樓主看的這兩款車剛好都沒有後排座椅鋼板，才看完大飆車，寧買es都可以，如果僅僅是自己一個人用建議購買，如果經常一家老小用不建議購買，因為一般老人小孩在後面坐，保值率是重要，省油耐用也重要，但是安全絕對是排在保值率和省油耐用之上的，因為後排坐的都是你至親至愛的人

雷克薩斯NX和豐田HIGHLANDER都是日系中型SUV的代表，有著各自的粉絲和重疊的價格區間，很多朋友們在選車買車的過程中也會很糾結，今天小編就用NX200 前驅和HIGHLANDER四驅尊貴版這兩款同價位車型做對比，談一下我的推薦。小編推薦HIGHLANDER——極高價效比品質之選。

外型與空間上

雷克薩斯NX的車身尺寸為4640×1845×1645，軸距為2660；HIGHLANDER的車身尺寸為4890×1925×1715，軸距為2790。雖然都是中型SUV但是尺寸和空間上HIGHLANDER不是大一點半點，而且還是7座車。

外型上兩車都是非常漂亮的。HIGHLANDER的車身敦實穩重，很符合中國消費者的審美，中華神車之一；NX就是雷克薩斯的設計語言，紡錘式前臉加鷹眼大燈非常霸氣。所以在外形和空間方面，HIGHLANDER其實是完虐雷克薩斯NX的，有很大的優勢。

動力上

動力總成上HIGHLANDER使用的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，搭配一個6AT變速箱，最大功率220馬力峰值扭矩350牛米；NX200使用的是一臺2.0自然吸氣發動機，搭配一個CVT無級變速箱，最大功率150馬力189牛米。

動力上NX最低配使用的是自然吸氣發動機，動力上和渦輪增壓比差太多了，根本不是一個量級。動力方面也是可以看出，雷克薩斯NX的自吸跟HIGHLANDER的渦輪增壓發動機比起來，還是有很大的差距的，更推薦HIGHLANDER。

內飾與配置上

內飾上兩個車相比的話雷克薩斯確實體現出了豪華品牌的氣質，不管是做工用料還是風格上都比HIGHLANDER強了不少，這就是豪華品牌的品牌內涵吧。

配置上NX簡直是被完虐啊，HIGHLANDER是次頂配車型，NX200是最低配車型，這個還用比嗎，配置單基本都滿了，從豪華配置到舒適配置到實用配置，應有盡有。所以在內飾方面可以發現也是HIGHLANDER略佔優勢的，比雷克薩斯內飾算是五五開，但是在配置方面卻是單方面碾壓。

品牌與價格上

品牌上雷克薩斯還是更好一些，畢竟是豪華品牌嘛，身上的氣質是比不了的，豐田國民品牌，所以在品牌上雷車更好一些。

首先您說對七座沒有剛需，我個人倒是覺得，多出的兩個座椅在必要的時候還是可以應急的，有總比沒有強，而且HIGHLANDER的第三排可以完全放平，平時不用的時候也不影響後備箱空間。這兩個車首先要考慮的就是一個是頂配，一個是最低配，基本上HIGHLANDER的頂配的價格你也只能考慮NX300的最低配車型了，前驅，配置也不高。

HIGHLANDER這個車雖然整體配置比較吝嗇，但是頂配車型的配置還是比較過的去的，很多實用的舒適性和便利性配置都集中在頂配車型上，這一點來說，如果是作為家用的話，HIGHLANDER在這方面更有優勢，而且HIGHLANDER的空間完全不必擔心夠不夠用，NX雖然沒HIGHLANDER那麼大，軸距在同級別也不算長，但是車內的空間還是非常充裕的。

NX的優勢在於首先也算是豪華品牌，雷克薩斯在國內雖然算是二線豪華品牌，但是好歹也是豪華品牌，另外雷克薩斯的服務也非常好，整車原裝進口也是個不錯的賣點，而且NX的動力總成跟HIGHLANDER雖然資料相差不大，但是NX要比HIGHLANDER輕了好幾百公斤，再加上HIGHLANDER本身比較偏向舒適性的地盤和動力調校，所以NX的動態表現要更好一點。

不過我還是覺得NX的行駛質感算是比較一般的，懸架和減震還是偏硬，而HIGHLANDER的調教更偏舒適。考慮到後期保值率的話，HIGHLANDER在國內的保值率一向都很高，這跟新車價格比較穩定也有一定關係，最重要的還是後期的穩定性比較不錯。總之這兩個車的話，我個人還是感覺綜合來說HIGHLANDER的價效比更高一點，但是買車這種事最重要還是自己喜歡。

