兩臺車都是目前非常熱銷的兩款中型SUV，綜合來看，兩臺車的整體效能引數不想上下，都是搭載一臺2.0T發動機，奧迪Q5L配合的是一臺7速溼式雙離合變速箱，寶馬X3則是一臺8速手自一體變速箱。從實際的行駛品質上來說，寶馬X3的8速手自一體變速箱穩定性更好，而奧迪Q5L的雙離合變速箱雖然換擋響應更快，但低速還是有明顯的頓挫感，這也是雙離合變速箱所無法避免的小缺點。其實做為40-50萬的家用SUV，兩車選誰都不會錯。就看你要的是什麼，下面我們把兩臺車各自反應出的缺點列出來供大家參考。

奧迪Q5L：

1：目前奧迪Q5L處於換代階段，終端優惠非常大。

2：雙離合變速箱低速有頓挫感，後期保養成本較AT變速箱要高

3：燒機油，雖然這是德系車的通病，而且現在燒機油現象也得到了一些處理，但燒機油現象是不爭的事實，好在能撐到下一次保養換機油。

4：這麼大一臺車，前排沒有放手機的地兒，這有點讓人差異

5：後排的乘坐舒適性比X3差點意思，座椅角度不能調，太直，而且座椅太硬了。

6：懸掛硬，過坑窪路面要放慢車速

7：前段時間曝出來的車內氣味問題

8：車燈不能自動關閉，尷尬！

9：油門響應慢

寶馬X3：

1：全系提供免費的M套件！哈哈，這可是最大的缺點！

2：50多萬以下車型沒有座椅加熱

3：後排空間小，比Q5L小很多

4：滿載情況下低功版本動力比Q5L差點，特別是高速超車

5：無鑰匙進入偶有失效的情況，但不常見

6：科技配置不如Q5L

以上就是兩車的分析，看個人需求，如果要動力、優惠多，要空間，要動力及科技，那Q5L不錯。但如果要操控、要舒適性、要整體行駛品質，那X3稍優秀。

在寶馬X3和奧迪Q5L這兩臺車之間該如何選擇呢？我們今天就來分析一下這個問題。

在同級別車型當中，X3幾乎是操控最好的存在，靈巧又精準的轉向，線性的油門踏板反饋力度都讓你對這臺X3有一種熟悉感，而韌性十足的底盤調校讓它在充分反饋路感的情況下也不會降低車內的乘坐舒適度，即便你從來沒有開過寶馬車型，你也能很輕鬆的駕馭這臺X3。

當然了，這一代的奧迪車型在操控上相比上一代車型也提升了不少，更緊實的操控手感讓這一代Q5L和上一代Q5比起來還是有不小的區別，但是和X3相比，Q5L的操控還是有一定差距，在整體的人車溝通感上也更弱，因此如果你是一個喜歡開車的人的話，選擇X3更好。

雖然新款車型上市時間非常接近，但是奧迪卻和寶馬在入華的策略上完全不同，這一代奧迪在中國產的時候進行了加長，於是成為了現在的Q5L，從內部空間來看，這一代Q5L的確一改上一代車型內部空間狹窄的不足，這一代Q5L的空間表現在同級別車型當中已經是非常優秀的了。

而新款寶馬X3這一次在引入中國產的時候卻選擇了原汁原味引進，和長軸的GLC-L以及Q5L相比，這臺軸距不佔優勢的X3內部空間表現確實一般般，雖然足夠使用但是很明顯不能算寬敞，因此如果你非常在意的空間的話在這兩者當中就選擇Q5L。

在越來越不被認可的品牌力與產品力面前，奧迪不得不選擇開啟瘋狂降價模式，如今的Q5L雖然上市時間不長，但是入門版裸車售價已經進入了30萬的區間之內，而相比之下，寶馬X3的25i入門版車型落地還需要41萬左右，相比之下，Q5L的確是價效比更高，如果你預算有限或者比較在意價效比的話，那選擇Q5L更好。

綜合考慮，儘管Q5L價格更低，空間更大，但是從實際使用角度來看，X3開起來更好開，底盤質感也更好，而且空間也是絕對夠用的，也許價格會比Q5L稍貴一點，但是整體駕乘感受上的提升絕對值這個差價，因此在預算充足的前提下，相信我選擇X3不會錯。

