不請自來。

2018年6月30日菜鳥網路主辦的全球智慧物流峰會。馬老師不請自來並進行了將近20分鐘的發言，彰顯了馬老師對物流行業的重視。為什麼整天大資料，雲計算，在全球各國來回飛的馬老師對不被消費者重視的物流行業這麼上心呢？什麼是新物流 ？什麼是“國家智慧物流骨幹網”？跟我們消費者有幾分錢的關係？

總結馬老師的發言，有兩個特點：（1）速度快，快到什麼地步呢？全國範圍內24小時達，全球範圍內72小時達；（2）物流成本低，低到什麼地步呢？只佔GDP的5%。降到目前中國水平的1/3還低，發達國家水平的一半。

骨幹就是對人體有支撐作用的骨骼，物流骨幹網是對整個物流起支撐作用的一級網路。把全國分成華東、華北、華南等幾個區域，在這些區域選取點建立物流中心組成物流骨幹網。我們網上買一件東西，先由骨幹網運輸到相應的物流中心，再從物流中心經二級、三級物流送到我們手中。加上大資料、人工智慧等技術，能讓消費者的購物體驗更加好。

所以，智慧物流骨幹網是實現新物流的一個重要舉措，不存在相斥的關係。

物流這個領域跟普通消費者關係不是很大，所以不被大眾所瞭解。就像我們現在出行坐火車，但很多人並不知道現在的火車是電力驅動的（有一部火車動畫片“托馬斯和他的朋友們”中托馬斯用的是內燃機，不會被嗆著嗎？哈哈。。。）。

但物流深刻影響了產品的成本、消費者的消費體驗。馬老師深刻知道這一點。馬老師的願望是“讓天下沒有難做的生意”，消費者的體驗自然是馬老師考慮的重中之重。而物流既是第三利潤源，又是影響消費者體驗的一項關鍵因素，當然收到馬老師的重視。自此結合阿里巴巴的各種動作可以看出馬老師的佈局：

1.“讓天下沒有難做的生意”→但產品無法被消費者知曉→建立阿里巴巴、建立淘寶、建立天貓；

2.“讓天下沒有難做的生意”→但消費者認為網上的東西不靠譜，怕上當→建立支付寶

3. “讓天下沒有難做的生意”→但小企業資金不足→建立螞蟻金服；

4. “讓天下沒有難做的生意”→但消費者買東西要很久才能送到，不如線上下購買→聯合“三通一達”建立智慧物流骨幹網、建立菜鳥物流。

2000-2007年：

亞馬遜貝索斯：我自建物流將物流費用從13%降到 了9%，同時提升了物流速度。

東哥：切，我也能搞。

2012年：

東哥：我自建物流2天內送到，部分地區24小時達，某寶4天以上，我的消費體驗最好，未來是我的，“某貓”完蛋。

馬老師：切，我才不搞自建物流，不搶兄弟們飯碗。我的遠景是：讓天下沒有難做的生意，我的目標是讓中國多幾個“某東”。

馬老師（私下對十八羅漢）：我牛逼吹出去了，你們想個辦法。

2013年：

菜鳥物流成立：我要建立天網、地網、人網。

2017年：阿里系物流速度到 了2天以內。

2018年：

馬老師：“新物流”萬歲，不用自建物流也能達到“24小時達”。我的格局是世界。我是來解決社會問題的。

東哥：噗~。

馬雲做的不是快遞公司是一個物流平臺

馬雲擅長做戰略規劃，阿里巴巴的業務大多數都是平臺，淘寶、天貓是零售商的平臺，支付寶是商家和消費者支付的平臺，阿里雲計算是企業伺服器的平臺，現在阿里只缺快遞業務的平臺了。阿里巴巴對菜鳥物流成為國家智慧物流骨幹網的決心非常大。馬雲表示未來幾年會投入一千億人民幣做國家智慧物流骨幹網這件事，如果不夠還會投入幾千億，把阿里巴巴未來幾年能投入的資金幾乎全部投到國家智慧物流骨幹網的建設上來，爭取把中國的物流成本降低到中國GDP的5%以下，現在中國的物流成本佔GDP10%還要多。

