加油站選址問題，是最關鍵、也是最容易被忽視的因素。你認為，影響加油站銷量最重要的三個因素是什麼？答案是：第一是選址，第二是選址，第三還是選址。可見這個問題雖然極其重要，但往往很容易被大家忽視。加油站選址是否得當、佈置是否合理，直接影響到加油站的經濟效益、社會效益和服務質量。那麼加油站應該如何選址？需要遵循哪些原則？容易犯哪些錯誤？接下來繼續與大家共同探討
不同位置加油站的選址辦法：
1.市區加油站
大城市車輛較多，而且一般都有幾個集中的商業區和購物區，這些區域客流比較多而且比較集中，因此，這些區域應該是大城市建設加油站的首選位置。隨著中國改革開放不斷深入，國內零售超市、倉儲等各式連鎖公司在各大城市逐漸形成了不同的商圈。因此，中國城市的消費也出現了時間與地點的集中化趨勢，客流量大而集中的商業區是新建加油站的首選。再者，大都市的主要幹道、十字路口、交叉口及城市的出入口等處，也是車流量大的地方，也是新建加油站很好的選擇。
(1)輻射選址法
在居住人口眾多、行駛車輛密集、道路擁擠的地段，為了減少客戶空駛行程，降低道路違規風險，該路段宜按輻射法佈局，將加油站服務半徑控制在2km左右，不僅方便消費者，而且有利於減輕交通負荷。該類加油站雖投資風險小，但投資較大，回報週期長。為了加快投資回報，宜充分利用場地條件提供日用便民小商品，以便消費者利用加油空隙選購，既方便客戶，又增加效益。
(2)保量選址法
對居住人口不多的地段，加油站選址佈局，可以用社會車輛擁有量多少作為設點的依據。年銷量8000t的加油站(市區加油站受地價及其他因素限制，年銷量8O00t應成為專案考核指標)，按50%進站車輛為本區域車輛計算，本區域社會車輛的擁有量應少於100輛。
由於該區域交通負荷不像市中心那樣大，交通限制也相對寬鬆。所以該類加油站應以銀行、超市、大型倉儲超市等商業網點為背景依託，同時開展一些與汽車相關的綜合服務，以吸引加油車輛，提高單站效益。
2.中小城鎮加油站
中小城鎮不像大城市有幾個商業集中區，一般中小城鎮的商業區都位於市中心，而市中心基本也是城市主幹道的必經之地。因此，中小城鎮在建設加油站時，要以城市主幹道和城鎮出入口為首選。尤其是大城市周邊的城鎮，基本上是進入大城市的交通要道。
3.公路幹線加油站
國道及高速公路的入口也是商家的必爭之地，一些長途貨運車輛基本都會到這裡加油並做稍事休息，在這些地點建站要充分考慮這些因素。針對市郊及國省道加油站重複建設間距過密的問題，可以對市郊及國、省道上的加油站進行重新佈局。重新佈局的公路幹線加油站應以集鎮、工廠作為背景依託，使其擁有部分固定的消費人群。同樣公路幹線上的加油站應結合道路特點，開展綜合服務。服務內容與市區加油站應有所不同，服務重心應偏向於為過路人群，應銷售當地一些有紀念意義的土特產。
4.農村網點加油站
隨著農村經濟的發展，農業機械、農用運輸、農民交通工具的擁有量呈逐漸上升的趨勢，從而帶動農村成品油需求量的上升。發展農村市場是完善零售網點的舉措，是對現有網點的補充。不過農村網點受地方經濟的限制，在設點規模、形式和檔次上，應與其他地段的加油站有所區別，在零售成品油的同時，應該兼售一些百貨、農用產品等其他商品。
總之，在加油站選址時，首先應該面對市場、瞭解市場，才能適應市場、滿足市場、佔領市場。
加油站選址具體步驟：
(1)瞭解道路設施與車流情況 道路設施雖與加油站無直接影響，但與過境車輛息息相關，加油站與公路檢查站要保持一定的距離。車流是加油站的生命線，所以在選址前，要掌握區域內各線路的車流數量和車流特點，瞭解同方向上競爭對手的情況，瞭解道路規劃藍圖、周圍環境的特點等。有規劃、有流量，競爭對手力量強的，所建的加油站規模相應就應該大一些、功能齊全一些。加油站的功能設定必須適合公路周圍特點，單純經銷成品油的加油站，將會成為歷史。加油站的規模設施與所服務的車型有關。如市區加油站，主要服務物件是轎車、小型貨車，加油站的車道規模可以小些，設施佈局可以緊湊些公路幹線上的加油站服務物件主要是大型貨車車道規模就應該大些。加油場所的轉彎半徑、加油機配置等都與所服務的車型有密切的聯絡。
