網約車一方面在方便我們出行的同時，也衍生出來一些不好的事情。事件反映出了網約車平臺有待進一步規範自己，提高自己的服務，把乘客安全問題給予應有的重視，同時也反映出來社會的浮躁，當我們在全面建設小康社會的時候，一味的追求物質財富，導致社會一切向錢看，忘記了精神文明建設也很重要，忘記了五千多年的文化傳承。

晚上儘量不要乘坐順風車，年前女性朋友不能單獨乘坐順風車，如果必須要乘坐，至少把位置共享給兩個親人，並且囑咐留意資訊，如果有必要全程和親人朋友保持通話，至少有威懾作用，最好佩戴定位手錶，可以一鍵報警，一般犯罪犯罪分子只會收繳手機，身上戴個定位手錶多有些保障。對於滴滴公司，建議是拒絕女性單獨出行的順風車車服務。

最近乘坐網約車女生的遇害，我認為這是純粹的社會問題，而跟網約車自身關係不大。沒必要對網約車打打殺殺的。

我們的社會，太多的一窩蜂了，只有有媒體一煽動，容易對事件的當事人和單位做出過火很多倍的攻擊與判罰。這次的網約車事件也是如此。

漂亮女生，有夜跑被害的，難道我們都要對城市公園搞宵禁嗎？甚至有乘電梯遇到不軌的，難道也要硬性規定電梯裡必須安排保安?還得是女保安?

莫說這次的犯罪分子並沒有前科，就算正規的計程車公司裡，刑滿釋放人員大把的存在。計程車司機謀財害命的事件也不是沒有，難道我們都要把計程車公司關掉，不允許迴歸社會的去開出租車?這根本不現實嘛。

就跟我們生產汽車零件一樣，都有缺陷機率的，因為汽車零件故障而造成的車毀人亡的事件也時有發生，甚至是那些著名的汽車品牌也是如此，事件也是夠惡劣的吧，能關掉它嗎？完全可以，那公司後面的幾十萬就業怎麼辦？

出了事故就按照事故流程來走，不要上綱上線。滴滴公司做不到對每個司機的狀態進行每時每刻的跟蹤與分析，也沒有權利禁止任何公民進行正常的營運作業。網約車在給廣大群眾帶來方便的同時，也給很多家境貧寒的家庭帶來了生活的希望，也是絕大多數農村小城市主要的出行方式了，希望不要因此次事件而一禁了之。

具體問題具體分析，確實找出問題的根源來解決就對了。想想我們廣大司機朋友極為痛恨的高速限速牌問題，那就是交管部門懶政墮政的結果，只要那位置發生過事故，不管三七二十一，先豎塊限速牌子再說。牌子越來越多，我們反而越來越不安全了。你說對嗎？

滴滴也好，其他網約車也罷，甚至計程車其實都存在潛在的風險。所以咱們需要降低的是出行風險，而不僅僅是網約車。三字經說人之初性本善，也有人說人性本惡,其善者偽也。所以善惡很多時間只是一念之間，相伴相生。出行安全，我們最重要的是把人性惡念場景衍生降到最低。

1.隨身攜帶防狼噴霧這一類的應急防身工具。

2.上車前核對預約車輛資訊，車輛資訊不符者不坐。

1.把你的行程分享給親友，大部分打車軟體在司機接單後都會提供「行程分享」功能。我們僅需在上車前後，保持通訊暢通，將行程分享給家人或可靠的朋友即可。

2.儘量坐後座，開窗，不要喝陌生人給的水，飲料和食品。

3.不要穿著太暴露（不是對女性有偏見怎樣，只是有時候邪念就在一瞬間。可能無論你穿著如何，惡人有那個心就都會有危險，可是穿著可能再刺激犯罪惡念）

4.跟司機說話的時候也要注意分寸，言多必失。最好顯得比較冷淡，對於司機刻意的搭訕儘量冷處理，或者假裝和朋友語音聊天、電話等。

5.防止司機走錯線路，如果司機走錯線路的話，要問清楚，如果司機不能給出完美的答覆的話，馬上酌情準備下面的遇到緊急情況的小技巧。

1.善用打車軟體的「緊急求助」功能

2.簡訊報警，報警號碼：12110，記憶方法是 110 前面加 12 字首。如果想要聯絡到具體的片警，可以在號碼後新增區號，以防萬一可以傳送兩條，確保簡訊成功送達。

