選擇大眾入門級轎車的標準只有一點：以L自吸發動機版本為首選項

Bora、Lavida、Sagitar、Lamando、Octavia等轎車，這些車裝備EA211-1.2T/1.4T發動機的版本不建議選擇，因其裝備的變速箱均為DQ200型乾式七檔雙離合。使用幹摩擦式雙離合器的車均無理想品質，因為離合器沒有潤滑系統和主動散熱系統會造成快速的磨損，同時因設計方面需要考慮到延緩磨損又會造成換擋頓挫，這種頓挫感會從新車時出現並伴隨到賣車。

其次DQ200型變速箱的雙質量減震飛輪存在設計方面的不足，也就是容易生鏽。雙飛輪的作用是抵消發動機曲軸運轉時的扭轉振動，在生鏽後會因扭振出現異響；這種異響一旦出現同樣是無法解決，如果不更換其總成則異響會源源不斷的持續到換車。簡而言之使用DQ200變速箱的大眾汽車都是沒有品質可言的，用車體驗差、用車成本高，選擇它們無非是在用車過程中學會什麼叫“打碎的牙往肚子裡咽”以及“偽裝倔強”。

那麼在排除T版Bora之後，剩下的唯一選項只有1.5L版本了。這一版本的Bora建議選擇自動版，因為再不選擇個自動變速箱真就無法體現德系車的“高階感”了，雖然這臺6AT變速箱還是日系企業生產。自吸Bora的1.5L發動機最大馬力有113PS，峰值扭矩為145N·m，動力儲備足夠驅動這臺車整備質量僅為1245公斤的轎車代步，效能表現中規中矩。

總結：Bora是一臺比較難以發掘優點的車，因為有效能的T版沒有品質，質量穩定的L版沒有效能，同時車輛還存在車身結構用料的簡配行為，2019款雖然增配了後防撞梁和隔熱瓦，不過每每想到把屈服強度600MPA左右的鋼材定義為高強度鋼，對於這臺車也就會失去信心了；2020款是否仍有這兩項關鍵配置，只能自己去體驗實車了。

建議：Bora的車身尺寸為4663*1815*1462、軸距2688mm，尺寸等級屬於標準緊湊級三廂轎車，駕乘空間還算充足，不過配置與顏值比較一般。這臺車與同平臺且水平相當的Lavida對比價效比略低，因為Lavida雖然也沒有什麼品質但是最起碼“長得好”，實車視覺效果也比Bora更顯精緻得體，且比較有商務汽車，建議選擇Lavida。

緊湊級家轎車的領域一直都是各大品牌的爭得你死我活的一塊蛋糕。而且，這個領域也不乏很多強勁的對手。像Sylphy、Lavida、COROLLA等，從每個月的銷量榜單冠軍我們可以看到不是A，就是B。可見這個細分市場的需求量有多大，競爭有多麼的激烈。

2020款Bora在外觀方面與現款保持了一致，其採用了大眾最新的家族設計，並繼承了老款車型貫穿中網的鍍鉻飾條，整體的視覺效果更加年輕運動。相較於老款，新款Bora最大的改變便是基於MQB平臺打造。相比起自家兄弟，Bora在定位上會略低於Lavida，而且從銷量成績上看也確實遠不及Lavida。

Bora全系均配備了LED的遠近光燈，前大燈燈組內部也稍做出了調整，變得更加符合當下審美潮流。Bora提供了兩種動力選擇，分別為1.5L自然吸氣發動機和1.4L的渦輪增壓發動機，1.5L發動機最大功率83kW(113PS)，最大扭矩為145N·m/3900rpm;1.4L渦輪增壓發動機最大功率為110kW(150PS)，最大扭矩為250N·m/1750-3000rpm。

在九月份的時候，一汽-大眾2020款Bora以及新款Bora·傳奇上市，共推出8款車型，售價區間11.10-15.60萬元。新款Bora·傳奇共推出4款車型，售價區間為9.88-11.68萬元。2020款Bora在現款的價格基礎之上進行了一定幅度的降價，兩款新車也都符合國六排放標準。

1.5L車型推薦次頂配配置，主被動安全配置方面有前排側氣囊、前後排頭部氣囊，輔助駕駛方面配置有後駐車影像和定速巡航。並且在娛樂系統方面支援Car Play、Car Life等連線，能夠方便日常行車使用。

