其實都好，但是適合自己的就最好！

一、從品牌力來說，大眾＞別克＞比亞迪，這點是毋庸置疑的。都是花了十幾萬，加上華人都講面子，就得看自己的底子要多厚實了。

二、從產品力來對比

2018款 16.69萬元的GL6尊貴型（2019款16.89GL6互聯尊貴型剛上市，價格優惠沒這麼大）

2018款17.98萬元的Touran L自動舒雅型

2018款宋MAX 自動智聯旗艦型

這個三款車型進行對比。

價格方面來說，參照北京落地成交價：Touran L價格高於別克GL6高於宋MAX。

車身尺寸方面，大家瞭解一下，其實相差不大。

值得吐槽一點的就是別克GL6的郵箱容積才45L，與兩大相差有點大，是不是搭載的1.3T發動機比較省油呢？有點不解。

動力方面：

別克GL6是唯一搭載3缸發動機的車型，但是動力都要高於Touran L跟宋MAX。

GL6跟宋MAX可以加#92汽油，Touran L缺需要加#95汽油，價格高一點，吃的比較精貴呀。

懸掛方面：GL6跟Touran L都是獨立懸架，宋MAX是非獨立懸掛。定位人群跟價格，還是可以理解的。GL6跟Touran L都是電動助力，宋MAX還是機械液壓助力。

主/被動安全裝備：

輔助/操控配置：

GL6配備了自動泊車入位、發動機啟停技術。

Touran L配備了發動機啟停技術、自動駐車功能。

宋MAX配置了全景攝像頭。

外部/防盜配置：

GL6有電動天窗、遠端啟動，可以選裝電動後備箱。

Touran L帶電動天窗、車頂行李架、無鑰匙進入系統。

宋MAX配備電動後備箱、車頂行李架、無鑰匙進入系統、遠端啟動。

多媒體配置：

GL6、宋MAX都有道路救援跟車聯網系統，這點Touran L明顯處於下風，只有單碟CD。

宋MAX的12.8英寸中控臺彩色大屏，12.8英寸，夠大。

燈光配置：

GL6、宋MAX都是LED大燈，Touran L還是氙氣大燈。

但是Touran L配備了其他兩車沒有的轉向輔助燈、轉向頭燈、大燈清洗裝置，這點比較厚道。

玻璃/後視鏡：

GL6有隔熱玻璃及後排隱私玻璃

Touran L有隔熱玻璃及感應雨刷

宋MAX配備了兩車沒有的後視鏡電動摺疊。

空調/冰箱。

宋MAX、Touran L都有後排獨立空調及溫度分割槽控制。宋MAX還配置了車載空氣清淨機。

GL6這三項都缺失，有點不顧及後排的乘坐感受了。

其次是別克GL6，值得一提的是，別克目前針對GL6推出“5年免費質保+5年免費保養”無憂服務計劃，在購車時可享受首付50%，24期0息的金融貸款方案。購買之後還可享受5年免費質保（即3年原廠質保+2年重要部件延保）和5年10次免費保養（即2次原廠保養+8次保養材料費全免）。

謝謝邀請，這三款車型各有優缺點！按字母順序說。第一，別克的gl6，它所使用的發動機是三缸的，這款三缸發動機所做到的NVH是很好的，但是這種好能維持多長時間有待進一步觀察。因為三缸機天生的抖動，只能透過附屬的機構來抵消，裡面有好多的橡膠件在渦輪增壓發動機高溫的環境下有多長時間的壽命不得而知；其次後排的空調出風口只有第二排有，而且只有一個，第三排在夏天是特別難受的。第二，比亞迪宋Max，它所使用的發動機是四缸渦輪增壓發動機。雖然是四缸發動機，但是在新車時發動機的NVH是不如gl6和大眾途安的，空調出風口三排都有，這個沒毛病。座椅的舒適性不如gl6，但和途安相當。動力系統匹配溼式雙離合，匹配程度還可以。第三，途安，它所使用的也是四缸渦輪增壓發動機，不過它匹配的是乾式雙離合，目前經過不斷的調教更新，穩定性還行，使用的過程中和豐田COROLLA的cvt變速箱一樣，有時會發出異響。三輛車綜合對比下來我比較推薦大眾途安，其次是比亞迪宋max，最後是別克gl6。僅僅是個人觀點！

