機器這種東西 你要說他絕對完美 那是不可能的

關鍵看你能不能接受！ 只要影響正常使用！ 我覺得小問題都可以接受的話就沒毛病！

這就跟讀書一樣 一千個讀者 就有一千個哈姆雷特！ 幾百萬的車也有各種問題！ 關鍵是人家服務做得好！

題主考慮10萬左右落地的車，還是有很多品牌可以選擇的。

一、品牌上可分為合資、中國產品牌裡面的轎車、SUV。

10萬以下落地的轎車：別克～Excelle(1.3T)豐田～致享 吉利～繽瑞、EMGRAND EC7，榮威～i6等。SUV的話因為合資品牌定價較高，則沒有滿足條件的，只有中國產品牌可選。吉利～遠景X6、比亞迪～宋Pro、寶駿～510等。

以上車型都是市場呼聲較高的，題主可以根據自己情況分析購買。

10萬元陸地的車型太多了，看你選擇合資車還是中國產車，合資車首選豐田的VIOS，然後起亞的k2現代的Verna雪佛蘭的Cruze這些都不用介紹了，徐風蘭的車不行，還有別克Excelle也可以。看你選擇什麼車了。中國產車首先推薦吉利的冰月，還有長安的督睿cc長安逸動，但是我建議你首選比亞迪秦Pr0，同級別車沒有競爭對手，而且同級別車動力最大油耗7個到8個。空間也是同級別最大的。匹配1.5t渦輪增壓。最大功率245功率最大馬力160匹馬力。扭矩達到2710毫米。百公里加速8秒左右。同級別車基本無敵。10萬買的合資車空間都特別小，馬力都特別的小。而且這款車顏值爆表，不管是底盤還是外觀，還是變速箱都是德國的調教師調過了。

世界上就不存在完美的事物，再說了眾口難調，每個人的需求重點是不同的，所以對同一個事情不同的人看法是不同的，汽車也一樣。

自己買車要看自己的具體需求，別人的建議只能用來參考。

如果追求價效比和使用空間建議考慮中國產自主品牌，10萬元可以選擇一款比較高階的車型了。

如果追求保值和麵子可以考慮合資品牌的入門車型，穩定性和可靠性也都不錯。

其實不管買什麼車，如果你太在意網上的各種評價，那就真的什麼車都不能買了。首先這些人是不是真的瞭解這款車、是不是其他廠家派來的水軍，這些都不得而知。都說路虎質量可靠性不好，但是也有人開了10年啥都沒壞過；都是豐田質量好，但是第八代CAMRY變速箱打齒的案例也時有發生。所以一輛車好不好不能只聽一面之詞，要綜合去分析評判。對於普通老百姓來說，對車的瞭解不多，我認為最好的選車方式就是看銷量。銷量大的車，如果有很多質量問題，那廠家在質保期內豈不是要賠死？哪怕這些銷量大的車也會有各種負面訊息，但是你要考慮到它們的基數本來就大，出現問題的案例自然也會多一些。綜合銷量來看，落地10萬以下的轎車，我推薦大眾桑塔納、吉利EMGRAND EC7和別克Excelle。如果你對於造型、配置沒有太大的要求，大眾桑塔納的品牌還行，技術成熟，皮實耐用；如果你對於造型、配置和空間有要求，能接受自主品牌，那就吉利EMGRAND EC7；如果你對於造型、配置和空間有要求，能接受三缸，那別克Excelle現在優惠很大，價效比很高。購買上面這三款車前，根據自己的需求，最好選擇比較走量的款式，不會有錯的。至於之後用車過程中可能出現的小問題，也應該坦然面對，畢竟一輛車有那麼多的零部件，很難保證完全沒有故障的，如果4S店離得近，那就更方便了。

汽車本質就是一個工業生產的產品，是產品就有缺陷的可能。100%不出問題的汽車是存在的，我們選擇的時候是選擇故障率低、售後服務好的產品。雖然我們不能保證一款產品不出問題，但是我們可以選擇售後服務好的，至少在問題出現的時候，能夠幫我們第一時間解決。

這個價位的車，推薦購買自主轎車，要是購買SUV，一是選擇面低，而是價效比真的非常低。

落地10萬，那麼裸車價格應該是在8萬多，自主一線品牌吉利、長安、奇瑞、榮威的當家轎車都值得購買，如果非要選，我個人有以下幾款車推薦：

1、2019款 高能版 1.6L GDI 自動先鋒型 國VI

1.6直噴發動機+愛信6AT，動力系統成熟可靠，長安當家轎車。作為換代車型，逸動二代的造型、做工都比上一代有了明顯的提升。即便是屬於低配車型，在配置上也是非常豐富，完全滿足絕大部分的用車需求。

