寶馬的牌品好一些，至少在國內是這麼被認為的。高階豪華車，大家普遍認 bba。事實上ATSL在動力總成，車身尺寸方面表現要好一些。如果對操控性要求不高，ATS還是很不錯的如果是追求運動和操控性，那麼寶馬並非浪得虛名。

無論從哪個角度開來看，凱迪拉克ATS-L賣不過BMW3 Series都是再正常不過。

凱迪拉克ATS-L之所以銷量會持續下跌，跟本身這個級別車型的競爭日趨激烈也有很大關係。

凱迪拉克ATS-L賣不過BMW3 Series，原因大致有以下幾點。

凱迪拉克作為二線豪華品牌的新起之秀，隱然已經有競爭BBA的勢頭。但是目前來看，凱迪拉克與寶馬的品牌影響力和民眾接受度都走不小差距。

所以同級別凱迪拉克車型賣不過寶馬車型也就很正常了。

凱迪拉克ATS-L主打運動和操控，而這正好也是BMW3 Series的主要賣點。在品牌力不如寶馬的情況下，相同的賣點下，凱迪拉克ATS-L被BMW3 Series壓制也就理所當然了。

雖然凱迪拉克ATS-L與BMW3 Series都是主打運動，但是BMW3 Series的空間表現要明顯好於凱迪拉克ATS-L。也就是說除了滿足部分追求操控與運動的消費者之外，寶馬3也能更好的滿足日常家用。

所以綜合分析下，凱迪拉克ATS-L賣不過BMW3 Series也就沒什麼好奇怪了。

先給大家簡單的介紹一下這兩款車的基本資訊吧。

凱迪拉克ATS—L

中型車 2.0T

廠商指導價：29.88—42.88萬

華晨BMW3 Series

中型車 1.5T/2.0T

廠商指導價：28.80—48.69萬

一：價格，宣傳不足

凱迪拉克剛進中國的時候，犯了一個很大的錯誤，就是在定價方面，品牌溢價過高，加上剛進來，連品牌都不是很認可熟悉的情況下，這麼高的價格，為什麼不去買知名度更高的BBA呢，那個時候不會有很多人去買凱迪拉克這個初出茅廬的小輩。

為了緩解這種情況，於是就出現了降價銷售的策略。也是獲得了一些不錯的成績。但是隨著中國國內汽車市場的一個激烈競爭，導致許多汽車開始降價銷售，BBA也是其中的一員，奧迪為了提高銷量價格更是“跌”到了一定的境界。因此凱迪拉克已經是較為難銷售了。

二：認可度

雖然凱迪拉克的價格和一些豪車很是接近，但是影響力方面依舊是沒有BMW3 Series大，許多人在購車的時候更加願意隨波逐流，所以大多數的人依舊會選擇購買BMW3 Series，而凱迪拉克在客源方面遠遠不足寶馬。

三：新款BMW3 Series的即將釋出

大家也都知道，一般新款的發售，那麼老款是勢必會降價，同時也會提高老款的配置，這樣也是為了更加的具備競爭力，在新款發售之前，賣出更多的車輛，在杭州這邊，一些BMW3 Series甚至都有高達十萬的優惠幅度，不過需要搭售。凱迪拉克卻不能夠再降價銷售了，因此在選擇上，BMW3 Series也變得更加有競爭力。

正是這些原因才致使凱迪拉克的銷量又跌，賣不過BMW3 Series！

是的，凱迪拉克在3月份的銷量有些下跌了，雖然這不是一個好訊息，但是可以說是意料之中，因為凱迪拉克的車子都太偏激了，動力很強，但是油耗很高，實用性又不強，只能滿足部分消費者，所以銷量就很難進行突破。