排氣管正常情況下是不需要怎麼保養的，但是裡面的三元催化器需要定期的做一下清洗，三元催化器是一個單價很高的配件，裡面是細網狀，時間長了容易堵塞，另外大排量的車，建議排氣管尾節打孔，因為排氣管有時候拍出的是水，會腐蝕排氣管，打孔讓水流出，減少腐蝕，希望對樓主有用

汽車排氣管,眾所周知是汽車一個重要部件.汽車排氣管又稱汽車排氣管軟管,它安裝於發動機排氣岐管和消聲器之間的排氣管中,使整個排氣系統聯接,從而起到減振降噪、延長排氣消聲系統壽命的作用.排氣管相對來說需要更多的關注,比如不少人會發現消聲器變色的情況,以及在深水路面行駛時,如果此時排氣管進水,再趕巧發動機熄火,那麼這種損害對汽車來說則是致命的.汽車排氣管如何保養?本文中,中國物通網的小編就為您講一講!

汽車排氣管如何保養

一、關於防止消聲器鏽蝕:

1、防止消聲器內部進水.當雨天行駛或洗車時,應防止消聲器內部進水.當進水後,應啟動發動機進行怠速熱車至少10分鐘,儘量使內部的積水排出.此項至關重要!

2、建議在消聲器內部加塗防鏽油,加油的具體做法是:

1)拆下消聲器,堵塞消聲器中部最低位置的排水孔;

2)從消聲器與發動機相連的法蘭處加入約50ml防鏽油,搖動消聲器讓防鏽油均勻進入筒體,然後裝上消聲器;3)起動發動機後,由於消聲器溫度逐漸上升,防鏽油受熱後發生揮發,消聲器尾部會冒藍煙.但藍煙會在行駛20公里之後消失.藍煙消失後,取消排水孔的堵塞物;4)建議新車在上牌後進行一次加油維護,平時按每半年進行一次加油維護.

二、關於防止消聲器變色的問題:

1、冬季冷車難以啟動時,關閉阻風門啟動發動機,熱車後注意將阻風門及時開啟.禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速行駛;

2、騎式車禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品,如此會影響發動機及消聲器的散熱;

3、請勿長時間大負荷低檔位行駛,這對發動機及消聲器都會造成損害;

4、請勿長時間原地高轉速轟油門;

5、當消聲器表面有油汙時,熱車後會使其表面顏色變色發黃、發蘭等.另外,當消聲器表面粘有大量泥土等汙物時,請及時清理,以免影響其散熱;

6、在安裝消聲器時,應注意消聲器墊安裝到位,並緊固好,防止漏氣,影響消聲效果及引起消聲器介面處發黃;

7、發動機氣門間隙及化油器、空氣濾清器等應根據整車說明進行及時正確的調整和清洗,如氣門間隙過序混合氣過濃、過稀都將影響燃燒,對消聲器造成影響引起變色.

汽車排氣管保養的意義

雖然排氣管不是汽車內部的精密部件,而且裸露在外,許多人就會覺得它一定是個耐用的部件.因此即便上面佈滿汙垢也會被認為是正常.但很重要的一點便是排氣管能夠將外界物質與汽車內部相連線,其主要作用是將汽車內部廢氣排出.但如果駕駛不當則會使那些對汽車內部有害的物質透過排氣管進入到車內.因此,對於排氣管的保養從種種意義上來說便是對汽車內部的保養.

汽車排氣系統只有催化器需要養護，外部無需也無法保養。

汽車排氣系統包括排氣歧管、氧感測器、三元催化器、前後消音器，整套系統會因發動機導致工況下降的為感測器和催化器。

汽車的正常執行一定會面對低溫冷啟動，從冷啟動到發動機升高至理想高溫（100℃左右）的過程中，熱效率會同步升高到最高水平；反之熱效率會因發動機低溫出現下降，能量轉化比例小動力會變差，理論上在冷啟動階段發動機的動力也會變差。所以為了保證低熱效率時發動機有充足的動力，ECU會主動加大噴油量且適當提高轉速以保證動力輸出，同時加快發動機熱機速度；而在這一階段單位噴油量會大於進氣量，結果則會出現空燃比失調導致燃燒不充分。

不充分燃燒必然會產生積碳，這些積碳部分隨著排氣從發動機排除，首先要經過排氣歧管，之後會經過三元催化器；催化器的作用是將一氧化碳、碳氫化合物以及氮氧化合物，在高溫狀態下透過與鉑、鈀、銠三種金屬反應，生成無害的水二氧化碳和氮氣；反應的過程是在高目數蜂巢狀的網內，如果積碳堵住了過濾孔會導致過濾能力的下降。

