只要裡面有防凍液就行，也不用新增，兩年一換就完了。時間長了即使是變少了再補充防凍液，也是失效了，冷卻效果不好。

看一下水位，在副水箱位置，如果沒有到標準位置就加點。不同品牌的防凍液可以少量涽加但要同種顏色的。

自己看說明書，或保養 洗車時讓師傅幫忙看一下。

祝你一路順風。

我在山東，最低零下16度，車是09年9月的德原朗，從買來到現在一直沒換過，也沒見防凍液少過，更沒見上過凍！

防凍液的變質是非常慢的，不是一下子就變質的！冬季早上起來看看防凍液，若有輕微結冰就是開始變質了，這個時候可以更換了！若一直不結冰，就沒必要更換！別聽4兒子店和修車的！它們恨不得你一天一換！

新車買來後一年多沒加防凍液，就要檢查汽車水箱的副水箱(白色的)是否少水。副水箱上有防凍液最低和最高刻度線，根據刻度線來決定是否加防凍液。

所謂防凍液，學名是冷卻液。冷卻液主要成分是水，另外還有防凍劑，防鏽劑，泡沫抑制劑。

防凍劑常用成分是乙二醇，具體作用是防止冷卻液在低溫時候結冰。如果沒有防凍劑，一旦結冰，冷卻液體積膨脹，會損壞發動機水套，完成嚴重問題。

防鏽劑顧名思義是用於防止冷卻液在冷卻系統內生鏽。

泡沫抑制劑是為了抑制泡沫的產生，水泵工作過程中會產生泡沫，泡沫過多會降低冷卻液散熱能力，造成發動機高速大負荷下過熱。所以泡沫抑制劑也是必須有的。

發動機冷卻系的作用不是散熱，而是保證發動機工作在正常溫度。

冷啟動時，是小迴圈工作，冷卻液在發動機水套迴圈，不經過散熱器，以使發動機迅速升溫，工作在合適的溫度下。

冷卻液溫度達到一定溫度後，開啟大迴圈，冷卻液經過散熱器散熱，起散熱作用。

冷卻液一般是閉環的，不需要人為新增冷卻液，只需要按照說明書到一定里程或者年限更換即可，平時是不需要新增的。

首先這個防凍液加不加取決於防凍液是否虧損，如果發動也不虧損是不需要加的。

每個車基本都有一個膨脹水箱也就是我們所說的防凍液水壺，防凍液水壺我們可以直觀看到防凍液的液位高低自己防凍液的顏色，一般防凍液有粉紅色或者是淺藍色或者綠色等等，就算防凍液缺了防凍液也不是胡亂新增的，最起碼要加顏色相同的，，最好是顏色和型號相同。假如加的型號和顏色不同，不僅起不到應有的作用還會相反的作用，應為不同車輛廠家規定防凍液的型號不一樣的，不同型號的防凍液裡面的成分和酸鹼性是不一樣的，

混加的的話有可能造成防凍液裡面的物質發生化學反應，改變防凍的酸鹼性以及防凍液的性質

我們要知道防凍液是幹嘛，它是汽車冷卻系統不可或缺的東西，防凍液是發動機變速箱正常工作的一個保證，給發動機降溫，帶走多餘的熱量，保證發動機在最適宜的溫度下工作。

防凍液還有酸鹼性和冰點，酸鹼性假如發生改變會腐蝕整個冷卻系統的部件，比如說水箱 水泵 節溫器 水管等，有時候我們水箱和水管漏水不僅是部件本身質量或者老化問題，還和防凍液酸鹼有必然的聯絡，更嚴重的會腐蝕發動機的缸體，造成發動機內漏，聽起來很可怕但是這是有可能發生的事實。所以防凍液是不可胡亂新增的。

再一個防凍液是需要定期檢查更換的，檢查防凍液的冰點，以及防凍液的是否變質，特別是防凍液冰點，到冬季一定要檢查，假如防凍液冰點過高，（注：防凍液冰點都是在零下的都是負值）是需要更換的，特別是在北方，假如天氣溫度過低防凍液冰點高，整個冷卻系統的的防凍液會結冰，這這會導致發動機不著車甚至缸體和其他部件損壞，液體結冰體積變大會造成體積變大，發動機缸體甚至裂紋，這也會造成發動機的各種問題的發生，燒機油 抖動 等等