1.4T車型只有兩款配置，建議直接購買頂配車型。售價15.6萬，目前優惠幅度在4-5萬之間，價效比較高。

說起Bora可謂是一汽大眾功不可沒的車型之一，在中國進入WTO後，Bora車型中國產化進入了平民百姓的家庭，得到工薪階層的人群的認可，還記得Bora當年的廣告，主打的就是溫馨家用，隨著時間的推移，Bora車型的革新換代，讓我們見證了Bora車型的蛻變，大街上滿是Bora的時代依舊顯現，這也證明了Bora車型在普通百姓生活中的地位。如今Bora又一次革新換代，新一代的車型更為的時尚與時俱進，然而上一代車型應在交替換代中，這次我帶各位小主在回顧一下，我們上一代的經典之作，Bora傳奇版（功夫熊貓版）。

說起功夫熊貓大家並不陌生，當年這部電影贏得了眾人們的好評，熊貓乃國寶，功夫熊貓寓意的中國功夫，當年Bora的全新換臉也是借鑑了熊貓的基因，推出了那一代的全新Bora車型。功夫熊貓主角阿寶的造型元素，車身整體風格更加個性、可愛。

Bora的大燈猶如熊貓的眼睛，時尚銳利，高配的車型配有led的大燈，更為時尚。

Bora傳奇版的側身線條凌厲富有骨感，一條腰線貫穿前後，時尚感突出。

車身尺寸長寬高為4562×1793×1468mm，軸距2614mm，屬於緊湊級別車型，實際上家用空間足夠。傳奇版的Bora標配韓泰的輪胎，配16寸的輪轂輪胎實際尺寸為205/55R16 91V尾部設計簡約簡單，不乏時尚感尾燈設計為LED，造型時尚美觀。Bora的標識BORA尾箱裝載能力十分突出，具有490L的儲物容積，實際上家庭使用足夠。內飾方面：主駕駛門板設計功能齊全，時尚氣息濃厚前排空間雖然比不上B級車型，但實際體驗不是特別高大的人，足以夠用後排空間尚可，中間乘坐的人稍微不舒服，原因是中間地板隆起，這個也是大眾的通用設計。整個中控臺設計中規中矩，簡約不乏時尚氣息方向盤採用三幅設計，少了一些多功能按鍵炮筒式儀表盤設計富有運動感導航下面的空調旋鈕為傳統的手動調節，中規中矩，略帶復古手動的擋柄設計十分的時尚實際上掛擋體驗沒有生澀感，操控優秀這個版本的車型沒有配置天窗，一切以實際實用為主。大眾的傳統大燈開關旋鈕，這個配有了自動大燈功能。前排的座椅為真皮包裹，乘坐十分的舒適，身體周圍的包裹性不錯。後排也真皮皮質也十分細膩，乘坐也很舒適。傳奇版Bora的動力為1.5LEA211發動機，配合5速手動變速箱，工況油耗為7.8L，家用經濟型油耗。Bora的深入人心得以它的定位人群，從9萬-11萬的價格，讓很多家庭能夠買得起的一款時尚家轎，無論是空間使用還是經濟油耗他都十分適合普通家庭，希望Bora繼續蟬聯家轎之首，繼續成為老百姓買的起的時尚家轎。

說說相近的車型

1. 2020款Bora自動時尚國六，指導價122000，優惠27000 優惠完95000 優點：MQB平臺，尺寸大軸距大，全系標配藍芽電話、LED遠近光、胎壓報警和倒車雷達 缺點：自動時尚只有兩個氣囊，還沒有多功能方向盤 2. 2019款LavidaPLUS自動風尚國六，指導價124900，優惠22000 優缺點和Bora自時幾乎一模一樣，不過多了個後排出風口 優惠完102900 3. 2018款Lavida經典自動舒適國六，指導價133900 優惠完100900 優點：配置高。霧燈，前後雷達，天窗，4氣囊，定速巡航，真皮多功能方向盤，真皮座椅。 缺點：鹵素遠近光，老平臺車型尺寸較小，沒有後排出風口

新款Bora、Lavida、Sagitar，差不多時間上市，在換裝新平臺後消費者也是對其興趣有加。到底這個車值得買嗎？咱們來看看，首先Bora我是試駕過的，大眾調教的動力還是很靈敏的，提速特快！新款Lavida和Sagitar銷量已經證明了一切，改得真香。但是Bora好像不溫不火。首先在外形上可以說都還好吧，但是在內飾上Bora不如前兩款。儀表盤是紅底的，也很小，顯得不上檔次，中控也不如新款Sagitar和Lavida。所以，還是選Lavida和Sagitar吧

Bora優點 底盤同價位上乘，外觀耐看，大眾品牌大廠。

Bora缺點 發動機聲音大，隔音一般，動力肉，內飾辣雞。

總結Bora這個價位還是不錯的，這個價位除了中國產，比他優秀的不多