所以三元催化器是有必要定期清理積碳的，只是催化器嚴重積碳往往會出現在10萬公里之後，如果駕駛習慣中沒有原地熱車或使用新增劑的話，嚴重積碳出現的時間會更晚，對於普通家用車而言並不需要關注催化器的清理。

不過在催化器前後還分別有氧感測器，其作用為檢測分析排期中的氧含量以調整進氣量和噴油量，以及檢測淨化後的尾氣是否超標；感測器要比催化器容易積碳的多，尤其是使用劣質鉛超標燃油容易損壞感測器；所以氧感測器有必要定期清理積碳，只是這一部件也很容易拆掉，拆除後用最簡單的物理清理方式即可。

排氣系統外部無需也無法清理，排氣管最大的問題是生鏽，但鏽也就鏽了，因為從排氣歧管位置開始基本都是高溫件。

排氣歧管約900℃

三元催化器約600℃

中端消音器仍在500℃左右

達到後消音冷卻隔板之前還在200℃左右

冷卻後排除的尾氣溫度才能達到常溫

排氣管生鏽沒法處理，沒有能耐受如此高溫度的防鏽漆或其他物質，有些車主在做底盤裝甲時不慎噴到排氣管上，在高溫下也會出現焦臭味。所以排氣管生鏽就讓它鏽吧，等到排氣鏽穿汽車也基本該報廢了。

一、關於防止消聲器鏽蝕：

1、防止消聲器內部進水。當雨天行駛或洗車時，應防止消聲器內部進水。當進水後，應啟動發動機進行怠速熱車至少10分鐘，儘量使內部的積水排出，此項至關重要！

2、建議在消聲器內部加塗防鏽油，加油的具體做法是：

1) 拆下消聲器，堵塞消聲器中部最低位置的排水孔；

2) 從消聲器與發動機相連的法蘭處加入約50ml防鏽油，搖動消聲器讓防鏽油均勻進入筒體，然後裝上消聲器；

3) 起動發動機後，由於消聲器溫度逐漸上升，防鏽油受熱後發生揮發，消聲器尾部會冒藍煙，但藍煙會在行駛20公里之後消失。藍煙消失後，取消排水孔的堵塞物；

4) 建議新車在上牌後進行一次加油維護，平時按每半年進行一次加油維護。

二、關於防止消聲器變色的問題：

1、冬季冷車難以啟動時，關閉阻風門啟動發動機，熱車後注意將阻風門及時開啟。禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速行駛；

2、騎式車禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品，如此會影響發動機及消聲器的散熱；

3、請勿長時間大負荷低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害；

4、請勿長時間原地高轉速轟油門；

5、當消聲器表面有油汙時，熱車後會使其表面顏色變色發黃、發蘭等。另外，當消聲器表面粘有大量泥土等汙物時，請及時清理，以免影響其散熱；

6、在安裝消聲器時，應注意消聲器墊安裝到位，並緊固好，防止漏氣，影響消聲效果及引起消聲器介面處發黃；

7、發動機氣門間隙及化油器、空氣濾清器等應根據整車說明進行及時正確的調整和清洗，如氣門間隙過序混合氣過濃、過稀都將影響燃燒，對消聲器造成影響引起變色。

三、汽車排氣管保養的意義

雖然排氣管不是汽車內部的精密部件，而且在外。許多人就會覺得它一定是個耐用的部件。因此即便上面佈滿汙垢也會被認為是正常，但很重要的一點便是排氣管能夠將外界物質與汽車內部相連線，其主要作用是將汽車內部廢氣排出。但如果駕駛不當則會使那些對汽車內部有害的物質透過排氣管進入到車內。因此，對於排氣管的保養從種種意義上來說便是對汽車內部的保養。

防止消聲器內部進水。當雨天行駛或洗車時，應防止消聲器內部進水。當進水後，應啟動發動機進行怠速熱車至少10分鐘，儘量使內部的積水排出。此項至關重要!

有條件的應該定期檢視車底的排氣管，看看有沒有外傷，一旦排氣管出現破裂，要及時的修補，以免影響車輛行駛。

如果行車時排氣管有異響，可能是排氣管發生震盪，固定螺絲鬆動了，要儘快去修理廠再加固加固，以免越來越嚴重。