3.如果是蘋果手機，請用SOS 緊急聯絡和Siri 報警。

5.司機停車後，儘量趕在他沒反映過來之前緊急下車，千萬不要被他困在車裡，朝著人多的方向，大路方向奔跑並求救。

6..最後，如果悄無聲息化解危險已經不具備條件了，，至少可以讓犯罪分子不那麼猖狂。

1.如果家裡有其他人在，在家門口下車。

2.如果是獨居女性，建議在小區門口下車。一來小區門口有保安，二來防止被尾隨。

另外分享一個女性晚歸常用防尾隨小技巧：只要是晚上，不是熙熙攘攘的大街上，不要讓人走在你後面，儘量讓所有人都走到你前面，如果在你刻意的情況還有人走在你後面，這時候就務必要警惕想解決方案了。

除了我們作為乘客，要提高防範危機的意識，我就想問一句，無所不能的大資料，到哪裡去了？

只要你同意分享你的位置，

大資料可以輕易的告訴你，

你周圍半個小時內可以打到的車，

可以住到的賓館，

可以吃到的飯，

可以辦業務的銀行，

可是，你們知道的。

只要你上網搜尋你喜歡的東西，

就會有源源不斷的類似的東西，

出現在，

你的瀏覽的網頁旁邊，

你閱讀的文章旁邊，

你喜歡的短影片尾部，

可是，你們知道的。

我就想問問，號稱無所不能的，號稱無孔不入的，號稱個人隱私無所遁形的，大資料，上哪裡去了？

以共享經濟為概念的網約車，在運營之初因便利社會出行，廣受群眾好評。但最近，網約車涉及乘客人身安全的問題頻發，已嚴重影響群眾安全和社會穩定，網約車安全問題引人深思。

要想防範網約車的風險，我們首先要分析一下網約車主要存在哪幾方面的問題。

根據越秀法院近兩年來受理的涉網約車合同糾紛案來看，網約車平臺主要存在以下幾方面問題： 一是網約車運營狀況混亂。目前，仍存在某些平臺規避政府監管的現象，未按要求向公安和交通部門提供車輛營運的GPS軌跡和相關係統資料等重要資訊，未按承諾及法律規定接入政府部門監管，未落實法定義務，也未盡到企業基本的誠信義務。

二是“以租代購”不符規範。目前，司機個人以“以租代購”方式加入網約車運營，並不符合現行網約車管理規範以及網約車平臺的管理規定。司機簽訂“以租代購”協議後，並未立即取得車輛所有權，車輛所有權人仍登記為其他權利主體，司機以個人身份加入網約車平臺，既不符合網路約車平臺對車主條件的要求，也不符合平臺直接提供車輛的條件，還規避監管部門對網約車的運營管理體系，埋下糾紛隱患。另外，與司機簽訂“以租代購”協議的投資公司並非車輛所有權人，存在無權處分車輛的可能性。

三是網約車司機准入門檻較低，存在眾多安全隱患。在近期多起相關案件的審理過程中可以看到，平臺並沒對申請加入的司機進行嚴格審查。申請人只需透過租賃公司基本的資質審查，符合駕駛要求，即可成為網約車司機。網約車平臺並未實際參與司機的招募考核工作。

那麼該如何規範網約車行業，保障乘客的人身安全呢？我們可以看一看法院的建議。

越秀法院建議可從以下幾點對網約車行業進行規範：建立行業協會，健全行業制度，各網約車平臺可透過建立行業協會的方式加強行業監管，明確監管主體和責任單位，健全相關制度；加強對平臺和司機的監管，網約車平臺應對司機的個人素質、從業資質、駕駛水平等審慎考量，定期檢查，對於不符合條件的司機或者有違法情況的司機，應當及時提醒或交由公安部門處理，避免包庇情況的處理；市民應加強安全意識，發現司機個人資訊、車輛資訊與登記資訊不一致的，最好不要上車，在行車過程中發現司機有不良駕駛習慣或者不軌意圖的，應及時下車，上車後應第一時間向司機明確行車路線，儘量不要由司機自行安排。