對於郎逸PlUS這款個人覺得自動舒適版14萬這款就可以，1空間大，2價格適中，在一般工薪階層可以接受，3動力充足，省油，穩定，4一般配備具備，5日常保養實惠

LavidaPLUS作為家用車值得入手的版本建議考慮L頂配，兼顧商務用途對效能有一定要求的話可以考慮1.4T版本，但要學會如何駕馭這臺車。

LavidaPLUS基礎引數：車身尺寸4670*1806*1474、軸距2688mm，級別屬於緊湊級但視覺感受已經有B級車的味道，車身飽滿外觀設計得體，是一臺形象不錯的商務型轎車。平臺為MQB但懸架結構依舊為前麥弗遜、後扭力梁式板懸，駕乘體驗不會很優秀。

具體版本家用代步建議考慮自動舒適版，指導價14.29萬優惠1.5萬左右；動力搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率85kw、峰值扭矩150牛米，這臺多點電噴的機器節油能力一般，不過動力變現還算合格，匹配6AT變速箱油門反饋直接也可以實現13秒以內破百，一臺小排量自吸發動機有這種級別的表現是可以接受的。但滿載通行的時候轉速上升就有些遲滯了，這是小馬拉大車的通病。

家用推薦這個版本的原因是變速箱質量穩定，自動擋變速器按照質量和耐久性的排名為：AT＞溼式DCT＞CVT＞AMT＞乾式DCT，Lavida舒適版使用了AT變速箱自然是最省心的選擇。

兼顧效能可以考慮DSG豪華版，指導價16.29萬優惠後價格和舒適版的指導價接近；動力搭載1.4T渦輪增壓發動機最大功率110kw、峰值扭矩250牛米，缸內直噴技術節油能力和效能 表現都是相當不錯的，不過匹配的DSG變速箱是大問題。

大眾的DSG也就就是雙離合變速箱，1.4T匹配的是DQ200-7擋乾式雙離合，這種變速器是質量最差的一類。雙離合器為乾式散熱依靠風冷，在低速行駛的時候沒有足夠的風冷，擁堵跟車頻繁換擋容易導致高溫故障從而出現頓挫異響甚至檔位失靈。如果選擇這種變速箱在日常駕車的時候，低速行駛需要切換到低速S擋或+-手動模式人工干預控制換擋，透過降低換擋頻率可以提高穩定性，不過這幾乎是把自動擋當成手動擋開，能否接受這種不便利是選不選擇這臺車的主要因素。

對動力要求不高可以考慮舒適版，足夠包容的話也可以考慮DSG車型，供參考。

題主，你好！LavidaPLUS是Lavida的換代車型，這款已於今年一季度正式上市，LavidaPLUS無論是在尺寸空間、造型還是底盤、效能操控等方面都有著很大的提升，不過配置上相對老款車型變化不大，那麼LavidaPLUS究竟哪款配置更有價效比呢，下面做一個簡單的分析供題主參考：

首先從動力搭配來看，LavidaPLUS採用了1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，變速箱匹配的是5擋手動變速箱、6速手自一體變速箱和7速雙離合自動變速箱，其中1.4T發動機匹配的是7速雙離合自動變速箱，從版型來看，1.5L發動機共四款版型，其中手動和自動擋分別兩款，1.4T發動機也是兩款；因此可以看出，1.5L發動機應該是主銷版型，而1.4T發動機則作為動力表現更好的高配版本以滿足對動力需求較強的部分消費者，考慮到這款車的家用代步的產品定位，對動力的需要不是那麼強烈，因此這裡重點分析的是1.5L發動機版本。

其次，具體分析1.5L版本的手動和自動擋的配置差異，手動擋一共兩個版型，其中低配車型官方指導價格為11.59萬元，全車標配了胎壓監測系統、車身穩定控制系統、發動機啟停系統、方向盤四向調節、藍芽車載電話、LED日間行車燈、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手、後排出風口等多項實用性配置，而高配車型售價12.79萬元相對低配增加了1.2萬元，配置上增加了16寸輪轂、前排側氣囊、電動天窗、多功能方向盤、皮座椅、6.5寸中控彩色大屏、手機對映、轉向輔助燈、前霧燈、外後視鏡加熱等配置，其中實用性較強的有前排側氣囊、電動天窗、皮座椅等三項配置，相對增加的1.2萬元車價來說價效比一般，因此如果是普通的家用代步的話低配車型就已經能夠滿足日常大部分的用車需求了，而需要更多體驗的話則可以選擇高配車型。