家用小型MPV經典車型和近期上市的爆款車型如題描述有這麼幾臺，價效比孰高孰低可以先不下定論，我們從空間、座椅佈局、動力、舒適性這幾點對比看一下幾臺車的區別：

1、空間、座椅

別克GL6，車身尺寸4692*1794*1626、軸距2796mm，座椅佈局有2+2+2六座、2+3五座兩個版本。

大眾途安，車身尺寸4527*1829*1659、軸距2791mm，座椅佈局有2+2+2六座、2+3+2七座兩個版本。

比亞迪宋max，車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，座椅佈局有2+2+2六座、2+3+2七座兩個版本。

從車身尺寸和軸距可以很明顯看出空間差異，三臺車裡途安最差，為了最大化利用空間中排座椅都像摺疊凳，舒適性是非常一般的；剩下GL6和宋max算伯仲之間，空間體驗都可以接受，但宋max有七座版。

2、動力、舒適性

別克GL6，動力搭載1.3T直列三缸發動機，變速箱匹配6擋手自一體，最大功率120kw、峰值扭力230牛米。實事求是的說這臺發動機動力不弱，但暴力駕駛的聲音反饋不是聲浪而是噪音，三缸動力的缺點很明顯，NVH絕對會隨著用車時間的累積而變差。

大眾途安，動力搭載1.4T渦輪增壓發動機，變速箱為7擋乾式雙離合，最大功率110kw、峰值扭力250牛米。動力自然比三缸的1.3T更強勁，高功率版的EA211表現還是不錯的，但DQ200乾式雙離合變速箱質量非常不穩定，這種變速箱不適合城市用車，選擇要慎重。

宋max，動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，變速箱為6擋溼式雙離合，最大功率113kw、峰值扭力240牛米。動力在三臺機器裡算中等偏上水平，表現中規中矩；變速箱為溼式結構，這臺6DT35變速箱匹配不同的車會針對性更換點液模組，質量穩定性要超過所有乾式。

舒適性的體驗有NVH的影響，也有空間帶來的乘駕體驗，以這兩點作為參考，意向車型裡能選擇的第一為比亞迪宋max，其次為大眾途安。

宋max質量穩定、動力表現合理、空間也比較充足，唯一的缺點是中國產品牌，當然這是針對對中國產品牌持懷疑態度的群體。

大眾途安所有的問題都在變速箱，如果用車環境良好極少遇到堵車，乾式雙離合也不會特別容易高溫故障，但在城市用車要慎重考慮了。

很巧，其中兩輛我開過，一輛是自己的Touran L，表弟有一輛BYD 都是雙離合變速箱，比亞迪差一點，頓挫明顯，而且油耗也比大眾高，隔音也沒大眾做的好。但是比亞迪的第三排比Touran L好，座椅厚，Touran L像小板凳。駕駛品質上大眾完勝。如果你預算有限那就去比亞迪。再說GL6，發動機噪音加油門時候是很響的，而且對三缸機不瞭解，不知道過幾年是否有問題，最近通用在媒體上發表文章洗白

如果就說綜合性，別克GL6、宋MAX、途安肯定比不上另一款MPV，上汽MAXUS G50。下面我就來簡單講一講。

首先是G50比這三款車車身尺寸都要大很多，除了途安比G50略寬一點之外，G50在車長、車高、軸距上優勢非常明顯，甚至說這三款車車長都沒有跨入4米7級別，而G50則超過4米8，無疑在內部空間上差距非常明顯。

車長的優勢直觀反映在第三排乘坐空間上，其他三款車第三排基本無法坐人，或者說坐人情況下，基本沒有後備箱空間，兩者不可兼得，而G50在滿足第三排乘客乘坐的情況下， 還能夠在後備箱裡放上3-4個行李箱。

在舒適性上，G50擁有真皮座椅、真皮方向盤，座椅通風、加熱功能可供選擇， 同時這些配置在中配車型就可以提供，如果只想要某一項，可以透過上汽大通的蜘蛛智選進行個性化定製。

在便利性上，G50第二排有小桌板的設計，第三排配有ISOFIX兒童安全介面，同時三排都用USB介面、儲物槽，都是為家庭消費者貼心考慮的。

在安全性上，G50除了擁有前排氣囊、側氣囊和氣簾之外，還擁有豐富主動安全配置可供選擇，包括像ACC巡航、車道偏離、主動剎車等等。