現代ix25搭載的動力兩種，這兩種發動機的型號分別為1.6L-Gamma發動機，1.4T-GDi發動機。這兩款發動機都是現代自研，在北京進行生產的：
1、1.6L-Gamma發動機：這個發動機是現代研發的最為成熟的一款節能發動機，是全球小排量發動機中的傑出代表，動力強勁，經濟省油。與現代老款的發動機相比，在動力，節能，噪音等方面都有了很大的提升。
2、1.4T-GDi發動機：這款發動機曾經在了2017的評比中獲得了‘沃德十佳發動機’的稱號，這個發動機是現代首次搭載的，在現代ix25車型的匹配的是7檔雙離合變速箱，轉動效率更高，換擋速度更快，質量更加可靠，在同級別發動機中的有著很強的競爭力。
擴充套件資料：
現代發動機的核心亮點：現代1.4T發動機全部使用了鋁合金缸體，具有經濟性、環保性、動力性三大亮點，在同級競品中處於領先。
在經濟性方面，這臺發動機採用了排氣一體型汽缸蓋，將排氣歧管與缸蓋一體化，加強排氣系統冷卻效果，提升車輛高速油耗，可改善5-7%；另外，採用缸體/缸蓋分離冷卻，將發動機缸蓋與缸體的冷卻水流動分離，分別控制冷卻水溫度，油耗改善可達0.5%；
還採用了減少活塞環摩擦技術，減少活塞第一道氣環和油環外圍與缸壁接觸面，加強Si-DLC低摩擦塗層融合，有效改善油耗0.3%。這臺發動機在發動機負荷方面也進行了最佳化，油耗改善約2%；此外OCV CVVT一體型使得氣門正時角度增大到70CA，單一化機油油路供給，油耗可改善達1%。
在環保性方面，現代Kappa1.4T發動機採用了高能量點火線圈/銥金火花塞，提高了點火能量，穩定性好，壽命長，有效減少零部件耗損率；還採用了靜音鏈條技術，靜音鏈條入齒柔和，衝擊更小，整體運轉更加平穩，靜音效能有效提升，減少環境噪音汙染，提升了環保性。
在動力效能方面，現代Kappa1.4T發動機採用了EWGA 渦輪增壓器，它利用電子式Waste Gate Valve執行器增大控制範圍和響應速度，透過擴大進氣量提升功率/扭矩達40%。
ix25搭載的這款發動機，憑藉著綜合使用的均衡性，以出眾的環保性、經濟性、動力性，領跑國內細分市場。
現代ix25搭載的動力兩種，這兩種發動機的型號分別為1.6L-Gamma發動機，1.4T-GDi發動機。這兩款發動機都是現代自研，在北京進行生產的：
1、1.6L-Gamma發動機：這個發動機是現代研發的最為成熟的一款節能發動機，是全球小排量發動機中的傑出代表，動力強勁，經濟省油。與現代老款的發動機相比，在動力，節能，噪音等方面都有了很大的提升。
2、1.4T-GDi發動機：這款發動機曾經在了2017的評比中獲得了‘沃德十佳發動機’的稱號，這個發動機是現代首次搭載的，在現代ix25車型的匹配的是7檔雙離合變速箱，轉動效率更高，換擋速度更快，質量更加可靠，在同級別發動機中的有著很強的競爭力。
擴充套件資料：
現代發動機的核心亮點：現代1.4T發動機全部使用了鋁合金缸體，具有經濟性、環保性、動力性三大亮點，在同級競品中處於領先。
在經濟性方面，這臺發動機採用了排氣一體型汽缸蓋，將排氣歧管與缸蓋一體化，加強排氣系統冷卻效果，提升車輛高速油耗，可改善5-7%；另外，採用缸體/缸蓋分離冷卻，將發動機缸蓋與缸體的冷卻水流動分離，分別控制冷卻水溫度，油耗改善可達0.5%；
還採用了減少活塞環摩擦技術，減少活塞第一道氣環和油環外圍與缸壁接觸面，加強Si-DLC低摩擦塗層融合，有效改善油耗0.3%。這臺發動機在發動機負荷方面也進行了最佳化，油耗改善約2%；此外OCV CVVT一體型使得氣門正時角度增大到70CA，單一化機油油路供給，油耗可改善達1%。
在環保性方面，現代Kappa1.4T發動機採用了高能量點火線圈/銥金火花塞，提高了點火能量，穩定性好，壽命長，有效減少零部件耗損率；還採用了靜音鏈條技術，靜音鏈條入齒柔和，衝擊更小，整體運轉更加平穩，靜音效能有效提升，減少環境噪音汙染，提升了環保性。
在動力效能方面，現代Kappa1.4T發動機採用了EWGA 渦輪增壓器，它利用電子式Waste Gate Valve執行器增大控制範圍和響應速度，透過擴大進氣量提升功率/扭矩達40%。
ix25搭載的這款發動機，憑藉著綜合使用的均衡性，以出眾的環保性、經濟性、動力性，領跑國內細分市場。