要直接用噴劑往節氣門裡面噴，那樣是有安全隱患的，啟動車輛後，收油時的回壓很可能將噴進去的液體頂出。 正確的流程應當是將節氣門完全拆下來清洗，節氣門旁邊會有一個插頭，在拆除節氣門之前需要將插頭拔下。對於不常拆卸插頭的車輛來說插頭可能比較緊，不好拆，此時我們可以藉助小螺絲刀在插頭四周撬一撬，整體鬆動後就容易拆下了。 拆卸完插頭以後，下一步就是拆卸節氣門了。節氣門通常用4個螺絲固定，上方的兩個螺絲比較好拆，下面的螺絲位置有些尷尬。我們建議先拆卸下面兩個不好拆卸的螺絲，以免最後拆卸它們時，由於上方螺絲已經拆除沒有固定，節氣門晃動造成拆卸下方螺絲難度增加。以我們的經驗，這裡我們只需要藉助工具將螺絲擰鬆即可，之後可以用手摘下螺絲會比較方便，但是要小心螺絲掉落在機艙內。 4個螺絲拆除後，就可以摘下節氣門了，此時露出的管道就是進氣道了。從下圖中不難看出，我們這臺演示車進氣道明顯有很多黑色的積碳，不過關於它的清洗我們未來會介紹。這裡我們提醒一句，拆下節氣門後最好用報紙等物體蓋住進氣道的入口，防止有雜物進入。 摘下節氣門以後觀察就方便很多了，我們轉到背面來看，節氣門內部的汙物還是很多的，尤其是邊角，轉軸附近的位置都是藏汙納垢的死角，若不拆除很難徹底清除乾淨，所以大家若在專業店清理一定要要求工作人員拆除後清洗。 ② 清洗節氣門 下面我們就要進行清理工作了，帶好手套，安裝好清洗噴劑的噴管，對準節氣門內部噴射就可以了。文章開頭提到過，這樣的清洗劑在網路或汽配城均有銷售，價格從十幾元到幾十元不等，我們隨便挑選了一款比較常見的產品，售價15元。為了檢視清洗效果，我們先向節氣門一側噴射。 輕輕一噴節氣門內就乾淨了很多，這裡建議清洗時最好對著垃圾桶，因為噴射的同時積碳會被液化流下，容易弄髒環境。並且清洗劑有一定的刺激性氣味，還有一定的腐蝕性，所以操作時最好戴上口罩，遠離口、鼻、眼睛。 3 節氣門的清洗和安裝 全部噴塗到位以後，應當用棉布進行擦拭。為了擦拭的更徹底，此時我們可以摘下手套直接用手接觸棉布擦拭節氣門內部，雖然清洗劑會有一定的腐蝕性，不過短時間接觸無妨，我們清洗完畢後及時洗手就行了。 這裡需要特別強調一點，節氣門中間的翻板儘量不要用手去觸動，因為翻板本身比較脆弱，也是一個高精度配件，手動很容易影響它的開度，從而影響車輛狀況。若真的很髒不得不用手掰動清洗，一定要輕、要小心。 噴油嘴清理方法 當噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達不到設計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。有些朋友每當看到清洗積碳時排氣管子後面流出的黑水,總會心理感覺很好,其實那些黑水90%都不是發動機內部的積碳。更何況,洗幹靜以後,再燒汽油還是繼續產生一定的積碳,直到平衡狀態。意義不大。 不到萬不得已,別去洗它 ,其實苯類芳香烴缸內燃燒的溫度比汽油要高的多多,沒事去洗桑拿對車並不好。電噴車的保養重點還在節氣門上,油灰多,買瓶稍好一點的化油器清洗劑,拿開氣濾,拉起火不斷變換油門大小,往進管子裡面噴,這樣不但能清洗節氣門,還能清潔空氣流量器的感測熱線。切忌不要把節氣門拆卸清洗,這個地方和化油器一樣,關門開門是一個不斷磨損的過程,即使磨損了,磨損的兩個面還是配合的很緊密的,拆卸後裝不好會變位置的,反而會關不嚴實。
節氣門清洗方法 清洗節氣門需要專用的清洗劑，學名叫做化油器清洗劑，這類產品在汽配城和網上均有銷售，價格也從十幾元到幾十元不等，一般一瓶可以清洗兩次左右。 因為清洗劑有一定的腐蝕性，因此準備一副手套很有必要，避免清洗劑腐蝕面板的同時，也可以防止拆裝過程中被劃傷。 對於清洗節氣門來說，用到的工具不多，一兩個螺絲刀就可以搞定。不過對於平常喜歡自己動手摺騰車的朋友來說，在車內備上一套工具箱還是挺實用的，平時收拾愛車能夠用的上。 我們在網上搜索了一下，工具箱的售價參差不齊，從幾十元到上千元不等，一般售價在一百多元的工具箱就完全可以滿足日常使用。 演示車輛：我們從同事中選擇了一臺07款FOCUS作為演示車輛，FOCUS的節氣門比較愛髒，通常城市路況下七八千公里就會出現怠速不穩等症狀。 ● 操作開始 ① 拆除節氣門 清洗節氣門，最好不要停車後馬上進行，因為機艙內溫度較高，有可能燙傷面板，建議停車一段時間，待機艙溫度降低再進行。 開始清洗前首先需要確定節氣門的位置，節氣門位於進氣口的後方，找到空氣濾芯就不遠了，每個車的位置會有所不同，一些車型的節氣門會被髮動機蓋板所覆蓋著，開啟蓋板檢視會比較直觀。 這裡我們多說一句，很多車型為了儘量保證機艙內乾淨整潔，會配備發動機蓋板。大部分蓋板都是塑膠材質，四周沒有卡扣，很多朋友不敢使勁拆卸。