另外自動擋的低配和手動擋低配配置上完全一致，只是換了變速箱價格相差1.2萬元，當然變速箱的實際成本差異不會這麼大，最多也就5000塊錢左右，只是因為大眾的品牌效應較好，價格自然也會提上去，如果單純的看價效比的話顯然是沒有手動低配的高；自動高配相對手動高配來說配置上增加了前後頭部氣囊、主動剎車系統、仿皮座椅等三項配置，價格則增加了1.5萬元，價效比很一般！而1.4T版本的最低配車型相對1.5L手動最低配增加了3.4萬元，配置上僅是更換了16寸輪轂，也就是說如果16寸輪轂的價格在4000塊錢的話，那麼發動機和變速箱的差異就增加了3萬塊錢，而實際成本差異不會超過1.5萬元，也就是說至少有1.5萬元都是大眾的純利潤，因此1.4T版本的價效比更低。

綜合以上分析，如果僅僅是家用代步需求的話，手動最低配就已經完全足夠了，省下的1.2萬元還能加不少的油，另外如果你需要一款自動擋車型的話那麼1.5L自動擋的低配車型也是能夠完全滿足你的需要的，因此對於LavidaPLUS這款車來說，無論手動擋還是自動擋選擇1.5L版本的低配車型都是很有價效比的。

對於這款車的引數，相信您已經很清楚了，所以這裡我就不多說了！

我的建議很簡單，包括選其他車也基本通用，那就是乞丐版絕對不買，看中價效比和保值買中配，追求舒適買高配，頂配不用考慮，除非不差錢。此原則通用！

2018款全新Lavida有10款可選那麼我們開始一一排除！

第一環節：排量篩選

Lavida的排量有自然吸氣和雙離合渦輪增壓兩種發動機可選，可能朋友你對大眾雙離合因為網路中太多的利弊症狀口碑而有所糾結，但如今大眾的雙離合已經不是早先的不穩定了，現在雙離合已經是大眾自以為傲的技術實力，但是有一點需要提醒一下各位朋友，雙離合發動機維修費用比自然吸氣高昂，如果在意這一點那麼還是選擇自然吸氣吧，只是自然吸氣的動力會比渦輪增壓肉一點，油耗相對而言也會有所增加。不過如果你這麼想，即使起步的時候比較肉，但起步慢一點有什麼不好？變道和超車不如渦輪增壓？除非你經常跟人賽車，否則我覺得在城市道路還是高速上動力而言並沒有太多的差距，所以我建議的是選擇自然吸氣版本。那便是自然吸氣2018款1.5L和2017款1.6L的較量了。

已排除9款渦輪增壓車型，還剩自然吸氣8款車型；如果偏向渦輪增壓的話，建議1.4T。

第二環節：變速箱篩選

變速箱篩選就簡單多了，無疑就是手動和自動的選擇和價格上的區分；我們知道目前大多車主都偏向自動擋，原因無二就是非常好開！但手動擋並不是一無是處，技巧過硬相對自動擋非常節省油耗，而且安全上手動擋能使車主更加專注和提高路況的隨機應變能力；只是對於城市道路而言，特別是經常道路擁堵走走停停的路況，大多車主使用自動擋能夠及時反映操作，不像手動擋離合掛檔腳踏都要實時掌握技巧，時間一長會讓駕駛員非常乏累。在價格上自動擋比手動擋貴個8000-10000左右。所以這裡我更建議大家選擇自動擋。這時候Lavida有1.5L自動擋 116馬力和2017款1.6L自動擋 110馬力可選，話說回來，1.6L黃金排量可能讓大多數人偏愛，但2018款全新Lavida1.5L發動機比老款空間升級，馬力、功率和高車速也比1.6L高，所以不能光看1.5還是1.6，要看綜合因素的對比，最後推薦的是2018款1.5L自動版車型。

那麼就剩下Lavida2018款1.5L自動風尚和自動舒適兩款車型的較量了

第三環節：配置與綜合性價比的劇情反轉

兩款的價格差距，多了前後排氣囊和頭部氣簾、中控大屏、前霧燈，後視鏡加熱、輪胎尺寸、座椅材質，這兩萬塊感覺並不值，如果選自動舒適，不如17款的還帶定速巡航，而且17款自動舒適版才12萬這樣落地，只是空間上比18款要緊湊一些。