選擇公路車輪碳組需要考慮的因素

1:重量

A:單純的輪重只是一個靜態參考,爬坡手的減重剛需,一般公路車輪組重介於1100-1800克間,而職業選手所使用的輪組可以做到700克。

B:相對旋轉重量:輻條、輪圈分佈從內到外都有,不過以輪圈與輪胎,所佔比例最大,因其位最外緣,重量也最高,而花鼓旋轉重量幾乎不用考慮。

2:強度

輪組強度決定於幾個因素,輪圈強度、輻條數目、輻條張力、花鼓強度。輪圈越寬,強度越強,需要輻條數目越少。輻條數越多、編的張力越大,強度越強。花鼓強度越夠,強度也更好。強度越佳,傳動效能越佳。

3:順暢度

主要在於花鼓培林數目、大小及品質。越順暢則培林磨擦力越小,越省力。很多輕量化花鼓除了用上鑽的飛輪座、鋁合金甚至碳纖的軸。有些為減輕重量,用較小的培林,或少用一兩個培林,但賠上了耐用度與順暢度,並不是很理想。

4:剎車效能

鋁框的剎車效能較碳纖佳,散熱也較好,如再加以CNC或陶瓷邊-處理,連雨天都不用怕。碳纖輪框散熱較差,需用專用剎車片,剎車時較易有異音,嚇到路人,長下坡時較令人擔憂。

5:耐用度

通常是剎車面磨平了,碳纖的則可以看到碳纖維裸露,不過這與每個人剎車習慣與路況有關。

6:空氣動力特性

以封閉輪為最佳,且越寬者越佳。輻條數目越少,輻條越扁,也越佳。不過空氣動力特性越佳,也是要付出代價的,通常是逆風時,破風如箭;側風時,擋風如牆。