五年五萬公里，車上部分油液需要更換了（剎車油估計也夠嗆），輪胎里程沒達到年限差不多了，能換就換了，八萬公里就要大保了，

我也開了5年，5.4萬公里，目前除了保養以外換了汽油濾芯和剎車油，電瓶不行了，換了電瓶，等等打算洗水箱換防凍液，換輪胎

汽車重在保養，保養到位的車哪怕開十年發動機依舊執行平穩，聲音安靜。那麼跑了5萬公里需要做哪些保養呢？這個問題其實我沒辦法回答你，因為我並不知道在這之前你究竟做了哪些保養，我也不知道你的車具體是什麼情況，如果非要說的話那就是把常見的保養專案都給你羅列一番，這些東西網上一搜成筐的結果，都快臭了，你看完後可能沒什麼收穫，還浪費時間和流量。我不喜歡那樣幹，所以我打算把我知道的保養相關的知識都寫出來，希望大家能從根本上了解清楚怎樣正確保養愛車。

發動機最重要的是潤滑和散熱，潤滑需要定期更換機油和機濾，發動機執行中機油是一直在發動機內部迴圈的，一來給發動機提供潤滑，二來給發動機部分零件降溫，比如活塞，在每個做功衝程都要經受高溫洗禮，但是它沒辦法與冷卻液直接接觸，只能靠機油降溫。所以說機油不怕超期，怕不足，意思就是說假如你忘記換機油了多跑了幾百公里也沒啥問題，但是機油量太低的話哪怕你是新換的機油也一樣有損壞發動機的風險。所以說日常保養一是定期換機油，二是定期檢查機油量。目前的車基本上都是半年五千公里或者一年一萬公里的保養週期，按要求保養即可，機油不一定非要選擇最好的，滿足廠家要求的合格產品足夠了。當然別忘了換機濾，每次換機油時都要換。

空氣濾清器也影響著發動機的潤滑，因為空濾可以過濾掉空氣中的灰塵，這東西進入發動機後麻煩多多，首先會弄髒空氣流量計導致空氣量不準，其次會弄髒節氣門和進氣道，最後進入氣缸的話必然增加機器磨損，而且灰塵被機油溶解後還會導致機油變髒，所以空濾一定要定期換。如果你們當地空氣不好，比如點背趕上附近修路，天天灰塵滿天飛那也可以縮短空濾更換週期，畢竟換空濾的目的是為了更好的過濾空氣，只要空濾性狀發生改變即使未到保養期限也建議換掉。比如我的車廠家建議空濾2萬公里更換，但是我們當地空氣質量真不給力，一萬公里時空濾就髒的一塌糊塗，原廠太貴，換一個的錢夠我買其他大牌5個了，所以我都是五千一換，畢竟也沒幾個錢，廠家建議的更換週期只是個參考。

散熱對發動機也很重要，高溫很容易造成發動機的嚴重損傷。關於散熱系統的保養主要是定期檢查冷卻液餘量，檢查冷卻系統有無滲漏，如果散熱水箱太髒導致電子扇頻繁啟動的話也可以清理水箱散熱鰭片內的雜物灰塵，增加散熱器的散熱能力。

至於冷卻液個人認為不需要太頻繁更換。如果有條件的話可以按照廠家要求更換。如果你對車比較熟悉，能夠很好地把握車輛執行狀況的話也可以按需要更換。比如我的車廠家建議2萬公里更換冷卻液，而實際上我用了8萬公里了，目前感覺良好。我的判斷標準很簡單，一是看，正常的冷卻液顏色均勻正常，無渾濁無沉澱物和漂浮物，略帶光澤，略有粘稠感，二是看PH值，正常的防凍液PH值呈鹼性，這是我判斷的一個重要因素，我會定期測試防凍液PH值，只要呈鹼性我是不會換的，等PH變成中性再說更換。

對於使用正時皮帶的發動機還要定期檢查更換正時皮帶，因為正時皮帶的正常與否直接關係到氣門開閉時機，如果正時皮帶工作不正常的話將會導致發動機嚴重損壞。一般廠家都建議6萬公里左右檢查更換。

火花塞也要定期更換，如果火花塞效能下降會引起發動機工作異常，甚至導致缺缸，所以火花塞應該定期更換，更換週期以廠家要求為準。但是你動手能力強的話也可以定期拆卸下來自行清洗保養，調整間隙，這樣可以延長其壽命。

這個最簡單，按照廠家要求定期更換變速箱油就行了。手動變速箱和自動變速箱都一樣。廠家讓多少公里換我就多少公里換，手動變速箱換一次很便宜，沒必要拖太久。而自動變速箱這東西太貴，真心傷不起，萬一哪天給你亮個故障燈估計解決問題的錢夠換一輩子油了。

還有一些後驅車有後差速器，裡面是一組齒輪，把動力垂直改變方向後輸出給車輪，內部加註的是齒輪油，記得要根據使用者手冊要求進行更換。

剎車直接關係著安全，誰也不想在高速行駛中剎不住。剎車片和剎車盤根據磨損情況決定是否更換，現在的車基本上都有磨損指示，該換剎車片時踩剎車會吱吱響。使用中最好定期檢查剎車盤磨損情況，如果剎車盤明顯被磨損出很深的凹槽的話要儘快解決，我的做法就是拆掉剎車片，把剎車片上突出的部分打磨掉就行，百試不爽，但是一定要注意別磨太重了，否則貼合不完全會影響制動力。