我兩部車都有：HIGHLANDER3.5和nx300

價格差不多。

空間：HIGHLANDER完勝

動力：日常使用，3.5的更輕快。高速上nx還沒有感受。估計差不多。nx300起步比較悠哉悠哉。HIGHLANDER2.0t我開過，起步比nx輕鬆，雖然發動機引數一樣。

隔音：都不錯。

舒適性：HIGHLANDER更好，nx避震有點硬。

配置：nx更高階

有這個錢幹嘛隨大流買價效比最低的HIGHLANDER呢？首先底盤松散，大範圍採用鑄鐵件，操控極差！雨雪天，高速過彎你沒有一點信心！其次配置太低！花這麼高的錢享受不到高科技的配置！看看EDGE的配置吧，你就知道HIGHLANDER有多坑！不知道說HIGHLANDER空間大的人，坐在第二排那厚度只有EDGE一小半薄薄的座椅上是何感想？安全，你說連碰撞測試都有針對性的做加強的車還會安全嗎？

說說我的故事，因為要準備二胎，現在的小車就不夠使用了，當然家裡老人也來和我們一起住了。準備入手一臺7座車，這是前提。要安全，穩定，省心。預算定在35萬以為，符合自己的現在的狀況，不是用來裝B，就是實用。

參看了很多文章，和朋友的意見。範圍縮小到了：Sharan，HIGHLANDER，EDGE。

其實雷克薩斯也去看了，沒有七座，還要39萬裸車，樣子很酷，內飾真好。但是偏離了自己的初衷，放棄了。

然後看了Sharan，這車好！就是醜，前臉還是上一代的，還是進口的，後期保養麻煩，就果斷放棄了。當時4S店有一個樣品，22萬就賣。大概就是這個參考吧。

之後看了HIGHLANDER，前臉霸氣，真是一看就喜歡，但是內飾真水，真水。但是符合我的三個特徵：中年油膩大叔，超級奶爸，加價不在意。當時心裡就有數了。

之後去看了EDGE，配置真好，還優惠2.6萬。但是一看翻修率，百年福特，毀於長安。還是回了HIGHLANDER4S店。

因為本身是汽車行業的，做了14年了，天天和汽車設計，汽車工藝打交道。很清楚越簡單，越耐用，故障少。天窗不考慮，影響汽車強度，我現在的車，最少近五年沒有開過天窗了。所以選一個24.88萬丐中丐。4S店要求加價：10.1寸大屏、倒車影像，前後雷達，胎壓檢測，行車記錄儀，全車貼膜，側門踏板，行李架。發票價格加了2.4萬。等了45天，拿到了愛車。一共下來，正好30萬，多了一點點。

最後，吐槽一下那個吊自動啟停，傻B的功能，每次上車就要關掉。還有ECO提示，毛啊，看著影響開車的心情。

從空間、底盤、配置等綜合方面來講，還是HIGHLANDER價效比更高，但是這倆車完全不是一樣的定位，這就好比你問是Q5還是A6價效比高一樣。

豐田HIGHLANDER頂配與雷克薩斯的NX哪個價效比高？我個人認為單從價效比上看，毫無疑問是HIGHLANDER高於NX的。

撇開價格的對比（頂配大漢與入門級NX其實價格差不多，只不過據說大漢要加價買），更要看這兩車相比更傾向於哪方面用途或者說哪部分使用者。具體說說這兩輛車的定位差異，先從它們的底盤出處說起，這個很重要。這兩車都是城市SUV，底盤結構完全來自小車底盤（所以不要考慮太多越野方面了，但HIGHLANDER離地間隙略高爬爬低矮馬路牙子無問題），HIGHLANDER的底盤與雷克薩斯ES一樣來自豐田的佳美（CAMRY）底盤；而雷克薩斯NX與豐田的RA4榮放的底盤來自豐田的COROLLA（花冠）底盤。所以這個大硬體決定了它們的車身尺寸及空間大小了。HIGHLANDER的車身尺寸、車內空間遠勝NX。

但汽車這東西，有太多因人而異的的定位與個性的選擇了，如果是對生活有一定認識沉澱的家庭男來說也許HIGHLANDER更適合，無論是家庭出外自駕還是平日的商務通勤。而Nx無論從較為激進的外觀設計還是內飾的時尚年輕化設計更適合九零後的新生代男男女女們，迎合了他們張揚的個性。這就是汽車的定位語言。