不上高速，8AT能不能達到最高檔，這個是有可能的，但是95%的駕駛工況達不到八檔，“汽車概況”給大家介紹變速器這幾個擋常用的工況！
變速器各個檔位常用工況介紹
變速器1~3擋基本上是在起步或堵車低速行駛的時候能夠用到，畢竟車輛使用1~3擋時，車輛速度都較低，並且急躁的車主還有可能深踩油門急加速行駛，車輛變速器1~3擋會頻繁使用。
變速器4~5擋基本是在60km/h以下使用，這兩個檔位在城市路況正常駕駛時，會經常用到，車輛速度只要超過40km/h，車輛變速器就會達到4擋，而城市道路限速基本都在60km/h以內，只有在學校或人員密集區，限速才會在40以下，但是即便是40以下的限速道路，車主也基本都會貼著40車速行駛，車輛輕鬆達到4擋！
對於8AT變速器，7擋和8擋，也就是我們常說的超速檔，變速器傳動比是小於1的，這樣的檔位，設立的主要目的是為了高速行駛，降低發動機轉速，提升乘坐舒適性，降低車輛油耗，而不是提升發動機轉速，提升車輛加速能力，車輛只有在高速行駛時，變速器才會達到比較高的檔位。
車速在什麼條件下，可以達到8擋？
對於變速器來講，不同的車輛會有不一樣的調教策略，有的車輛注重於車輛動力性，變速器升檔相對延遲；有的車輛則注重於乘坐舒適度、油耗水平，車輛升檔比較迅速。
像寶馬的8AT變速器，比如BMW3 Series，統一標配2.0T 8AT動力系統，這款車變速器調教策略比較好，升檔容易，降檔積極，車輛車速達到80km/h，變速器可以很輕鬆達到最高檔。
韓系車的8AT變速器也很給力，就像New SantaFe，8AT變速器的調教水平很像寶馬，升降檔積極且平順，車輛駕駛感比較輕快，80車速很容易升到8擋。
但是福特的8AT變速器顯然沒有這麼迅速，變速器經常性在低檔位徘徊，尤其是最高檔8擋，車輛速度需要達到90以上，才會升到最高檔。
而同樣的日系車，本田AVANCIER9AT變速器，在這裡一定要重點吐槽一下，這款車輛我開過，高速行駛到115km/h，變速器仍然沒有升到9擋，一直在8擋徘徊，也就是說AVANCIER雖然使用的是9AT變速器，但實際效果和8AT差不多。
綜上所述，我們可以看到，如果不上高速，我們車輛大部分車速都是在70km/h以下的，畢竟現在的道路，無論是國道、省道、郊區，限速基本都在70km/h，車輛大部分工況用不到8擋。
不上高速，8AT能不能達到最高檔，這個是有可能的，但是95%的駕駛工況達不到八檔，“汽車概況”給大家介紹變速器這幾個擋常用的工況！
變速器各個檔位常用工況介紹
變速器1~3擋基本上是在起步或堵車低速行駛的時候能夠用到，畢竟車輛使用1~3擋時，車輛速度都較低，並且急躁的車主還有可能深踩油門急加速行駛，車輛變速器1~3擋會頻繁使用。
變速器4~5擋基本是在60km/h以下使用，這兩個檔位在城市路況正常駕駛時，會經常用到，車輛速度只要超過40km/h，車輛變速器就會達到4擋，而城市道路限速基本都在60km/h以內，只有在學校或人員密集區，限速才會在40以下，但是即便是40以下的限速道路，車主也基本都會貼著40車速行駛，車輛輕鬆達到4擋！
對於8AT變速器，7擋和8擋，也就是我們常說的超速檔，變速器傳動比是小於1的，這樣的檔位，設立的主要目的是為了高速行駛，降低發動機轉速，提升乘坐舒適性，降低車輛油耗，而不是提升發動機轉速，提升車輛加速能力，車輛只有在高速行駛時，變速器才會達到比較高的檔位。
車速在什麼條件下，可以達到8擋？
對於變速器來講，不同的車輛會有不一樣的調教策略，有的車輛注重於車輛動力性，變速器升檔相對延遲；有的車輛則注重於乘坐舒適度、油耗水平，車輛升檔比較迅速。
像寶馬的8AT變速器，比如BMW3 Series，統一標配2.0T 8AT動力系統，這款車變速器調教策略比較好，升檔容易，降檔積極，車輛車速達到80km/h，變速器可以很輕鬆達到最高檔。
韓系車的8AT變速器也很給力，就像New SantaFe，8AT變速器的調教水平很像寶馬，升降檔積極且平順，車輛駕駛感比較輕快，80車速很容易升到8擋。
但是福特的8AT變速器顯然沒有這麼迅速，變速器經常性在低檔位徘徊，尤其是最高檔8擋，車輛速度需要達到90以上，才會升到最高檔。
而同樣的日系車，本田AVANCIER9AT變速器，在這裡一定要重點吐槽一下，這款車輛我開過，高速行駛到115km/h，變速器仍然沒有升到9擋，一直在8擋徘徊，也就是說AVANCIER雖然使用的是9AT變速器，但實際效果和8AT差不多。
綜上所述，我們可以看到，如果不上高速，我們車輛大部分車速都是在70km/h以下的，畢竟現在的道路，無論是國道、省道、郊區，限速基本都在70km/h，車輛大部分工況用不到8擋。