題主您好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。廣汽傳祺GS4是目前自主緊湊型SUV當中的一款銷量比較不錯的車型。可以說憑藉著這款車型的成功表現，直接將廣汽傳祺這個品牌從一個全新的小眾行列帶入了目前比較主流的大眾視野。那麼對於這款車型，我個人接觸的也是比較多，下面我就來給大家說一下我個人對於這款車的一些評價和看法。然後再來對比一下這款車與它同級別競爭對手之間的這麼一個優劣點。供大家在選車購車的時候，起一個參考作用。首先我來說一下這款車型它存在著哪些方面的優點以及不足。拿這款車型的優點來講，我個人感覺主要有以下幾個方面。第一點就是它的設計，相對來說比較沉穩精緻。在目前這個大肆追求運動設計的年代當中，這款車型它的整體設計應該說也算是一股清流，並且整體的尺寸也不是說就突出一個大，給人的感覺顯得更加精緻。第二點就是這款車型它的油耗表現相對來說比較經濟。在目前的自主緊湊型SUV當中，可以說油耗表現比較不錯的車型是非常少的，而在這其中傳祺GS4憑藉著自身出色的油耗表現，應該說也是佔據了一定的領先地位。油耗應該說是這款車最大的一個亮點。

這款車它的亮點我們再來說一下對比來講它的不足。第一點就是它的版本質量分化特別的明顯。很多車主購買傳祺GS4之後評價非常好，但也有部分車主評價非常的差，在這其中就涉及到一個版本區別的問題。在我個人看來，這款車型它不是說沒有好產品力的版本，只是說它的低排量發動機以及它的雙離合變速箱都不值得購買。如果說購買的車型符合這兩點中的任意一點，那麼對於後期的整體感受都會有非常大的這麼一個影響。第二點就是這款車型它的價效比表現非常一般。在價格方面這款車倒說不上貴，但是終端的優惠力度相對比較小，並且配置的豐富程度也是非常一般，總結來說價效比就是要對比很多車型有一定的差距了。

以上就是這兩款車對比同級別對手的競爭力優缺點所在。而我個人對這款車的評價，就是一款實用的家庭代步車，但是很多版本需要明確注意，另外價效比偏低，油耗表現屬於非常經濟。

我個人的建議是值得推薦。當然前提是建議你購買時多對比幾款車型。

1-廣汽品牌的車，口碑總體還是不錯的，加上其保有量大，從使用者角度來說，大家還是很認同和接受該款車。

2-GS4的價效比也不錯，同級別車型中空間，配置，動態駕駛感受都不錯。

3-由於這類車型的可選擇面很廣，本著只選對的不選貴的選擇，建議對比下其它車型。比如長安CS55/85，吉利該款博越，上汽RX3等，當然也可以看看合資車型。

總之，購車前考慮清楚，才能選到最適合自己的車。

傳祺GS4車型可謂是廣汽傳祺翻身的車型，之前一些列的車型上市都未能在市場上面引起大風大浪，並且傳祺的轎車系列可以說是很失敗的產品線，還有早期的GS5也一樣，銷量表現欠缺，直到GS4的問世，徹底改變了傳祺的命運，外觀符合當時的審美觀念，同時我印象裡當時哈弗H6車型全系沒有自動擋，但是恰巧傳祺GS4用兩種自動變速箱豐富了產品線，使得當時GS4的銷量一路高歌猛進，確實為廣汽傳祺在當時的銷量提供了完美的貢獻，大街上的GS4也是越來越多。這些都已經成為過去了。

現如今各中國品牌相繼在SUV領域持續發力，更多的產品浮出水面，越來也多的產品在細分市場這塊大蛋糕，哈弗、寶駿的攻勢越來越猛，相信也一定程度上搶走了GS4的市場份額，18年GS4緊跟時代進行了小改款希望可以多分一些，另外全新推出的GS5也加大了整個產品線的寬度，所以這麼看來GS4面臨的問題有外在也有內在，但是作為廣汽傳祺當年的立功產品，相信在市場上還是有一定的立足之處，請參考。

現在10萬元SUV市場，可以說完全屬於中國自主品牌的天下。其中的佼佼者有哈佛H6，廣汽GS4,吉利汽車博越。三款車型都具有非常強的競爭力。那如何去選擇？這個問題也是眾說紛紜。今天我以一個外行的角度去告訴大家如何去選擇。分享一些小竅門。

首先，看一下三款車型的對比圖，因為是從一個外行的角度去分析，所以全部選擇丐版車型進行對比，如果從專業的角度，可能誰也說不清楚孰優孰劣。畢竟銷量都非常好，有根本缺陷的話不可能有這樣的成績，消費者的眼睛是雪亮的！