剎車油也是重點，如果你不能自己判斷的話建議按照廠家要求更換，因為剎車油有親水性，如果密封不嚴很容易吸收水分，在長時間頻繁制動時剎車卡鉗溫度很高，而剎車卡鉗活塞裡就是剎車油，如果剎車油含水量太大高溫導致水分沸騰蒸發會影響剎車力傳遞。

另外也別忽略了對剎車管的檢查，汽車設計師基本上都會把剎車管隱藏在底盤凹槽中，以免託底時碰斷剎車管，即便如此我們保養時有條件的話也要檢查一下。還有一個重要部位就是車身與車輪之間的橡膠剎車管，因為車輪並不是與車身固定死的，它是可以自由上下移動的，所以制動總泵出來的金屬油管到了車輪處後都要用柔軟的橡膠管連線，行駛中車輪的每一次跳動都會引起剎車管的扭曲，所以一定要注意檢查。

空調濾清器要定期更換，說白了它相當於我們的口罩，勤換空調濾清器可以儘可能保證車內空氣清潔度。如果空調濾芯長期不換濾芯過濾能力下降會導致風道內部積累灰塵，到時候蒸發箱、暖風水箱、空調出風口都會有灰塵，很不乾淨。製冷系統的冷媒其實不必更換，如果感覺到空調不涼可以測量一下管道壓力，多半是缺冷媒導致的，這時候只需要選擇相同型別冷媒新增進去就行了。如果有人推薦你換你可以問問他家裡的空調冰箱是不是也要定期更換冷媒？

能想到的比較重要的基本就是這些了，如有遺漏請大家指出，後續會補充更新。其實汽車保養並不單單是換，更重要的是檢查，而相應的檢查部位在使用者手冊以及保養手冊上都能找到，所以建議各位車主最好能查閱使用者手冊和保養手冊，這是最標準的保養指南。

行駛五萬公里汽車應該做的保養

1、更換機油和濾芯（每5000公里）

應該視經常行駛的道路情況而定，正常情況5千公里換一次機油，灰塵大的，應該3千公里換一次機油。機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

2、檢查更換剎車片

一般來說，車輛的剎車片壽命是4--5年左右或者四萬公里，當然根據駕駛習慣、行駛的環境、速度不同，磨損程度也是不同的。一般經常跑高速的車輛，剎車片磨損很小，經常在市裡開車，經常堵車的剎車片磨損厲害。我們可以自己檢視剎車片的厚度。注意後面是鼓式剎車的，更換時間要更長的。

3、檢查更換火花塞

好的火花塞，一般能使用2--3年或者2--3萬公里，但是如果車輛行駛時出現動力不足，或者加速抖動的情況，那說明火花塞可能出現問題，應該儘快檢查檢查了。

4、清洗節氣門和噴油嘴

節氣門和噴油嘴行駛時間長了，容易進入髒東西或者有積碳，需要定期進行清洗，一般車輛跑5萬公里以上就需要檢查清洗了，但是要根據自己行駛的環境來決定清洗的頻率，環境很髒時，就要縮短清洗時間了。

5、清洗清洗水箱

6、更換剎車油

除了剎車片，剎車油也是應該定期更換的，可以和剎車片一起更換，或者根據行駛的公里數來更換。剎車油要選擇質量好的，畢竟車輛的剎車系統是最關鍵的。

7、注意檢視輪胎，特別時備胎

車輛的輪胎一般壽命也是四五年的，即使行駛公里很少，由於輪胎經常暴露在太陽下，老化現象也是很普遍的，所以當輪胎側面裂紋很大了，或者胎面花紋到了最低限制了，就要檢查是否要更換了。另外別忘了備胎也要更換，雖然不經常用，但是以防萬一。

全車油液，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯，火花塞。輪胎倒胎，清洗積碳，更換髮電機皮帶。剎車片。檢查底盤。

最後對車外表和內飾精洗一次，對空調消一次毒

基本就ok了，十萬可以檢查一下正時。可以對底盤件，上下支臂，帶膠套的底盤件全部更換。

五年五萬公里，車子五年了，車上的油水基本上都要更換了。

1、冷卻液 冷卻液可以不換或更換，有些車冷卻液可以使用10年。

2、剎車油 剎車油可以換了，剎車油一般2年就建議更換，延遲一點也不要緊。

3、變速箱油和差速器油 變速箱油和差速器油一般保質期也就是五年左右，過了五年後油性就會慢慢變弱，所以也可以換了，還有變速箱油濾芯。

4、汽油濾芯 汽油濾芯分內建和外接，外接汽油濾芯一般3萬公里左右更換一次，內建汽油濾芯6萬公里或10萬公里更換一次。所以就算是內建汽油濾芯也差不多可以換了。

5、火花塞 缸內直噴發動機火花塞基本上都是建議2萬公里更換一次，但是是否更換火花塞具體根據使用情況而定。

6、方向機油的話，大多數基本上都是電動助力了，沒有了方向機油了，如果有方向機油的話，那就一起更換吧！

7、機油和機油濾芯 到了公里數就更換了。

8、全車檢查 檢查剎車系統，檢查剎車片，剎車保養，檢查節氣門積碳，檢查輪胎，輪胎5年了，估計開始老化了，如果老化嚴重那麼就更換掉，根據輪胎磨損情況是否需要四輪定位，檢查各個底盤件的橡膠套是否老化損壞及滲油。

全車油液，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯，火花塞。輪胎倒胎，清洗積碳，更換髮電機皮帶。剎車片。檢查底盤。

最後對車外表和內飾精洗一次，對空調消一次毒

基本就ok了，十萬可以檢查一下正時。可以對底盤件，上下支臂，帶膠套的底盤件全部更換。