如果你有需要，我可以向你推薦一款純電動汽車品牌——國機智駿。它的旗下將有GX５、GC１和GC２這三款純電動汽車，也都還不錯，各有優勢。目前三款車均處於預售期間，現在購買的話，將享受四重優惠政策。這三臺車各自對應著不同的人群需求，至於怎麼選購，還是看你當下最想用車解決的需求是什麼。像國機智駿GX5不止是外觀個性獨特，它是這三臺車中，最智慧、最現代化、配置最高的一臺。車內建的智慧語音系統，可自定義的專屬Super ID，同時還能遠端解鎖車門、定位車輛等便捷性功能，這款車型是時尚的年輕人比較喜歡的一款。另外，GX5寬敞的內部空間也很適合家庭使用。此次，GX5共推出3款配置車型，預售價格區間為12.58萬-14.98萬元。 再來說說國機智駿GC1。這款車顏色多變，此外，GC1的軸距達到了2500mm，在同級別車中算是前列，所以內部空間非常的寬敞，適合三口之家，並且338km的續航能力足以滿足日常外出。此外，它的體型會比GX5小一些，當然停車會相當方便。GC1共推出3款配置車型，預售價格區間為7.88萬-9.38萬元。 而國機智駿GC2，則是三臺車裡面體型最小的，所以比較適合一個人或者情侶開，但需要注意的是，GC2也是三臺車裡續航能力最強的，綜合續航能力達到368km，日常出行或是周邊郊遊都無需擔心充電問題。GC2共推出5款配置車型，預售價格區間為7.48萬-9.08萬元，以上車輛可透過智駿e店、智駿e家等線下銷售門店預訂車輛。

現在開車上路限號搖號的政策使得很多準備買車的朋友開始關注電動汽車。生活在帝都，搖號難到跟中彩票一樣，好在純電動汽車有政策優待，只要申請就直接發放新能源號牌，而且現在十萬出頭的緊湊純電動汽車續航也都能滿足基本的城市出行需求，今天咱們就來看看，賣得比較好的電動汽車是哪幾款吧，都有哪些好選擇！

哪款電動汽車比較好？知豆D2

知豆D2汽車

由於電池組在下面，所以導致知豆的車身要更高一點，在加上從腰線往上收的那種造型，那帶有LED的大燈，讓我開始第一眼會有一種一直青蛙趴在地上的感覺，不過我覺得它是屬於耐看型，現在從前臉看它真的很順眼，身邊的人我覺得說它看著還行的比說難看的人多。

內飾大部分都是塑膠材質，沒什麼高階感可言，這是15.88萬的一款車呢，在用料方面我覺得是差評，橙色的內飾讓內飾+橙色的座椅讓內飾多了幾分活力。

談到舒適性我想從座椅的舒適程度和地盤的表現還有噪音這三方面來說說；

1.座椅是真皮材料不假，這個必須點贊，但是它的透氣性不好，希望以後廠家以後能設計點針孔似的形狀來增加透氣性，它的包裹性真的不是很嚴，腰部的支撐不到位，不過點讚的是還有一個座椅高度調節，這對女士或者新手我覺得是個方便，畢竟在坐姿上多了好幾種選擇。

2.地盤表現不是很好這也算是理所當然，14寸的輪胎超扁+板車是懸掛，也不可能給駕駛員帶來多好的舒適性，但是地盤顯得十分緊湊，我想這應該歸功於那很重的電池組吧，因為之前開的是夏利N3+，同樣的質量，過減速帶或者坑窪路段，確實沒有知豆的舒適性好。

3.噪音的話我基本聽不到什麼胎噪，但是相比於燃油車，新能源車多的是電流的聲音，所以在急加速的時候會有電流的聲音在耳邊，因為電池組在下面，所以你能清晰的聽到電流工作的聲音，但是確實談不上吵，風噪我覺得做的還算到位，開到70KM時速也不會覺得太過嘈雜，所以在風噪這方面我覺得會給它很高的分數。

哪款電動汽車比較好？比亞迪秦EV

比亞迪秦EV

喜歡前臉的設計。秦的設計是正向工程，而且很大膽的做出了很多突破，從秦朝的很多兵器造型上借鑑了設計思想，還是很有誠意的，給人眼前一亮的感覺。至於後臉嘛，只能呵呵了。

我本來以為內飾材質也就一般，直到我今天去看了寶馬新三系...