先說外觀：哈佛H6偏向於硬派SUV，充滿陽剛之氣，不折不扣的爺們車型。車身尺寸也是三款中最大的。吉利博越呢，用騷氣來形容最恰當不過了，而且屬於那種悶騷型的性格。內飾包括座椅是這三款車型中比較亮眼的。比較適合年輕的悶騷男。廣汽GS4，處處透露著其張揚的性格，犀利的大燈，大個液晶螢幕。與博越看似相近，其實是完全不同的風格體現。我年輕我張揚。

空間及乘用感：空間方面哈佛H6最大，本身車身尺寸就大，而且直線線條保證了車內的高度，如果你是個大個子，哈佛更適合你。舒適性確實比博越與GS4有一定的差距。懸掛確實不是硬的一星半點。

適用路面：如果你經常要走石子路面，鄉村路面，以及年久失修路面，建議入手哈佛H6，雙橫臂獨立懸掛輕鬆解決。更大輪胎，強硬的底盤絕對是不二之選。如果一直在城市路面代步，還是選擇博越與GS4。

後期費用：畢竟選擇的是10萬左右車型，難免會關心後期養車費用。從油耗，後期保養維修，是否要增加後期投入。首選為廣汽GS4。基於合資的平臺確實在一些細節處理上要跟加經久耐用。小毛病少一些。油耗方面哈佛與博越都是猛的很。小毛病也要多於GS4。但整體效能都沒有問題。可以放心入手。不比擔心買了哈佛學會修車這件事。確實誇大了問題。

優惠方面：這個不需要做過多考慮，哈否H6優惠力度兩萬，GS4優惠一萬，博越優惠一萬。不要走進這個優惠的誤區，大部門消費者習慣購買優惠最大的產品。但其實這個優惠力度就是一種營銷手段。不要去因為這個而選擇車型。除非是經銷商再搞活動，而且力度很大的那種。這種官方降價就是為了配合營銷的，畢竟在國內無活動不購買已是事實。

如果想要入手SUV，預算10萬左右。可以重點考慮以上三款車型的，然後根據自身的情況進行選擇。最後再告訴大家一個小竅門。選擇時候非常容易挑花眼。不知道選哪個。這種情況下，建議選擇第一印象的車型。

首先是外觀，時尚大氣，採用瞭如今主流的懸浮車頂，前臉犀利，大量的鍍鉻進氣格柵，彰顯個性，辨識度特別高。

然後講它內飾，跟外觀一樣，內飾設計，同樣很獨特，環繞型包裹的中控臺，豪聯版採用的全真皮座椅，坐在上面很舒服，有大沙發的感覺，很柔軟，真皮座椅也會比織物的要更容易清洗，用溼毛巾擦就可以了，真皮方向盤，方向盤3點9點處凹槽，長時間開車握感依然舒服，儀表充分顯示著行車電腦的強大，油耗、室外溫度、胎的溫度，等等。內飾的美觀設計個人感覺不輸於合資，只是硬塑膠的材質太多了。

說說它的三大件，發動機是搭載了廣汽自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，具備進排氣可變正時系統，可變機油泵，靜音齒形鏈條，雙質量飛輪及自家的GCCS燃燒室控制系統專利技術，可以說從技上達到了國內主流水平，最大功率152馬力/5000rpm，最大扭矩235牛米，另外，這臺發動機採用了日本IHI公司的渦輪增壓器，其採用的小慣量渦輪葉片，使得渦輪增壓能夠更早地為發動機泵入更多的空氣，也就意味著從根本上改善了渦輪增壓發動機的渦輪遲滯，在車輛行駛的初段解決低扭不足的問題。與發動機匹配的是來自愛信的6擋手自一體變速箱，帶有S擋以及手動換擋模式。在技術和結構上，這臺6擋手自一體變速箱與傳祺GS8的大致相同，只是因為兩車的發動機扭矩有明顯的差別，適配了不同的變速箱液力變矩器。另外，這兩臺變速箱的主減速比也不一樣，傳祺GS4的是3.944，而GS8的則是3.749。另外，它還配備了駕駛模式選擇系統，切換按鈕設定在擋把的左前方，分為D（常規）、E（經濟）、M（手動）三種駕駛模式。另外，當變速箱切入到S擋，車輛就會自動進入運動模式。換句話說，實際上它一共有四種駕駛模式可以選擇。底盤在懸架結構上基本相同，均採用麥弗遜式獨立懸架+多連桿獨立懸架的組合，前置前驅的形式也是緊湊型SUV的主流水平，調校的很舒服，爛路也不會感覺到很顛簸。

朋友買的自動擋中配 我開過評價一下 動力還可以 夠用 油耗也不高 缺點噪音控制的太一般了 風噪胎噪 尤其底盤 作為新車 底盤就這麼鬆散 實在不應該