(2)位置的比較 在選定區域後，要對所選區域進行充分調查，摸清地上、地下的情況。儘量避開埋地管線和上空高壓線等情況，因為有些埋在地下的管線，加油站是必須避開的；有些地質條件會使加油站建設陷入困境，在有些架空線下不能建加油站。只有對地上、地下、周圍情況瞭如指掌，才能開始著手《專案可行性報告》的編寫。
(3)編制《專案可行性報告》 專案建設單位應在可行性論證的基礎上，根據專案立項的批覆組織有關人員繪製方案圖，徵詢政府有關職能部門的意見，結合調查結果，編制《專案可行性報告》《專案可行性報告》應包括以下幾方面內容：
1、投資背景 解決為什麼要投資的問題；
2、分析市場情況 證明自己是否真正做到知已知彼；
3、專案環境條件是否可行 對可能會遇到的問題，提出解決的辦法，並列出解決問題所需要的資金額度；
4、技術上是否可行 加油站的地質基礎、平面佈局、車道的轉彎半徑、回填土量等，都是必須重視的問題；
5、經濟效益或財務評價 企業投資一定要考慮回報期或投資回報率，不能憑空想象；
6、建設規模和建設週期 規模既要符合現有條件，更要有一定的遠見，因為二次投資往往比一次投資更費錢。但過大的投資會影響投資回報率，所以確定建設規模，應該慎之又慎。同時縮短建設週期有利於提高投資回報，所以要選擇科學合理的工序，在保證工程質量的前提下，最大限度地縮短工程建設週期，爭取儘早投產使其產生經濟效益；
7、專案建成後的人事安排 站長是加油站的主要負責人，也是參與工程監理的合適人選；
8、投資總額及資金分項 與工程預算有所不同，可只列主要專案資金，對專案資金有個總的算即可；
9、結論和存在的問題 結論是建與不建。確定建設的專案難免會存在一些問題，但所存在的問題不能是安全隱患上的問題。因為《專案可行性報告》是投資決策及確定工程方案的基本檔案，所以必須仔細、客觀、實事求是，不能弄虛作假。
加油站佈置設計：
加油站的佈置設計就是在有關規範的指導下，根據加油站設計功能要求，結合加油站場地情況，將加油站各項建築物、構築物組織成一個完整的有機體，完成車輛加油使命。佈置設計大概分為以下幾種型別：
1、平行佈置透過式幹道站 適用於城市幹道站站界長度略大於進深的加油站，以汽油銷售為主，主要為中、小型車輛服務，佔地面積約2200m2。站內設站房、加油棚、加油島、洗車保養及油罐區。
2、垂直佈置透過式幹道站 適用於城市幹道站站界長度與進深基本相同的加油站，以汽油銷售為主，主要為中、小型車輛服務，佔地面積約2500m2。站內設站房、加油棚、加油島、洗車間及油罐區。
3、狹長站界透過式幹道站 適用於城市幹道站站界狹長地帶的加油站，以汽油銷售為主，主要為中、小型車輛服務，佔地面積約1800m2。站內設站房、加油棚、加油島、洗車間及油罐區。
4、異形站界透過式幹道站 適用於城市幹道站站界不規則形狀的加油站，以汽油銷售為主，主要為中、小型車輛服務，佔地面積約1500m2。站內設站房、加油棚、加油島、洗車保養及油罐區。站房和罩棚均平行進出口道路佈置;油罐區採用過車承重式埋地罐，油罐數量為4個30m3埋地鋼罐，1排加油島（4個島），4臺加油機。罩棚尺寸為34mx10m，面積為400m2，加油島間設雙向車道，整個流程行車道分開佈置，確保加油車輛與其他車輛行駛互不干擾。加油島傾斜佈置，使加油車輛進出加油站更加順暢。入口側設1個大車加油位，出口側為小車加油位，站房、洗車保養集中佈置;罩棚與站房平行佈置，罩棚與站房可搭接佈置或在加油棚與站房之間設遮雨棚;站區內不影響車輛行駛空地處，適當綠化及設小車停車位。
