一輛車值不值得買，在你已經瞄準車型目標和心理價格預期的情況下，其實就是看價效比。

目前現款在售的別克Lacrosse豪華版有兩款，

一款是28T豪華型，一款是20T豪華型（30H豪華型現在應該停售了）。

我的看法是，如果別克Lacrosse28T豪華型你落地價26萬+拿下，是值得買的，推薦！

根據最近半年汽車論壇車友反饋的資訊看，28T豪華提車裸價基本在23.98萬左右，算上購置稅，加上保險費用、上牌費用，26萬+算是不錯的價格了。

如果是別克Lacrosse20T豪華型，這個價格，還是1.5T配在越級（B+級）中型車上，還是算了吧，不值得，不推薦。

所以結論：值不值得買？28T值得買

那麼別克Lacrosse豪華版 值不值得推薦，推薦的理由有哪些？我個人持有以下的看法

1、品牌方面，別克Lacrosse可算是二線豪華品牌中型車的代表作了，美式豪華，車身大且長。雖然自從改款後不像以前那麼“雍容華貴”，但是更低矮的車身，反而再兼顧商務的基礎上更加時尚了。

2、乘坐空間和舒適性，作為別克目前在國內的旗艦轎車，Lacrosse一直有著不錯的價效比，尺寸上Lacrosse相比同級有著很大的優勢，長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距為2905mm，可以說僅僅是尺寸配合22.98-30.98萬的官方指導價就能感受到價效比。

3、動力和平順性，新Lacrosse搭載了第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配通用自家的9AT變速箱，滿足國六的排放同時，在駕駛體驗上也給人區別以往的感受。

新Lacrosse百公里加速時間僅為7.5s，只踩油門的前10%，你會體驗到平順的輸出與充沛的動力儲備。真可以說上班代步有面，商務出行得體，家庭出遊闊綽有餘。

新Lacrosse的2.0T發動機還值得一提的是，換上了通用最新的帶閉缸功能，這臺可切換兩缸與四缸的發動機，不僅兼顧動力與油耗，引數表現也是業內一線水準。

至於變速箱，Lacrosse是橫置平臺車型，搭配的是9AT，這個組合已經是目前的最高配置，

這個級別就不去想縱置平臺技術吧，通用旗下還有凱迪拉克擺在那。

4、電子配置、主被動安全和內飾方面，從座椅按摩、後排液晶屏、BOSE音響這類舒適配置，到併線輔助、車道保持、主動剎車等主動安全技術，都比較齊全，B+級的越級定位，美式豪華滿滿。

最後個人總結下，別克Lacrosse是非常宜家宜商務的一輛車，雖然不是運動風格，但是28T豪華版2.0T動力充沛，0到百公里加速表現也非常不錯，值得推薦入手。

別克Lacrosse2019款進行了小換代，外觀變化不大，前臉進氣格柵算是比較明顯的地方，其他車尾和側身，如果不是特別關注這款車完全看不出來改變。動力有所升級，採用了通用那一款2.0 t可變缸的發動機，需要省油的時候四缸變兩缸，四缸也有經濟模式和運動模式，三種模式滿足不同工況，變速箱採用通用自家九速手自一體變速箱，這套動力總和算是通用比較高階的了，在凱迪拉克xt4身上也用著。

但是比Lacrosse更便宜的雪佛蘭Malibu XL也是用的這套動力組合，而且現在實際低配裸車價格才十七八萬。但是Lacrosse的內飾以及質感更加出色，但是單單論價效比的話，同樣的動力組合，Lacrosse肯定是有劣勢的。這個可變缸發動機其實也沒有特別深奧的技術含量，省油方面其實並不如意，只能說有一些作用，但是作用不明顯。不過好在兩缸四缸模式切換時，我們駕駛的時候是感覺不出來，體驗感受還算不錯。

別克Lacrosse2019款，小改款之後，優惠力度又有所回縮，但是以通用以及別克的風格，將來Lacrosse較大程度的優惠是不可避免的，雖然改款之後，別克Lacrosse實際知道價格下降不少，但是到今年年底，3萬元左右的優惠力度，我認為是很正常的。但是目前我們山東地區優惠力度只有1.5萬。以我們這裡的優惠力度來計算，2019款別克Lacrosse2.0 t豪華版指導價為23.98萬，優惠完之後，裸車價格為22.48萬，再加上購置稅，車船稅，保險以及上牌等費用，總落地價格為25.1萬元。你們那裡落地價格26萬元，可能優惠力度比我們這裡還小，或者強制你加裝潢的東西了，我認為價格有點小貴。現在如果非想購買，落地價控制在25萬以內算是比較好的。