就是300公里續航，一點都不多。很奇怪的一點是我媳婦喜歡急踩剎車急踩油門，反而電耗才13千瓦時/百公里。我基本不踩剎車，電耗經常超過16千瓦時/百公里。

為什麼選擇這款車，因為北京沒別的可選啊，不要跟我說北汽，以前開過北汽的紳寶（汽油版1.8T）感覺很不錯，但是這個北汽的電動汽車我去看過一次以後就再也不考慮了，做工過於誇張了點，我反正接受不了。

本來想等眾泰E200的，但是一直等不到訊息，剛好看到這款車新發布並且做工配置都還不錯，沒怎麼猶豫，果斷買了，4s店的銷售也很給力，優先讓我提車了。

哪款電動汽車比較好？奇瑞eQ電動汽車

奇瑞eQ電動

在微型車裡真的沒有比亞迪F0和FIT好看，尤其是前臉萌呆的大眼睛還有那個小嘴唇，哪個設計師設計的？你出來我保證打不死你！還有就是藍色的輪轂，太太太太醜了！而且還沒！得！選！已經買了輪轂噴漆，準備自己改造一下！除去上述缺點，總的來說這車外觀還算湊合，側面、後面和側後面看著都還行。

在我們看過的數款純電動車裡，可以說是最差的。中控就一臺破收音機，空調也是那種老式的旋鈕，切換內外迴圈居然是一個撥杆，敢不敢再土一點？等緩一緩一定要換掉中控的破收音機，換一個觸屏的導航一體機！中控臺材質就是普通的塑膠，連個表面處理都沒有。。。另外還有內飾藍色的配色，真的好醜！！！

應該改成電耗才對，目前基本上是20度/百公里，基本上每公里1毛錢。造成電耗比較高的原因，主要是因為冬天暖風開得太多。不開暖風的電耗，還要繼續統計。

起步比較肉，尤其是在eco模式下。開過30km/h之後動力就比較足了，60km/h左右一般道路上超車無壓力。目前還沒上過高速，不過這車最高時速才100km/h，料想上了高速就不要有超車的念頭了。再說說eco模式，除了起步更肉以外，在加速上感覺還行，在城市裡跑絕對夠用了。都說80km/h左右方向盤抖動，還沒跑過那麼快，所以也沒發現這個問題。目前開的感覺還可以，上下班開開足夠了。

家裡有一個油車，但車牌是從朋友那裡借的。借朋友的車牌終歸還是要還的，所以未雨綢繆決定在15年8月搖號之後改了新能源，大不了將來油車上個外地牌跑遠路，在市內跑就用電車應付也足夠了。剛改了新能源就趕上10月份的大派送，得了這個電動汽車指標。因為家裡已經有一個油車，所以我們選擇電車的目標很明確，價效比高且能遮風擋雨做一個上下班接送孩子的代步工具即可，對車子的舒適程度和一些高階配置基本沒要求。

可以考慮長安逸動EV460!

逸動EV460繼承了第二代逸動的顏值，前臉採用最新設計語言蝶翼式前格柵，但與燃油車不同的是，逸動EV460是封閉式前格柵，採用了鍍鉻飾條進行點綴，白色油漆搭配銀色飾條更顯精緻，下格柵還有一圈藍色飾條進行裝飾，看起來科技感十足。

尾部的造型設計則相對簡單，但則更具運動氣息，中間鍍鉻飾條的橫向拉通，讓尾部看起來更有層次感。

逸動EV460搭載長安汽車完全自主的電動機，加速方面表現優異，0-50km/h加速4s，百公里加速時間10.8s，其最大功率將達到100kw，最大扭矩則為245N·m。續航里程方面，在NEDC工況下達405公里，而等速巡航下最大續航實測超550公里。

逸動EV460在同級別的電動轎車中，尺寸也基本上處於各項領先，長寬高分別達到4740mm×1820mm×1530mm，軸距則為2700mm，充足的空間帶來更多的舒適。

在中國智慧博覽產業會上，搭載L4級無人駕駛技術的逸動EV460讓人看到了智慧化的前景。再看看量產車型上，全液晶儀表、觸控中控大屏、in-Call 3.0智慧車載互聯絡統、ACC自適應巡航系統，Forest air空氣淨化系統，讓駕駛變得更加簡單的東西，更加享受駕駛的樂趣。

逸動EV460採用長安汽車新能源最新的能量管理策略、熱管理技術等先進電池管理技術，使得逸動EV460的能耗只有13kWh/100km（NEDC工況下），60km/h等速工況能耗更是低至10kWh/100km，每公里最低使用成本只需5分錢（以0.5元每度電計算）。什麼概念，從重慶到北京，意味著你只需花100多元的電費即可。