馬雲表示建設國家智慧物流骨幹網的目的是降低企業庫存，爭取把企業的庫存降到零。

馬雲之所以稱“國家智慧物流骨幹網”和快遞行業的現狀有關係，快遞業現在是諸侯紛爭，願意加入馬雲的主要是三通一達，做的最好的民營快遞公司順風非常有自己的主見，不甘心成為馬雲平臺上的一家公司，CES是國企，有天然的獨立性。

馬雲只有打著為國家建立物流骨幹網的名號才有可能說服順風和CES加入。今天國內的物流快遞包裹量是世界第一，如果馬雲能做成國家智慧物流骨幹網將大大提高快遞公司的效率，降低快遞的成本，最終讓企業和消費者受益。這件事很難做，一旦做成阿里巴巴關於淘寶網購的佈局基本完成。消費者在淘寶下單，用支付寶付賬，菜鳥負責快遞配送，阿里雲負責提供計算，全產業鏈形成閉關，阿里巴巴的核心競爭力形成。

不請自來。

2018年6月30日菜鳥網路主辦的全球智慧物流峰會。馬老師不請自來並進行了將近20分鐘的發言，彰顯了馬老師對物流行業的重視。為什麼整天大資料，雲計算，在全球各國來回飛的馬老師對不被消費者重視的物流行業這麼上心呢？什麼是新物流 ？什麼是“國家智慧物流骨幹網”？跟我們消費者有幾分錢的關係？

新物流是什麼？

總結馬老師的發言，有兩個特點：（1）速度快，快到什麼地步呢？全國範圍內24小時達，全球範圍內72小時達；（2）物流成本低，低到什麼地步呢？只佔GDP的5%。降到目前中國水平的1/3還低，發達國家水平的一半。

什麼是國家智慧物流骨幹網呢？

骨幹就是對人體有支撐作用的骨骼，物流骨幹網是對整個物流起支撐作用的一級網路。把全國分成華東、華北、華南等幾個區域，在這些區域選取點建立物流中心組成物流骨幹網。我們網上買一件東西，先由骨幹網運輸到相應的物流中心，再從物流中心經二級、三級物流送到我們手中。加上大資料、人工智慧等技術，能讓消費者的購物體驗更加好。

所以，智慧物流骨幹網是實現新物流的一個重要舉措，不存在相斥的關係。

以上就是謝哥的回答了，如果覺得沒有模稜兩可的感覺，那就給個機會繼續看下去；

筆者03年入市，至今已有十多年了。透過十多年的股市闖蕩，練就了高超的看盤功夫，穩健的實戰技能，乾淨利落的操盤手法，在本人的微信：1638997375（長按複製），每天講解選牛股思路，在每天早上都會有很多粉絲朋友感謝本人分享的選股法，看懂後選出不少牛股，也是抓住了不菲的收益。

筆者謝哥，是一個標準的80後，不是老學究，也不是小鮮肉，十多年的職業炒股生涯中，集結了一批""民間股神""在一起潛心研究股票多年，總結出一套選股法選擇牛股成功率極高的思路，深受股民朋友推崇：高拋低吸選股法

中元股份是在半年以來一直下跌，總跌幅已到達60%以上，而在近期的半個月以來，才開始出現緩慢上漲。而也是在開始上漲的前一天，出現了底部訊號，在兩天後出現了引爆訊號，到目前為止，漲幅已達到33.80%。

或者有朋友會問你這麼會分析幹嘛自己不去炒股還在這裡發文！謝哥我呢確實在炒股，你們可以去圈內打聽一下，至於發表文章嘛，則是我的個人愛好，也深知股民的不榮易，也確實是這樣！中國有70%的股民在虧錢！

市北高新是於上月17號號開始出現底部訊號的，同時，從這天開始就出現了漲幅，一連十個多工作日下來，漲幅竟達到119.81%

【潛力黑馬】

從上圖可以看到此股的走勢是不是跟上面講到的兩隻股票類似呢，都是經過一段時間下跌洗盤迴踩底部支撐後企穩拉昇目前該股也是再次下跌回踩支撐線附近，相信講到這裡大家都清楚了，該股後期走勢，就不在這裡多點評了。

牛市的步伐慢慢來臨。我們要做的很簡單，抓好屬於自己的機會，佈局屬於自己的機會，靜心等待新的未來，一起努力，一起把握新的明天。

手機（電腦）前的股票愛好者，雖然我們素未相識，但是往後餘生，謝哥祝你卡里有錢，手機有電，車子有油，家庭美滿，股市長虹!