但是如果你要是不是特別急著購買，建議你再等一下，因為別克掉價很快的，一輛20多萬的車不優惠個三四萬價效比是很低的，因為他現在的做事風格已經讓人們對他摸透了，同價位的別克ENVISION現在優惠力度都能夠達到6萬，所以我認為別克Lacrosse最起碼優惠3萬元以上才值得購買，現在買將來後悔的可能性比較大，當然早買早享受，別克Lacrosse對於靜音性和車內豪華性的營造是同價位一流的，到底什麼時候買要看你想要早享受還是價效比了。

都是手動碼字，我做別克品牌8年了，不從大的方向來看，Lacrosse現在的價格讓利很大可以入手了，整體來說，開的很舒服，但是油耗稍微高一點，其實也高不了多少，但是變二手車出手時，保值確實不如日系。我自己個人來說，Lacrosse確實顏值擔當

要想明確別克Lacrosse是否值得購買，要確認兩點，一、該車型是否符合你的用車需求。二、是否符合你對該車輛的價值認定，也就是價效比達沒達到預期。只有明白這車是否就是自己想要的，然後價格是否合適，想通上述兩個問題，才能知道這車值不值得買。

我們先來看第一點，車輛是否符合用車需求。Lacrosse是別克的旗艦中大型轎車，外觀造型時尚大氣，內飾設計豪華有檔次，空間寬敞、乘坐舒適且隔音效果上佳，非常符合商務需求，平時用作家庭需要也能達到要求。那麼，你是否需要這麼一款宜商宜家的中大型轎車？這點只有本人才能抉擇。

再來看第二點，車輛價格是否合適。別克Lacrosse有1.5T和2.0T兩種動力的豪華版配置，2.0T的車輛成交價普遍在23.58左右，如果加上購置稅、保險、上牌等費用，落地價基本上是要超過26萬，所以，題主說到的落地26萬+，是比較符合2.0T車型，如果以這個價格拿下Lacrosse，在價格上看還是比較合理的。至於1.5T車型就沒必要了，價格貴動力還差。

綜上所述，本人還是比較看好這款車型的。我來說說個人的看法。

新Lacrosse28T車型搭載的最新的Ecotec系列的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配的9速手自一體變速箱，能夠提供最大241PS馬力輸出，最大峰值扭矩可達350NM，百公里加速僅需7.5秒。這套動力組合，能夠讓你充分體驗到動力效能和換擋平順性。同時該發動機使用了通用最新的閉缸功能和節油技術，保證動力的強勁輸出又照顧到油耗表現。

Lacrosse在車輛的隔音效能上做得還是相當到位的。從隔音、降噪兩個方面入手，噪聲源頭主要是發動機噪音以及風噪和胎噪，發動機本身就使用了降噪技術，再透過發動機艙隔音棉等隔音材料，阻止噪音傳入車內，同時，車內也使用了大量的隔音材料，四門玻璃採用雙夾層玻璃，車體設計更加流線性，儘可能減小風噪，輪胎使用能夠更貼合路面的紋路，降低胎噪的影響。這一切都是為了打造更好的隔音效果。

車輛駕駛風格偏向厚重，不是運動型別更不是綿軟無力的型別，體驗不到過多的駕駛樂趣，但也絕不至於讓人感覺無趣。調教風格偏向於硬中帶軟，支撐力度足夠，座椅包裹性好，可以保證駕駛者能夠以最舒適的姿態掌控車輛。2905mm的軸距，帶來了足夠寬敞的內部乘坐空間。坐進後排，明顯可以感覺到前後座椅還有著不錯的空間，可以讓乘坐者自由舒展。

綜上所述，Lacrosse的表現可圈可點，車型各方面表現十分出色，是一款宜商宜家的車型。如果開膩了日系和德系，想要更加舒適和豪華的車型體驗，Lacrosse無疑是最佳選擇。