油耗跟你跑的路有關係。跟你的駕駛習慣有關係。油耗跟你保養車有關係。總之方方面面的。不能一下子說清楚。車廠的指標是在理想的情況下，日常是很難做到的

寶駿360真心漂亮啊！至於油耗嘛！看你怎麼開了！載重 腳輕腳重 市區還是高速堵不堵車 開不開空調都有關係！

其實寶駿360真的是6座MPV裡的一個好選擇，本身的價格比較實惠，起步只要5.58萬，頂配才8.08萬，這個價格區間中還真沒有幾款像寶駿360這樣主打6座的MPV，因此如果想買6座車，那選擇寶駿360是很合適的。

至於油耗，這一點要結合本身的用車情況以及平常行駛的道路情況，不過可以結合動力總成以及網友們的平均油耗來分析一下。寶駿360搭載的是一臺1.5L發動機，這臺發動機質量可靠，型號為L2B，是通用投放在國內的一款入門級發動機， 保有量很大，消費者對該發動機的印象很好，如今更是滿足國六排放。

傳動系統匹配的是6MT、5AMT以及CVT變速箱，其中最推薦的當屬CVT變速箱，這臺變速箱技術先進，其核心部件由博世、法雷奧提供，和發動機一樣質量可靠，不僅如此，該變速箱的速比範圍高達7，是同級中最優秀的水準，同時還擁有扭矩智慧動態壓力控制、夾緊力自適應控制技術，這能讓發動機的工況狀態維持在最佳，從而實現更好的燃油經濟性，也能讓換擋更加平順，讓使用者感受到更加舒適的乘坐體驗。

據車主反饋，寶駿360日常的通勤油耗在6.9L-7.2L左右，和寶駿360的工信部綜合油耗相差不大，這樣的資料對於一款MPV來說其實不錯了，比很多同價位的小型SUV都要低，像遠景X3，這款車的通勤油耗就得10L以上，而寶駿360的油耗換算下來，平均每公里只需要5、6毛錢，如果經常跑高速的話，這個油耗還會少一些。

除此之外，寶駿360還配備經濟、運動、標準三種駕駛模式切換，如果有必要的話，可以透過切換模式來獲得更好的燃油經濟性，近一步提升續航表現。

綜上所述，如果要選擇一款10萬以內的6座MPV車型，那麼寶駿360絕對是一個好選擇，相信它的油耗能讓題主滿足。

　　我是寶駿360的車主，也是剛買車不久， 當時選的是寶駿360 CVT豪華版，我可以和題主分享一下我自己的用車心得和經歷，相信可以給你一定的幫助。

　　當時選擇寶駿360也是看中了這款車型的6座佈局，因為家裡面的人比較多，包括我爸媽、妻子和小孩，五座的車太擁擠了，而7座似乎又沒什麼必要，所以最終選擇了寶駿360。

　　它的空間能讓我們全家滿足，平常我父母坐在第二排，孩子自己坐在第三排，兩排的腿部空間都很充足，頭部則有一定的內凹處理，只要不是直接站起來都不用擔心撞到頭，車門並不是側滑設計，而是採用常規的造型，雖然不如側滑門那麼方便，但為了補足遺憾，車門的開啟角度幾乎達到90°，老人上下車很方便。

　　動力表現則讓我滿意，1.5L的發動機對於我來說完全夠用，就算是車上滿載的情況下，也不會出現動力不足的情況，平常通勤超個車毫無壓力，節假日出門旅遊跑個高速更是信心滿滿;傳動系統匹配的是CVT，換擋很平順，不會讓人感覺到頓挫，而且懸架的濾震效果也很不錯，透過細碎的石子路、減震帶或者坑窪，都不會出現顛簸感，這會降低老年人在乘坐時的疲勞感。

　　車內的噪音抑制的不錯，我平常開空調跑高速，會有一定的胎噪和風噪，但是仍然在可接受範圍內，當時銷售告訴我，寶駿360的車內噪音要比同級車低上2分貝，就我自己的體驗來看，確實要比一些同價位的車好。

　　而在題主比較關心的油耗方面，寶駿360也能讓我滿意，我自己平常跑的里程也不算少，平均下來大概是7個油左右，符合我自己的心理預期，雖然比起那些個頭小的轎車來說是要高一些，但是和 SUV比起來還是低一些，用車成本並不算高。

　　就我個人來看，我覺得寶駿360在10萬以下的價格區間裡，是非常優秀的一款車型，油耗也能讓人接受，題主覺得呢?