以上

奧迪Q5L的空間表現更加出眾

這兩個品牌針對國內使用者的經營策略不同，寶馬傾向於透過原汁原味的車型引進，讓使用者體驗到品牌車型的效能，而奧迪卻特別針對國內使用者的喜好，著重對空間的開發。於是乎，新款奧迪Q5就變成了加長版本，也就是我們現在看到的Q5L。一改老款那種狹窄逼仄的空間缺失，新款車型的內部乘坐空間水平大幅提升。這比起寶馬X3有限的空間表現，顯然好上很多。

前面我們說到了，由於經營策略不同，寶馬更在乎使用者的操控體驗。在同等級別的車型中，寶馬的產品在操控效能上的表現絕對是所向披靡的存在。車輛一上手，指向精準又輕巧，油門踏板又能給予駕駛者很強的反饋力度，加之寶馬對於底盤的出色調教，既保證了能夠有充分的駕駛路感體驗，又沒有過多忽視乘坐的舒適性，兩者的平衡做得非常到位。這也讓駕駛者不需要有過多的專業性，就能充分體驗到開車的樂趣。

如今BBA雖然已經高居神壇，但是市場干預的作用下，即便強如奧迪寶馬，也只能是走上降價保量一途，只不過相比奧迪，寶馬的降價力度會稍微弱一些。奧迪Q5L上市一年左右的時間，以最低配版本40 TFSI 榮享進取版 為例，該車型售價38.28萬，目前市場優惠後價格已經降到31萬左右。而寶馬上市不到兩個月，只有一萬多不到兩萬的優惠力度。相比之下，選擇Q5L的價效比自然是比寶馬X3好得多。

綜上所述，如果從價效比方面入手，奧迪Q5L肯定是更好的選擇，畢竟花更少的錢，買到一款中型豪華SUV，誰都願意這麼幹。可實際上，價效比不代表一款車型的實力，平心而論，寶馬X3的綜合水平是比奧迪Q5L來得好的。當然價格上會更高。所以，我給出的建議是，如果價格不會成為購車的先決條件，還是寶馬X3會更好些。

很多朋友在選擇這兩個車的時候多少會有些糾結，比較這兩個車的時候一方面覺得奧迪的空間更大，一方面又覺得寶馬的操控會更好，其實這都不是我們糾結的重點所在，我們之所以糾結是因為覺得買車不比較一下會很虧。綜合比較下來個人更加推薦寶馬X3。

首先是空間當面，奧迪Q5L顯得外形會比奧迪Q5L大一圈。實際上在大小方面Q5L並沒有大很多，只比寶馬X3長了大概4釐米，即使內部空間比寶馬X3大一些。但是畢竟都是五座的車，寶馬X3的空間家庭使用完全足夠了，我認為Q5L在空間上的優勢並不是很明顯。

其次是價格，雖然奧迪Q5L的價格比X3便宜了幾萬塊錢，但是一個是雙離合變速箱，一個是8AT變速箱。雙離合變速箱雖然沒那麼不堪，但是前幾年大眾的雙離合在大家心目中留下了不好的印象，花30多萬買個雙離合變速箱的車子，可能多多少少會覺得有點虧，即使雙離合變速箱並不比8AT差多少。內飾方面，奧迪的內飾會顯得略微沉悶一些，可能看起來黑色塑膠更多一些，寶馬的則更加運動年輕，配色也更多。當然內飾的造型大家各有所愛，這裡就不展開了。

在品牌方面，奧迪品牌的車子總是會與降價繫結在一起，不降價大家都不願意掏腰包買，這也是奧迪在中國市場陷入的惡性迴圈，新款的A6L就是個例子，有多少人因為它沒降價而買了其他的車。早買了的人，看到降價心裡更不爽了，所以奧迪的車子保值率也不如寶馬。另外一點，車子降價太多勢必會對品牌有一定的傷害作用，會讓大家覺得這個車不夠高階了，不是那麼可望而不可及，所以看到奧迪和寶馬品牌，一些人會覺得寶馬更高階一些。

最後是在整車的動力操控上，兩者的動力水平半斤八兩，百公里加速時間都相差不多。但是在操控上，寶馬X3是一個標軸版車型，並沒有針對中國市場而加上軸距，而且寶馬全系標配19寸輪圈，也為寶馬X3良好的操控打下基礎。在整車的操控上面，寶馬X3比Q5L更有優勢一些。

其實綜上所述，奧迪Q5L有的優勢寶馬X3基本都有，但是寶馬X3有的優勢奧迪Q5L卻不一定有，其實這就是X3的優勢所在，所以結合你的描述，我認為你更適合寶馬X3。