題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Passat作為國內合資中級轎車的經典車型代表，它的上市時間已經是非常的長了，在國內的保有量以及市場表現這麼多年以來也都是有目共睹的。雖然在這麼多年當中這款車積累了相當不錯的這麼一個表現，但是隨著競爭對手的實力提升以及自身產品力的落後，Passat也不得不推出自己的更新換代車廂，而就在前幾天新款的Passat也是已經上市了，那麼說這款全新的Passat能否保持老款的優秀市場表現呢？從我個人的角度來說應該是問題不大，下邊我來給大傢俱體分析一下這臺車的車型亮點，供大家參考。

第一點該款車型採用了全新的外形內飾設計，整體的顏值檔次感表現都有了非常明顯的一個提升。外形方面，新款的Passat採用了與全新的cc相同的最新一代大眾家族化設計語言，前臉進氣格柵尺寸更大，並且對比新款的Lavida來說，它的造型設計更加的精緻，整體的一個辨識度也是比較高，側面來看新款的Passat摒棄了以往商務穩重的這麼一個設計風格，反而採用了偏向於運動的溜背式設計，整體給人的感覺也是比較符合時下的這麼一個購車需求。並且在新款Passat的尾部也是採用了字母標識的這麼一個設計，雖然說這樣的設計在之前只在PHIDEON以及輝騰上出現過，但是新款Passat的運用也為這款全新上市的車型增色不少。內飾方面，新款的Passat採用了非對稱式的中控臺佈局，雖然對比其他品牌的車型來說沒有太多的檔次感，但是在大眾內部的中級轎車體系當中，新款的Passat它的提升還是非常的明顯。第二點動力方面表現非常的優秀。雖然新款的Passat採用的依舊是EA211以及EA888系列的發動機，但是在排量方面，已經取消了老版本的1.8T發動機，這對於想要購買Passat的消費者來說呢，表現還是比較厚道的，另外新款的Passat採用了混合噴射的這麼一個新技術，在整個的一個動力以及燃油性方面有了比較大的提升，而且新款的Passat符合國六的排放標準，對於一二線的大城市來講，這也是有非常大的一個誘惑力，除了經典的燃油版本之外，新款的Passat還推出了全新的新能源版本，這一點在德系的中級轎車當中應該說是第一位，也算是它整體的一個亮點表現。新款的Passat呢，主要的優勢就在於設計以及動力組合的提升，當然除此之外在配置以及功能性方面也是得到了全新的完善，不過這款車產品力好歸產品利好，但是能否取得老款那樣突出的優秀表現，還是要看它在終端能夠給出多大的優惠幅度，畢竟在目前來看終端的優惠幅度是一分錢都沒有。