有些車的防凍液是固定的年份更換，有些車是固定的公里數更換，這個去做保養的時候SSSS店以及修理廠會提醒你的，最好按時更換最好。

再一個有些車防凍液缺了有些車主會加水就是，缺的少了可以新增純淨水去補充，不能加自來水和礦泉水，只能是防凍液輕微虧損的情況下可以加水代替，多了就不行，本身防凍液裡是有有少量的水的，因為加多了會影響防凍液的散熱效果，水多了時間長了整了冷卻系統裡會出現水垢，這些水垢附著在發動機缸體自己水箱表面，影響冷卻系統的散熱，特別是到下季，車輛容易高溫，車輛高溫也會引起一系列的故障和問題。

再一個就是換防凍液，最好換的和原車型號和顏色一樣，就是換完防凍液一定要排好空氣，不然容易開鍋。

所以防凍液要定期檢查，檢查是否缺失 檢查是否需要更換 無論是新增和更換最好選用和原車相同型號的防凍液去新增更換，我們作為一個檢測機構，我們給客戶做車輛檢測的時候防凍液是必須檢測的

科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。

小車使用一年不加冷卻液(俗稱防凍液)屬於正常！一般的只要發動機水溫指示正常就無需加註。

需要頻繁的加註反而不正常！

冷卻液液量檢查屬於車輛日常保養專案。

一般檢查週期為1萬公里或6個月。

是否需要加註補充冷卻液，透過檢視儲液壺液量或透過觀察發動機水溫指示是否異常決定！

根據網友回覆意見，很多網友3-5年也不更換。

有必要提醒的是，冷卻液在使用過程中核心是怕變質。

如：比較嚴重的防腐效能衰退，冷卻液顏色變化過大時要注意。

如：沸點降低，一般現代乘用車用冷卻液沸點普遍在105攝氏度左右，由於冷卻液稀釋等原因，沸點有可能降低，其直接結果，高溫大負荷長時間行車(連續高速)執行時，可能引起開鍋或發動機強制保護——高速動力限值保護！

如：冷卻液凝點升高，如從零下25攝氏度，升為零下15攝氏度，就有可能在極端天氣下出現冷卻液凝固成冰，尤其是北方地區冬季。

汽車防凍液如果沒有低於儲液壺下限是不需要新增的，新增過多的防凍液也是不可以的。防凍液只要定期檢查更換就可以了，一般防凍液需要5年或10萬公里更換一次，在這個期間防凍液如果缺少新增一下就行了。

在以前有人向我提問，購買二手車的問題的時候我就勸過很多朋友，如果不懂車的話儘量買新車，因為新車至少在幾年內我們是不用考慮車輛交大的維護和一些零部件的更換！開起來會更省心

我們的新車在購買過後好幾年內一般都只需要更換一下機油就可以了，其他的零部件和油液根本就不用管，更別說我們的防凍液了

防凍液的週期一般都在五年時間左右，才需要進行一次整體的更換，所以我們的汽車站買了一年左右，是不需要新增防凍液的

我們的發動機防凍液雖然在短短的幾年時間內不需要進行更換或者新增，但是我們還是要對防凍液進行檢查的

因為有可能我們平時行車遇到一些大石頭，或者到山路越野底盤被刮蹭到，跑高速公路的時候，被飛濺的石頭將水箱打破了！一旦冷卻系統中嚴重缺少防凍液，那麼發動機溫度就會很高最終發動機就會損壞掉

所以我們還是需要定期的對冷卻系統進行檢查，保證我們冷卻系統中的冷卻液處於正常的液位上！教我們的發動機冷卻系統液位正常，那麼我們就不需要進行新增的，車輛到了五年左右就直接整體更換掉就好了

所以告誡各位車主，平時我們的防凍液是不需要新增的，而且我們在檢查防凍液的時候，儘量不要在熱車的時候檢查熱車時水箱內溫度較高，壓力較高，更不要隨意開啟冷卻系統中的水箱蓋

汽車問題，55解答。

你好，

防凍液作為冷卻系統中的一部分，閉環迴圈使用，損耗量極低，別說一年多沒新增過，有些車型四、五年都沒新增過。

防凍液是由防凍新增劑及防止金屬產生鏽蝕的新增劑和水組成的液體。畢竟是和空氣接觸的液體，而且又在不斷流動，來來回回在高溫和低溫之間切換，時長長了會變質。

所以需要根據隨車使用手冊定期更換。

希望可以幫到您。