1、價格高。工費高、配件高！總之就是一個字貴。2、工人技術水平一般。3、服務態度一般。去的時候和交錢的時候是孫子，出了問題時候那是爺。

所以發現不如去一些高階的維修中心，價格會比4兒子店便宜點，當然大家都要賺錢，合理的範圍是能接受的！而且這類店都有所擅長，有的電路厲害、有的專修機器、有的擅長鈑金……還有態度很好，修完有問題也不推卸責任，有些小問題一般也免費解決！一般保養去小店，只要機油不出問題，價格更便宜

4S店在現在的汽車銷售市場地位還是是主導的，但是廠家和4S店之間的對等做的非常不好，慢慢的4S店失去自主，無論定價，還是車型配比上都得看廠家的顏色。這就讓4S店不得不重新考慮市場。那麼4S店真的賣車不賺錢麼？這是不可能的，但是攤子大了，單體商品價值比較高，導致4S店資金鍊比較緊張，探索新的利潤來源成了一個重要的話題。為什麼說很多人都說被4S套路？例如買車必須加裝裝潢，必須有檢測費，必須有出庫費，必須強制店內保險，必須強制上牌等等。其實，這都是4S利潤的來源，假以冠冕堂皇的名目而已。檢測費，是啥？車輛出廠有合格證早就被檢測過為什麼還有檢測費？即使有問題你4S店會告訴消費者？本來可以消費者可以選擇的服務，偏偏被強制。這就不是服務了。試想誰的錢都不是搶來的，為什麼我要被強姦？而且收費標準高的離譜，一張膜，一個腳墊加一個行車記錄儀隨隨便便要你一萬五，還都是些不知道品牌的山寨貨，一個檢測費要你3000，強制上牌2000自己去也就400而已。我們明白4S現在利潤很少，但是為什麼非要欺騙消費者，強迫消費者？加上4S店過度維修，過度保養等等，隨著老百姓對車的瞭解，這些低劣的欺騙手段大家逐漸能夠分辨，所以說4S如果在未來還不能改變這樣的經銷思路，我相信總有一天會被市場拋棄。

現在買車的人越來越多，但是很多車主對4s店的車維修和保養都有疑慮和擔憂，說現在好多4s店太坑了，自己又不是太懂車，所以今天透過一些朋友和專業人士透露的來普及和說一下4s店的一些通病。為何好多人痛恨4s店。有以下常見的問題，為大家提個醒，避免被坑。

1.小病大修。

這個很常見了，明明是小毛病，被添油加醋成一些大問題，忽悠車主做一些專案。比如很常見的排氣系統故障燈亮，可能只是節氣門髒了拆下來洗洗就行，但會告訴車主不僅要洗節氣門，要順帶的清洗下發動機積碳，做一套油路保護臨走再給你推幾瓶燃油新增劑，您嫌貴不做？那就告訴您發動機可能會報廢，維修費好幾萬，不做那您籤個字吧，以後報廢了別怪我沒告訴你。

這還算好的，更狠一點的一朋友說他經歷過一個車主，8萬公里過保，車開起來就像拖拉機一樣，開不快還竄車。到4s店後花了一萬多換了一套凸輪軸。其實呢，就是凸輪軸感測器鬆了，插好就行。

2.強買強賣。

就像上面說的，不做？那您籤個字吧，出了問題別來找我們，也就是說你不按我說的做保養，出了問題就不帶你質保。大部分4s店都會以這種方式強行捆綁保養套餐，什麼全合成機油，各種養護套餐，你說這些東西有沒有用，其實有一點，但真不值這個錢，一般是4s店養護品的利潤都在70%以上，也是服務顧問主要的提成來源。

最坑的是官方的保養指南，以大眾Magotan為例，按保養指南上說的，兩萬公里就要換火花塞，很多4s店就以指南為根據，強迫車主更換，不換就簽字，發動機放棄質保。事實上稍微懂點車的人都知道，火花塞間隙良好，點火功率正常的情況下，根本不用更換，開車習慣良好的十萬公里都不用換，你兩萬公里就要換？

3.只換不修。

汽車上的很多零部件確實沒法修，因為現在的車輛已經高度整合化，各種模組，基本上查出來問題，想徹底解決就需要更換，這一點上無可厚非，但有些非常小的問題，也強制車主更換。

4.正副廠件混用，這是很多車主朋友擔心的問題。

大多數人認為4s店就一定是原廠配件？其實真的不一定，尤其在事故車上。好的情況是，廠家備件長期缺貨，4s為了準時交車，無奈用了副廠件。但大部分情況是廠家備件太貴，為了更高的利潤採用副廠件，這個時候4s店給你的備件單是假的，顯示的是原廠實際上用的是副廠，作為一般車主根本看不出來。