其實絕大多數蓋板都是透過一個膨脹塑膠螺釘固定的，我們只要垂直方向一拔就可以輕鬆拆卸了。但要記得垂直使勁，斜著拉拽容易損傷螺釘。 打開發動機蓋板，節氣門的位置就清晰可見了。要想拆下節氣門，必須先將空氣濾清器與節氣門連線的軟管拆下。軟管兩頭是用圓形鐵箍固定的，鐵箍上有螺絲固定著，將螺絲擰鬆就能將軟管退下。 這裡我們建議，有條件的話優先選擇用套筒擰螺絲，因為螺絲刀容易使得螺絲劃扣，套筒相對更安全一些。 2 節氣門的拆卸方法 螺絲擰鬆以後，雙手拉住軟管的一頭，用力向後一退，軟管就被摘下了。有些車軟管可能不常拆卸或安裝的比較緊，因此不太好卸，不要生拉硬拽，那樣容易損壞軟管，可以使勁的同時嘗試左右擰動，待整體鬆動後再使勁退下。 退下軟管後節氣門就能看見了，此時節氣門外圍一般並不髒，真正髒的是裡面。要想看裡面的情況，需要擰開鑰匙門，將車輛通電但是不著車，另一位同事踩下油門踏板後節氣門將被開啟，此時可以清楚的看見節氣門內部會有褐色的汙物。 據我們的瞭解，為了圖省事，一些路邊修車鋪甚至個別4S店會在這樣的狀態下直接用布蘸著清洗劑清洗節氣門，若我們的節氣門並不髒，這樣的辦法也無妨，但若節氣門較髒，這樣的清洗顯然不夠徹底，因為單純的用手往裡夠，可以清洗的區域是很有限的。 當然更不要直接用噴劑往節氣門裡面噴，那樣是有安全隱患的，啟動車輛後，收油時的回壓很可能將噴進去的液體頂出。 正確的流程應當是將節氣門完全拆下來清洗，節氣門旁邊會有一個插頭，在拆除節氣門之前需要將插頭拔下。對於不常拆卸插頭的車輛來說插頭可能比較緊，不好拆，此時我們可以藉助小螺絲刀在插頭四周撬一撬，整體鬆動後就容易拆下了。 拆卸完插頭以後，下一步就是拆卸節氣門了。節氣門通常用4個螺絲固定，上方的兩個螺絲比較好拆，下面的螺絲位置有些尷尬。我們建議先拆卸下面兩個不好拆卸的螺絲，以免最後拆卸它們時，由於上方螺絲已經拆除沒有固定，節氣門晃動造成拆卸下方螺絲難度增加。以我們的經驗，這裡我們只需要藉助工具將螺絲擰鬆即可，之後可以用手摘下螺絲會比較方便，但是要小心螺絲掉落在機艙內。 4個螺絲拆除後，就可以摘下節氣門了，此時露出的管道就是進氣道了。從下圖中不難看出，我們這臺演示車進氣道明顯有很多黑色的積碳，不過關於它的清洗我們未來會介紹。這裡我們提醒一句，拆下節氣門後最好用報紙等物體蓋住進氣道的入口，防止有雜物進入。 摘下節氣門以後觀察就方便很多了，我們轉到背面來看，節氣門內部的汙物還是很多的，尤其是邊角，轉軸附近的位置都是藏汙納垢的死角，若不拆除很難徹底清除乾淨，所以大家若在專業店清理一定要要求工作人員拆除後清洗。 ② 清洗節氣門 下面我們就要進行清理工作了，帶好手套，安裝好清洗噴劑的噴管，對準節氣門內部噴射就可以了。文章開頭提到過，這樣的清洗劑在網路或汽配城均有銷售，價格從十幾元到幾十元不等，我們隨便挑選了一款比較常見的產品，售價15元。為了檢視清洗效果，我們先向節氣門一側噴射。 輕輕一噴節氣門內就乾淨了很多，這裡建議清洗時最好對著垃圾桶，因為噴射的同時積碳會被液化流下，容易弄髒環境。並且清洗劑有一定的刺激性氣味，還有一定的腐蝕性，所以操作時最好戴上口罩，遠離口、鼻、眼睛。 3 節氣門的清洗和安裝 全部噴塗到位以後，應當用棉布進行擦拭。為了擦拭的更徹底，此時我們可以摘下手套直接用手接觸棉布擦拭節氣門內部，雖然清洗劑會有一定的腐蝕性，不過短時間接觸無妨，我們清洗完畢後及時洗手就行了。 這裡需要特別強調一點，節氣門中間的翻板儘量不要用手去觸動，因為翻板本身比較脆弱，也是一個高精度配件，手動很容易影響它的開度，從而影響車輛狀況。若真的很髒不得不用手掰動清洗，一定要輕、要小心。 噴油嘴清理方法 當噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達不到設計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。有些朋友每當看到清洗積碳時排氣管子後面流出的黑水,總會心理感覺很好,其實那些黑水90%都不是發動機內部的積碳。更何況,洗幹靜以後,再燒汽油還是繼續產生一定的積碳,直到平衡狀態。意義不大。 不到萬不得已,別去洗它 ,其實苯類芳香烴缸內燃燒的溫度比汽油要高的多多,沒事去洗桑拿對車並不好。電噴車的保養重點還在節氣門上,油灰多,買瓶稍好一點的化油器清洗劑,拿開氣濾,拉起火不斷變換油門大小,往進管子裡面噴,這樣不但能清洗節氣門,還能清潔空氣流量器的感測熱線。切忌不要把節氣門拆卸清洗,這個地方和化油器一樣,關門開門是一個不斷磨損的過程,即使磨損了,磨損的兩個面還是配合的很緊密的,拆卸後裝不好會變位置的,反而會關不嚴實。