加油站選址問題，是最關鍵、也是最容易被忽視的因素。你認為，影響加油站銷量最重要的三個因素是什麼？答案是：第一是選址，第二是選址，第三還是選址。可見這個問題雖然極其重要，但往往很容易被大家忽視。加油站選址是否得當、佈置是否合理，直接影響到加油站的經濟效益、社會效益和服務質量。那麼加油站應該如何選址？需要遵循哪些原則？容易犯哪些錯誤？接下來繼續與大家共同探討
不同位置加油站的選址辦法：
1.市區加油站
大城市車輛較多，而且一般都有幾個集中的商業區和購物區，這些區域客流比較多而且比較集中，因此，這些區域應該是大城市建設加油站的首選位置。隨著中國改革開放不斷深入，國內零售超市、倉儲等各式連鎖公司在各大城市逐漸形成了不同的商圈。因此，中國城市的消費也出現了時間與地點的集中化趨勢，客流量大而集中的商業區是新建加油站的首選。再者，大都市的主要幹道、十字路口、交叉口及城市的出入口等處，也是車流量大的地方，也是新建加油站很好的選擇。
(1)輻射選址法
在居住人口眾多、行駛車輛密集、道路擁擠的地段，為了減少客戶空駛行程，降低道路違規風險，該路段宜按輻射法佈局，將加油站服務半徑控制在2km左右，不僅方便消費者，而且有利於減輕交通負荷。該類加油站雖投資風險小，但投資較大，回報週期長。為了加快投資回報，宜充分利用場地條件提供日用便民小商品，以便消費者利用加油空隙選購，既方便客戶，又增加效益。
(2)保量選址法
對居住人口不多的地段，加油站選址佈局，可以用社會車輛擁有量多少作為設點的依據。年銷量8000t的加油站(市區加油站受地價及其他因素限制，年銷量8O00t應成為專案考核指標)，按50%進站車輛為本區域車輛計算，本區域社會車輛的擁有量應少於100輛。
由於該區域交通負荷不像市中心那樣大，交通限制也相對寬鬆。所以該類加油站應以銀行、超市、大型倉儲超市等商業網點為背景依託，同時開展一些與汽車相關的綜合服務，以吸引加油車輛，提高單站效益。
2.中小城鎮加油站
中小城鎮不像大城市有幾個商業集中區，一般中小城鎮的商業區都位於市中心，而市中心基本也是城市主幹道的必經之地。因此，中小城鎮在建設加油站時，要以城市主幹道和城鎮出入口為首選。尤其是大城市周邊的城鎮，基本上是進入大城市的交通要道。
3.公路幹線加油站
國道及高速公路的入口也是商家的必爭之地，一些長途貨運車輛基本都會到這裡加油並做稍事休息，在這些地點建站要充分考慮這些因素。針對市郊及國省道加油站重複建設間距過密的問題，可以對市郊及國、省道上的加油站進行重新佈局。重新佈局的公路幹線加油站應以集鎮、工廠作為背景依託，使其擁有部分固定的消費人群。同樣公路幹線上的加油站應結合道路特點，開展綜合服務。服務內容與市區加油站應有所不同，服務重心應偏向於為過路人群，應銷售當地一些有紀念意義的土特產。
4.農村網點加油站
隨著農村經濟的發展，農業機械、農用運輸、農民交通工具的擁有量呈逐漸上升的趨勢，從而帶動農村成品油需求量的上升。發展農村市場是完善零售網點的舉措，是對現有網點的補充。不過農村網點受地方經濟的限制，在設點規模、形式和檔次上，應與其他地段的加油站有所區別，在零售成品油的同時，應該兼售一些百貨、農用產品等其他商品。
總之，在加油站選址時，首先應該面對市場、瞭解市場，才能適應市場、滿足市場、佔領市場。
加油站選址具體步驟：
(1)瞭解道路設施與車流情況 道路設施雖與加油站無直接影響，但與過境車輛息息相關，加油站與公路檢查站要保持一定的距離。車流是加油站的生命線，所以在選址前，要掌握區域內各線路的車流數量和車流特點，瞭解同方向上競爭對手的情況，瞭解道路規劃藍圖、周圍環境的特點等。有規劃、有流量，競爭對手力量強的，所建的加油站規模相應就應該大一些、功能齊全一些。加油站的功能設定必須適合公路周圍特點，單純經銷成品油的加油站，將會成為歷史。加油站的規模設施與所服務的車型有關。如市區加油站，主要服務物件是轎車、小型貨車，加油站的車道規模可以小些，設施佈局可以緊湊些公路幹線上的加油站服務物件主要是大型貨車車道規模就應該大些。加油場所的轉彎半徑、加油機配置等都與所服務的車型有密切的聯絡。
