題主問題是有些汽車4S店為什麼收那麼貴的上牌費、服務費還有諮詢費？其實這個問題很好回答：是由部分消費者造成的。為什麼說是消費者造成的呢？舉一個例子，你想買一臺1.4T自動舒適型的Sagitar，指導價162800，一般同城都會有至少兩家一汽大眾4S店。你到A 4S問這個車可以讓利多少，得到的答覆是讓利25000。得到答案後你覺得應該去另一家店看看，然後你又到了一汽大眾B 4S店。由於之前的4S店已經給你優惠25000了，你會對一次為基礎來談價。當你和B 4S銷售問價的時候他應該也會給你報價讓利25000。而此時你會說XX店優惠比你多，而你肯定不會說優惠25000，你可能會說對方給你優惠28000、也可能說給你優惠30000。而此時如果這個銷售是一個老鳥，他知道你是在撒謊！因為一個資深的銷售顧問他對當地的市場行情是非常瞭解的，此時他會問你是全款還是分期。如果你是全款，並且他判斷你下單的機會非常大。此時他會給你一個和你心理預期差不多的讓利，比如給你讓利30000。30000這個讓利顯然是要虧錢的，虧錢就要彌補回來。此時他會給你計算各種費用，上牌他會收你800——2000不等，會給你加個導航或是倒車影像，反正能加的都給你加。有的還會收你檢測費或是出庫費。反正林林總總吧，最終的目的就是收取你各種費用以彌補讓利過多造成的虧損並且還要賺錢。而此時如果你碰到的有一定經驗的銷售，他是不會把上牌費、出庫費、裝潢費的準確費用告訴你的，除非確定你會買。這麼做的目的就是為了你拿到其他4S進行比價，而當你把這個讓利拿到第A 4S店比價的時候，A店的銷售會立馬明白其中的奧秘。他會給你一個和B店差不多甚至更高的讓利，然後收取差不多的其他費用。給你一個含糊的數字即使你去比價了你也不知道最終哪家便宜。而最後你在哪家買車，無非就是誰的讓利高就在哪家。而上牌費或者出庫費等等費用你會覺得大家都差不多，其實最後就是一句話羊毛出在羊身上。而有部分迷信“原廠導航”、“原廠倒車影像”的消費者更是對4S裝潢價格毫不在乎，就迷信一個“原廠”。可以這麼說，所有裝潢除了出廠就有的，後期加配沒有一個是原廠的，全部4S自己的。這是全款，下面來說說分期

分期的收費更加五花八門，而且車價可以讓的更低，這源於可以收費的專案更多了。很多消費者不知道，你全款和分期對於4S來說唯一需要額外支出的費用就是給4S負責貸款的專員50塊錢提成，其他的和全款車一樣。他們收取林林總總的費用都是純利潤，這也是部分消費者覺得分期便宜的原因。同樣是Sagitar，全款他給你讓28000，分期可以給你讓利32000。然後收取你金融手續費、金融管理費、公證抵押費、上牌費等等等等，可以列出一長串。同時最重要的一點，選擇不同的放貸機構對於4S也是由影響的。有一些小的銀行或是金融公司為了和大銀行競爭，會根據貸款額給4S店返點，從1%到6%不等。這也是為什麼有些消費者對比兩家店各項費用都一樣，但是讓利A就是比B多，原因就在於此，選擇的銀行不同。要知道很多銷售在給你算月供的時候都會給你在後面加個：預估，你要知道每月還款差100塊錢36個月就差3600元，套路和陷阱無處不在....

那麼如何避免這些陷阱呢？

第一：不要過分追求車價低價

車價一定要保持在合理範圍，多諮詢幾家店，進行價格對比。一般你去一家店兩次基本就可以都得到實價，在這個基礎上能談的餘地不多，不要過分要求讓利。

第二：不要算落地價

無論你是全款還是分期，要讓銷售把全款上路價和其他費用區分開。即全款上路價或者分期上路價只包含購置稅和保險，其他費用單列。這樣你可以清晰的看出來具體收了哪些費用，這樣做的好處是有些銷售顧問為了防止客戶到其他家進行上路價比對，會故意把購置稅算的相對較少，這樣總價會降低。所以，一定要單列各項費用。

