背景技術：

通常，由鋁合金擠壓型材構成的門梁包括一對凸緣(位於車身寬度方向外側的外凸緣及位於車身寬度方向內側的內凸緣)和將該一對凸緣連結的一對腹板(參照專利文獻1)。門梁利用該一對凸緣以及腹板而具有封閉截面結構。

上述那樣的封閉截面結構的鋁合金擠壓型材是使用可換分流組合模具、橋式模具、星型模具等空心模具而製造出的。例如，在使用了可換分流組合模具的擠壓方法中，使用將具備多個孔口的心軸體與模具組合而成的可換分流組合模具。壓入到可換分流組合模具的鋁錠在被所述孔口斷開之後，包圍所述心軸並再次焊合而形成為一體，從而成為內表面由所述心軸成形、外表面由所述模具成形的封閉截面結構的擠壓型材。這樣，使用空心模具而製造出封閉截面結構的鋁合金擠壓型材不可避免地存在著焊合部。

具有焊合部的鋁合金擠壓型材存在如下問題：焊合部與焊合部以外(普通部)的組織不同，所述焊合部的機械特性、例如斷裂極限比普通部低。在由鋁合金擠壓型材構成的門梁中，焊合部的斷裂極限低有可能導致門梁的作為吸收能量構件的強度以及能量吸收量的降低。另一方面，關於具有焊合部的封閉截面結構的鋁合金擠壓型材，例如像專利文獻2～5所記載地，研究出透過改善材料組成、製造條件來使焊合部的機械特性提高。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2006-233336號公報

專利文獻2：日本特開平10-306338號公報

專利文獻3：日本特開2003-154407號公報

專利文獻4：日本特開2007-231408號公報

專利文獻5：日本特開2009-45672號公報

然而，即使上述那樣的材料組成、製造條件的改善，也難以使鋁合金擠壓型材的焊合部與普通部的機械特性相同。