(2)位置的比較 在選定區域後，要對所選區域進行充分調查，摸清地上、地下的情況。儘量避開埋地管線和上空高壓線等情況，因為有些埋在地下的管線，加油站是必須避開的；有些地質條件會使加油站建設陷入困境，在有些架空線下不能建加油站。只有對地上、地下、周圍情況瞭如指掌，才能開始著手《專案可行性報告》的編寫。
(3)編制《專案可行性報告》 專案建設單位應在可行性論證的基礎上，根據專案立項的批覆組織有關人員繪製方案圖，徵詢政府有關職能部門的意見，結合調查結果，編制《專案可行性報告》《專案可行性報告》應包括以下幾方面內容：
1、投資背景 解決為什麼要投資的問題；
2、分析市場情況 證明自己是否真正做到知已知彼；
3、專案環境條件是否可行 對可能會遇到的問題，提出解決的辦法，並列出解決問題所需要的資金額度；
4、技術上是否可行 加油站的地質基礎、平面佈局、車道的轉彎半徑、回填土量等，都是必須重視的問題；
5、經濟效益或財務評價 企業投資一定要考慮回報期或投資回報率，不能憑空想象；
6、建設規模和建設週期 規模既要符合現有條件，更要有一定的遠見，因為二次投資往往比一次投資更費錢。但過大的投資會影響投資回報率，所以確定建設規模，應該慎之又慎。同時縮短建設週期有利於提高投資回報，所以要選擇科學合理的工序，在保證工程質量的前提下，最大限度地縮短工程建設週期，爭取儘早投產使其產生經濟效益；
7、專案建成後的人事安排 站長是加油站的主要負責人，也是參與工程監理的合適人選；
8、投資總額及資金分項 與工程預算有所不同，可只列主要專案資金，對專案資金有個總的算即可；
9、結論和存在的問題 結論是建與不建。確定建設的專案難免會存在一些問題，但所存在的問題不能是安全隱患上的問題。因為《專案可行性報告》是投資決策及確定工程方案的基本檔案，所以必須仔細、客觀、實事求是，不能弄虛作假。
加油站佈置設計：
加油站的佈置設計就是在有關規範的指導下，根據加油站設計功能要求，結合加油站場地情況，將加油站各項建築物、構築物組織成一個完整的有機體，完成車輛加油使命。佈置設計大概分為以下幾種型別：
1、平行佈置透過式幹道站 適用於城市幹道站站界長度略大於進深的加油站，以汽油銷售為主，主要為中、小型車輛服務，佔地面積約2200m2。站內設站房、加油棚、加油島、洗車保養及油罐區。
2、垂直佈置透過式幹道站 適用於城市幹道站站界長度與進深基本相同的加油站，以汽油銷售為主，主要為中、小型車輛服務，佔地面積約2500m2。站內設站房、加油棚、加油島、洗車間及油罐區。
3、狹長站界透過式幹道站 適用於城市幹道站站界狹長地帶的加油站，以汽油銷售為主，主要為中、小型車輛服務，佔地面積約1800m2。站內設站房、加油棚、加油島、洗車間及油罐區。
4、異形站界透過式幹道站 適用於城市幹道站站界不規則形狀的加油站，以汽油銷售為主，主要為中、小型車輛服務，佔地面積約1500m2。站內設站房、加油棚、加油島、洗車保養及油罐區。站房和罩棚均平行進出口道路佈置;油罐區採用過車承重式埋地罐，油罐數量為4個30m3埋地鋼罐，1排加油島（4個島），4臺加油機。罩棚尺寸為34mx10m，面積為400m2，加油島間設雙向車道，整個流程行車道分開佈置，確保加油車輛與其他車輛行駛互不干擾。加油島傾斜佈置，使加油車輛進出加油站更加順暢。入口側設1個大車加油位，出口側為小車加油位，站房、洗車保養集中佈置;罩棚與站房平行佈置，罩棚與站房可搭接佈置或在加油棚與站房之間設遮雨棚;站區內不影響車輛行駛空地處，適當綠化及設小車停車位。