那麼作為消費者如何避開這些陷阱呢？

首先，如果你是全款購車，明確和4S店談自己上牌。這一點4S店不會拒絕，小夭曾在東風日產和奧迪工作過。這一點在我們店裡基本就是儘量讓客戶選擇由4S代理上牌業務，但是客戶可以選擇自行上牌。如果你是分期，一定要選擇大銀行辦理分期或者做該品牌的無息貸款或者低息貸款。和4S談判的主題可以由各種費用統一為一項：分期手續費！這樣在你不過分追求低價的情況下會得到一個相對便宜的整體價格，而不是單純的“車價便宜”。那麼各項費用的成本是多少呢？

上牌費：120，上牌費的總成本就是120,進口車增加商檢費500。也就hi說合資車無論你是透過4S還是自己找黃牛，總費用都不應超過200.

分期費用：分期上面說過，對於你4S來說無論你全款還是分期，對於4S來說成本幾乎一樣。所以你分期總費用花費不應超過3000（部分豪華車由於貸款額高，走無息貸款需要貼息，貼息額為貸款總額6%）最省事、省錢的辦法就是大家自行到工行、建行申請個人汽車消費貸款。不需要多花一分錢，會有銀行人員給你辦好一切分期手續，而你只需提供貸款資料。這是最好的方法和最省錢的方法，沒有之一。其次就是選擇廠家金融兩年無息或者低息，總的額外費用可以按照不超過3000的標準談，一定可以談的下來。

總結起來就一句話：不要過分的貪圖車價便宜，要在合理範圍。在4S向你收取各項費用時你明確表示只願意付分期手續費，總費用控制在3000。

最後提醒大家：一定不要選擇0首付或者低於30%首付的金融購車，也不要超過3年

主要有兩個方面，一方面是畸形的消費觀念導致的，部分消費者一味的追求低價，4S店既能迎合消費又能賺到錢的方式就是將很多費用都從車價裡面摘出來，以低價吸引到店的客戶量進而成交。

另一方面是個別經營狀況不好的4S店，巧借名目大肆斂財的也有。尤其在一些口碑不好的汽車商圈，甚至鑽起了法律的漏洞，和消費者耍起了套路。

最後，這些費用更大還是暴露出傳統零售行業存在的一些弊端，廠家在監管方面的力度很差，銷量成了唯一的衡量標準。作為消費者要明白物有所值的道理，總想買到價格美麗的車型是不切實際的，此外也要多看幾家店貨比三家，才能減少損失。

市場早就的大環境下，4S點的銷售模式已經不能給他們代理客觀的利潤，因為現在銷售的產品——汽車的公開銷售價格已經透明，生產廠家已經給出購買者一個指定的購買價格，所以，4S店現在買車基本不能有什麼利潤空間（但是不會虧），所要很多4S店會整個購車期間，安插一些額外服務，而且這些服務是不會提供相應的發票。

而且一些熱銷車型，因需求大於供，一車難求的情況下，購買者需要付出更多的其他費用，這也類似於價高者得的現象事情總有利弊，4S店的購車服務——一條龍的服務，從車主選擇開始，到車輛交付給購買者使用後，都是有服務跟蹤，如此繁瑣的服務體系，人力成本的提高，不能在汽車的銷售價格上增加，所以才衍生出來。例如：上牌費，汽車上牌流程繁瑣，一般需要駕駛車輛到車輛檢測站2~3次，是時間成本下，不是每一個購買者自己辦完，所以4S提供上牌服務，就是金錢換時間的服務，4S店人員代辦，也是浪費人力資源，所以也要收取合理的費用。

所以，這些費用，也有些不適當的收費，這是需要購車時候瞭解清楚，是否合理，誠信交易才是立命之本。（BoBo）

當前賓士事件鬧得比較大，關於金融服務費的問題也隨之爆出，其實這個問題我相信很多車有都遇到過，很多車友其實都不知道這個費用應不應該交，這事鬧出之後人們才意識到。所以現在很多車友都準備去維權，之前沃爾沃。寶馬都有退還的現象，不過還有很多車企在裝傻，在賓士事件的背景下大家更應該維權，利用媒體的力量來維護自己的權益。如果有同樣情況的車主可以直接去車質網進行投訴反饋，這樣可以更好的解決。