2、2019款 1.4T CVT精英智享型 國VI

市場普遍優惠1萬多，這款車價格可能會略超預算，個人覺得還是值得。首先動力上有了明顯的提升，主、被動安全配置豐富。加上吉利在產品做工算是自主優秀水平。

3、2019款 200T DCT亞運版

三缸機+DCT應該是這車最大的槽點，但是除此之外這車的其他表現非常出眾，無論做工，效能，都算得上越級表現。如果你能接受三缸和DCT，這車還是值得購買。

買車如果看評論，就沒法買了。別說10萬以下的車有毛病，其實豪車毛病更多。因為更高的配置意味著更多的元器件。10萬以下，圖品牌轎車就買桑塔納Jetta基本沒啥毛病（7年Santana NF車主同樣只學會換玻璃水），兩箱小車就買個FIT，保值率也高。如果喜歡配置高就看看吉利的幾個小車，質量也都不差。最最重要的是，車買回來以後就少看同類車的新聞，除了給自己添堵沒任何作用。祝選到心儀的愛車。

十萬以內的車可選範圍也是比較多的，首先要考慮你買車的用途，是家用還是商用？另外，你喜歡什麼樣的車型？是普通的微型轎車，還是suvmpv等等，落地十萬，基本上價格就是九萬，買買裸車，如果是家庭用的話，嗯，建議你考慮以實用性為主嗯，省油呃，維修比較低這些方面

10萬元以內，我想這應該是大部分買車消費者的預算，但同時，我們面臨選擇就非常明顯了，是選擇合資品牌還是選擇自主品牌呢？今天我來給大家分析一下我對10萬元以內合資和自主品牌幾大參考點：

面子

說到面子問題，這個應該是大部分消費者第一個會考慮，因為合資車型的品牌特性還是在消費者心中深深紮根了的，比如日系車型，大部分人就認為它們省油耐用，這是一種主觀印象，不太好改變，而反觀自主品牌的車型，無論做到了多高階，在品牌影響力上面還是要稍弱的，不過目前這種情況也是在慢慢改變，領克和WEY這種自主高階品牌也衝擊了不少合資品牌的陣地。

尺寸

從尺寸上來說，同樣的10萬元價格在合資品牌僅僅只能買到入門級車型，緊湊級車型少之又少，基本上都是POLO和FIT這樣的小型車或者小型SUV車型。但是自主品牌就不一樣了，從大到小應有盡有，甚至連長安這種自主一線品牌都有銳程CC這種中級轎車提供。如果想買SUV車型？

沒問題，一線自主品牌的緊湊級SUV車型都佈局在10萬元左右，隨便挑隨便選，中型SUV也有瑞虎8、捷途X90等等7座車型可選，單從尺寸上面來說，自主絕對是碾壓合資車型的。

配置

入門級的合資車型實話實說，配置這一方面真的不出色，10萬元左右大部分還都是自然吸氣車型+手動變速箱這種動力組合，而在配置上真的挑不出特別有亮點的配置，僅僅滿足於夠用這一級別，說實話在同價位的合資車型在配置上真不佔優勢。

而自主品牌車型就不一樣，不要錢似的往車上玩命加配置，全液晶儀表、大螢幕、360全景影像以及全景天窗等等這都是標配，如果稍加一點點預算買個高配車型，更有各種主動安全配置隨時奉陪，自適應巡航、主動剎車一樣不落，可以說在配置豐富性上，自主品牌佔據了不小的優勢。

質量

品控與質量一直是合資車型的優勢，結實耐用還省心一直都是合資品牌車型的代名詞，各種百萬公里無大修的報道層出不窮。同時在做工方面，合資車型無論是接縫的控制也好，還是後期異響控制等方面的口碑都比較好。而自主品牌在早期的品控方面做得不太盡如人意，雖然現在已經做得不錯了，但是在華人的印象裡面質量水平還是不如合資品牌。

說一千道一萬，合資自主如何選呢？在我看來，其實可以這樣想，如果對於尺寸沒有要求，選擇日常代步車型，比較在意油耗與省心程度的話，合資車型是非常值得選擇的。但是如果作為家裡的唯一用車或者對尺寸配置有要求，還是選擇自主品牌吧，畢竟，自主品牌的車型可選擇的種類更多。