　　雖然我不是寶駿360的車主，但是我馬上就準備提寶駿360了，算是準車主吧，而且我之前以借車、租車的方式開過很久寶駿360，因此我覺得我可以和題主分享一下我的經歷。

　　我個人特別喜歡自駕遊，在節假日的時候就會帶著老婆一起出門，所以我對於汽車產品的要求，一是空間大，二是乘坐舒適，三就是好開、油耗低，之前一直沒有買車，而是以租車的方式租過許多車型體驗，其中就寶駿360能滿足我的需求，後來我朋友也買了臺寶駿360，我就經常借他的車開。

　　寶駿360的空間很大，具體引數我給忘了，就說說實際體驗好了，我180cm的個子，把第二排調整到我覺得舒適的位置，再去第三排也能找到合適的坐姿，只是坐久了難免有些疲勞，但是這對於個子小一些的女性或者孩子來說並不是問題;後排座椅可以放倒，後備箱的空間會得到擴充，我自己試過放單車、燒烤架之類的大物件，都毫無壓力。

　　乘坐起來也比較舒適，寶駿360的座椅採用皮革包裹，摸起來具有一定的高階感，坐墊的厚度和長度合理，靠背兩側具有向外延展的側翼，能對腰部和肩部進行支撐，降低乘坐疲勞。

　　開起來能讓人滿意，1.5L+CVT的動力組合在日常行駛中絕對夠用，可能這和我不喜歡激烈駕駛有一定的關係，換擋並不會有頓挫，駕駛中變速箱的存在感很低，底盤偏向於柔軟，整體感受很舒適。至於油耗，我們這邊92油是6.7，我加一百的油大概能跑200多公里，換算下來每公里大概5毛、6毛的樣子，對MPV來說並不高。

　　綜上，我選擇寶駿360是經過深思熟慮以及實際體驗的，我覺得這款車型無論空間、乘坐體驗還是油耗都能讓我滿意，而對於題主來說，寶駿360確實是6座MPV中的好選擇，但是不妨在實際體驗之後，再下定論。

隨著技術的發展，近年來中國產車的進步可謂迅速，不僅在造型設計上有了長足的進步，在三大件方面技術也越加成熟，所以越來越多的華人在選車的時候也會把中國產車考慮在內。並且中國產車還有一個合資車無法媲美的優勢，就是更瞭解國內汽車消費者的實際用車需求，比如在18年5月份推出的寶駿360，以專業的6座家用定位獲得了市場的廣泛好評，可以說是六座家用車裡最明智的選擇。

相比其他日常家用車，寶駿360最明顯的特點是採用了獨特的六座2-2-2佈局，為家庭汽車消費者提供1-6個人乘坐方案。並且2~6座可任意切換，這種靈活的佈局，顯然比常規5座車更能滿足全家出行需求，也為親情凝聚提供無聲的支援。值得說明的是，寶駿360第二、三排座椅放倒後均可形成純平狀態，儲物空間更實用，第二、三排每個座椅均可輕鬆獨立放倒，從2人-6人，空間可靈活運用。

不僅空間多變，寶駿360的舒適性同樣有保障。它擁有非常舒適的第二排獨立座椅，採用雙密度填充、一鍵翻折、自動鎖止等諸多技術，乘坐更寬裕更舒適更安全。良好的空間設計，也使得寶駿360的第三排乘客，以及正副駕駛員也都獲得充足而富裕的空間，沒有厚此薄彼，具有非常好的駕乘舒適性。

值得提及的是，寶駿360在細節處足見貼心，二三排均配有出風口、USB介面、一大兩小三個儲物袋、水杯架、可調節頭枕等等，從各方面都能滿足二三排乘客出行的實用需求。

配置方面，寶駿360搭載博世9.1版本ESP，並配備前排雙氣囊、胎壓監測、倒車雷達 影像，安全配置令人滿意；中控8英寸觸控屏 藍芽連線 安卓手機互聯，科技方面在同級別車型中同樣佔優；而電動天窗、後備箱12V電源，途中可以通風觀景，外出還可以帶上車載冰箱，更是滿足了使用者出行的更多要求。

在動力上，寶駿360搭載了P-TEC 1.5L DVVT發動機，最大功率82kW，峰值扭矩為147Nm。而自動擋搭載的手自一體自動變速箱是上汽通用五菱聯合日本愛信共同研發的，變速器速比級差較小，在實際標定過程中根據排放、油耗結果不斷地調整換擋點，使得各個換擋點在發動機的最佳經濟油耗區域內換擋，將燃油經濟性發揮到極致。百公里綜合工況油耗僅為6.5L/100km，燃油經濟性強。

比5座更實用寬裕，比7座更時尚便捷，這就是寶駿360將為年輕家用車使用者提供的優質出行體驗。所以說，無論是個人通勤，還是全家出行，六座家用車寶駿360都可以說是最明智的選擇