所以說車主們，如果4s強制你做什麼專案，你就說沒時間下次做。如果他以質保威脅你，不用怕，國家有明文規定是不能推卸質保責任，就算不在4s店保養，也必須進行質保。但安全起見質保期內還是去4s店吧，就換機油三濾，如果有明顯頓挫感洗個節氣門，火花塞的確不行了換個火花塞，剩下的都別搭理他，遇到扯皮直接投訴12315即可。

記住了在4s店維修一定要求他把拆下的舊件給你，如果小病大修他是不敢給你舊件的。

在4s店換較貴配件的時候，一定要保留好結算單。如果用的是副廠件，那廠家的維修記錄裡就不會有這個配件。維修完成過一個月，去4s店查你的維修記錄，和你手上的結算單對比，如果有配件清單不符的情況，那麼你可能被副廠了。

雖然4s店的備件和工時確實比修理廠貴不少，但不可否認畢竟是原廠，專業程度的確會高一些。但如果是因為4s店而不停給客戶挖坑的話，必定是會消耗顧客的信任的。

4S店購車後到該車輛質保期內的保養因為有期內質保賠付問題，所以大家一定要去4s店保養的，不然在質保期內有另件損壞4S店要推卸責任的，因此有些價格是明斬客戶的，上次我車上一個方向機助力泵漏油，4s店要2千，:還不包括人工費，後來網上150元買了個拆車件，（耍識別信譽度）。去其它修理店也150元人工費搞定了。現在修理廠，店，開的多了，所以能不去儘量不要去4s店，從修理技術方面來講，一般開修理店的都有一定的修理經驗的，有很大一部分修理店老闆以前都是人家修理廠的師傅，但是一般4s店修理工技術含量很低的，就是常規保養:換機油，機濾一般性工作，因為現在的新車是不太會出現大的故障的。

到

這個問題昨天我收藏了，想回答只是沒有時間，就今天來試著回答一下，不知道為什麼我一看這樣的問題，就有種說不出來的難受，真的。

為什麼難受呢？因為現在一談到4S店，好像就是“貴”“拽”“黑”“坑”的代名詞了，談到4S店不義憤填膺的數落幾句，都不是一個合格的發言者。其實沒有必要帶節奏，也不必人云亦云。我們應當客觀的看待。

你說以前買車，你爽氣銷售也爽氣，現在買車，銷售羅列的一大堆東西讓人發懵，不選擇說沒這個價或不賣。這是為什麼呢？因為他沒有辦法。做銷售，誰做誰知道，能成單，對於銷售來說，是早出晚歸的收穫、是這個職業的價值、是同事面前的榮譽

......

每月揹著銷售指標負重前行，如果能成一單，壓力會小一分。如果能賣，他能不賣嗎？實在是賣不了，沒辦法。以前店少，競爭不激烈，車價有利潤。現在很多車都是虧著賣的（有朋友問我虧錢為什麼賣？），這個留給大家作業。

還有就是售後保養等，是網路上口誅筆伐的重點，我給大家羅列一下：

1，貴。工時貴、材料貴......反正什麼都貴。說貴的也不客觀的想想，為什麼貴？和誰比貴？說一次保養多少多少，我在外面買機油，再到修理店換多少。然後結論是4S店太黑了，坑了我多少多少。這坑什麼呢？你選擇在哪裡保養時你的自由。就像都是睡覺有人願意住星級，有人願意住快捷。不能說快捷坑了你。畢竟4S店也是要盈利的，每個崗位的人，身後都是一個個家庭。

2，只換不修。遇到很多客戶，特別年紀大點的。說這個好修吧，以前馬達可以換銅套的，以前電瓶可以加液的，喇叭可以調的等等。現在的車輛都是整合化了，很多東西確實是沒有辦法修，就是能修的修好也用了幾天，壞了你還要來二次維修。

3，說4S店實習生多，技術實力不行，外面的技術實力強。這是什麼邏輯？搞一種車比搞多種車的技術差？為什麼修理店實習生沒有？都到4S店來實習。他們傻嗎？不可否認，有大神。但一款車，4S還是厲害的。

4S也不易。問題肯定也有，畢竟現在競爭激烈。要生存，要發展。大家都在努力提高自己的服務意識，都想留住客戶。服務客戶。慢慢的讓大家越來越相信4S店。